C4atreros.es

Se dispara más que un R y todo... pero muy buena la apuesta de Citroen por un coche competitivo en el segmento de los GTI, R, RS y demás...


La verdad es que se muy bruto!! Eso si los aletines de los pasos de ruedas... ufff no acaban de convencer. Ya iremos viendo más noticias

no se porque pero me huele a intento...

las llantas son las del RCZ de peugeot... con las tapas de citroen... y encima le falta una xDDD

Gran problema del ds4 es que es su precio cuando fui a mirar el 160 hdi se me quedaba a mi gusto por 32.000 eurazos!!! y hoy he ido a ver el astra gtc cdti 165 cv y se me quedaba en 25.000 euros, 7.000 euros de diferencia ya se que no es un citroen pero 7.000 euros son muchos euros de diferencia

la verdad esque tiene buena pinta el cacharrete

Chris_C4 escribió:no se porque pero me huele a intento...

las llantas son las del RCZ de peugeot... con las tapas de citroen... y encima le falta una xDDD

Es un prototipo de pruebas, por lo tanto es normal que no lleve las llantas definitivas. Es algo muy normal en este tipo de prototipos, por ejemplo, el DS5 solía llevar las llantas del 3008.

Ya se ha filtrado el concept.







http://www.autoforum.cz/predstaveni/cit ... ostre-ds4/

Al parecer llevara el 1.6THP potenciado hasta los 256cv.

http://www.diariomotor.com/2012/02/23/c ... ce=twitter

Mañana se presentara oficialmente, a las 9:00 (GMT+1) vía Twitter

jodo!!! valla planta que tiene el bicho
enamora a primera vista

vilc4hes escribió:jodo!!! valla planta que tiene el bicho
enamora a primera vista

+1Quiero verlo en un color más deportivo, como el Rojo Sport de los ByLoeb.

la verdad esque esta wapismo

Gordo, pero gordo gordo gordo

Este si que me gusta , y por el motor dicen muchos que muy apretado, yo he visto algun mini cooper s reprogramado a 220cv y era el 175 cv, por lo que seguro puede llegar a los 256 cv con fialbilidad, en resumen este si es el autentico ds4 ya era hora!!!!

sergiohus escribió:Este si que me gusta , y por el motor dicen muchos que muy apretado, yo he visto algun mini cooper s reprogramado a 220cv y era el 175 cv, por lo que seguro puede llegar a los 256 cv con fialbilidad, en resumen este si es el autentico ds4 ya era hora!!!!

Fuentes internas de PSA y Citroën Sport afirman que existen bloques del 1.6THP con más de 300cv sin ningún problema en lo que respecta a la fiabilidad.

Yo lo sigo viendo un deportivo MUY ALTO... y no lo entiendo. En las fotos se ve más bajo a consecuencia del efecto óptico de los añadidos tanto en taloneras como en pasaruedas...

Y por precio, no sé cómo saldrá, pero si nos planteamos un coche de ese segmento con motor gasolina, estando un Scirocco R de 2.0 de 265 CV por 31.000 a 33.000 € dependiendo del poco equipamiento extra que ya le quieras añadir a ese bicho y siempre según la web (que luego en concesionario, sabiendo apretar lo bajas un poco más), pues no sé, oye, muy Citronista hay que ser...

Pero vamos, sí, ya era hora de que Citroen sacase algo medianamente deportivo en ese segmento. Aunque volvemos a lo de siempre... la vida es sueño y los sueños, sueños son: ¿cuántos C4 180CV se han vendido? ¿cuántos DS4R se van a vender? Seamos realistas, la respuesta a la primera y la segunda pregunta es exactamente la misma: muy pocos, y es la pura realidad; simplemente hay que ver cuantos C4 (de nueva generación) y cuántos DS4 se venden respectivamente (y recordemos, que la diferecia entre el C4 y el DS4 no es más que el segundo parece algo más exclusivo y es el mismo "todoterreno-carreterizado" pero con plásticos más bonitos) gana por goleada el utilitario normal. Dicho esto y lo anterior, creo que ale, todo Dios a dormir y a seguir soñando con ese utilitario medio caracterizado de R que nunca tendremos.

albertomv01 escribió:Yo lo sigo viendo un deportivo MUY ALTO... y no lo entiendo. En las fotos se ve más bajo a consecuencia del efecto óptico de los añadidos tanto en taloneras como en pasaruedas...

Y por precio, no sé cómo saldrá, pero si nos planteamos un coche de ese segmento con motor gasolina, estando un Scirocco R de 2.0 de 265 CV por 31.000 a 33.000 € dependiendo del poco equipamiento extra que ya le quieras añadir a ese bicho y siempre según la web (que luego en concesionario, sabiendo apretar lo bajas un poco más), pues no sé, oye, muy Citronista hay que ser...

No se como puedes ver las proporciones de un coche en esas fotos. Si por lo menos hubiese otro coche para comparar.

citroenette escribió:No se como puedes ver las proporciones de un coche en esas fotos. Si por lo menos hubiese otro coche para comparar.

En la página anterior tienes fotos del DS4 y del DS4R "en proyecto".

albertomv01 escribió:

citroenette escribió:No se como puedes ver las proporciones de un coche en esas fotos. Si por lo menos hubiese otro coche para comparar.

En la página anterior tienes fotos del DS4 y del DS4R "en proyecto".

Lo sé, las posteé yo , pero soy de los que piensa que las proporciones de un coche se ven en la calle, y no en fotos.

¿No sé si me entiendes? Me a pasado, por ejemplo ver el Giullieta súper ancho y bajo en fotos y verlo en la calle tan grande como un camión de basuras.

citroenette escribió:Lo sé, las posteé yo , pero soy de los que piensa que las proporciones de un coche se ven en la calle, y no en fotos.

¿No sé si me entiendes? Me a pasado, por ejemplo ver el Giullieta súper ancho y bajo en fotos y verlo en la calle tan grande como un camión de basuras.

Ya, me di cuenta de que las fotos las habías puesto tú mismo, por eso me extrañaba... y sí, estoy completamente de acuerdo contigo... hasta en lo del Giullieta.

Pero me juego un trocito de la cosilla esa por donde meamos, a que en la calle, la bajada de altura es simplemente por efecto de las taloneras, pasos de rueda y meter una rueda grande en el hueco apto para ruedas de carro que han hecho en las aletas. Si acaso lo bajan 10 mm. por tema de suspensiones... y ya me estoy jugando mucho.

Un helicótero, en resumen, como han hecho con el DS4 y con el C4... un jodido helicóptero, que cada vez que veo uno me recuerda que hasta un Audi Allroad es más bajo que un Citroen C4/DS4.

DIOS PUES A MÍ ME FLIPAAA!!

Ya está en el Facebook de Citröen. Y dicen que se presentará en el Geneva Motor Show el 5 de marzo.

Venga,arriba la porra.Quien cree que sera hibrido,y quien no.O a Bmw les a dado un pasmo y nos dejan estrenar un estujamiento motor nuevo,o lleva el puente trasero de los hibridos(cosa que me extrañaria,porque en teoria no tendriamos aun hibridos gasolina) y su considerable peso...
A ver si hay suerte y es solo "sopa" sin aditamientos ecologicos.
P.d:Alberto,alto,no significa poco agil,si no pregunta a los que tienen un cayenne...otra cosa se llama 2 toneladas de inercias jeje

Acaba de salir la nota de prensa.

Lleva un 1.6T de 258 CV. Son 160 CV/litro, record en un coche de serie. Chasis 35 mm más bajo, 55 mm más ancho delante y 75 detrás.

Emisiones de CO2 de 155 g/Km.

la nota de prensa

El de Citronio escribió:Making its world debut at the Geneva Motor Show, the DS4 Racing Concept features “100% Racing” attributes. The chassis is 35 mm lower than the regular model and track is 55 mm wider at the front and 75 mm wider at the back. The concept car also sports an air diffuser, a front bumper panel, a lower-body belt line and wing extensions. Citroën Racing has tweaked the 1.6-litre turbo engine to develop 256 bhp, or 160 bhp per litre – a record for a series-production car. This spectacular performance comes hand in hand with controlled CO2 emissions of 155 g/km.

Citroën Racing engineers have also redeveloped the running gear with the utmost precision. The concept car is equipped with four-pot, fixed calliper brakes at the front, with special discs widened to 380 mm in diameter, and shod with larger, 19-inch wheels (235/40).

Another stand-out feature of the Citroën DS4 Racing Concept is its matte grey, textured-effect paint – a first in the automotive sector. The grain of the paint catches the light differently and further enhances the body styling, while the colour is sober, modern and robust and ideally suited to a sports car. To refine the exterior aesthetic, the concept car gets a two-tone roof and specially-designed, two-tone wheel rims.

bieeeeeeeen.Menos mal.
Ahora,ya solo falta que por dentro,con la cantidad de opciones que hay en los ds4 "normales", al racing,le pongan el interior de piel....vuelta

Me ratifico en lo dicho...

Sin saber francés sospecho que eso de Caisse abaissée 35 mm. viene significando carrocería bajada 35 mm...

GUAU!!!! 3,5 cms.!!! Son la repolla!!! Se han superado... han bajado el helicóptero!!! Ah, no... que lo que han bajado es la carrocería a base de una línea de añadido de plásticos simil carbono.

En fin, sigo manteniendo mi idea de que no es un coche nada feo, pero sí que es muy alto y no le pega... si esos 35 mm. se los hubieran bajado a la suspensión desde el modelo base, el C4 seguro que habían ganado mucho esteticamente.

Si que es verdad que no lo han bajado del todo como todos nosotros hubiésemos querido, pero si que es verdad que el chasis de este modelo esta mejorado que el DS4 normal. Chasis, suspensión, frenos y motor. Esa es la gran diferencia que hay del Racing que el del normal. Han hecho lo mismito que el DS3R