C4atreros.es

AlfredoP escribió:LA ELECTRÓNICA EN EL AUTOMÓVIL, que buena idea para los bolsillos de las casas.
No dudo que no sea un elemento de seguridad, pero volvemos a lo mismo, conducimos y estamos a lo que tenemos que estar o nos dejamos llevar por la electrónica, en fin, pagar y callar si necesitáis esos elementos para la conducción si no, a disfrutar de conducir y que les den por el culo con esos sistemas de los cojones, yo conduzco y ¿ Vosotros?
Ya tenéis mi respuesta, el que entre en un auto para estar como en el sofá de casa, relajado y dependiendo de mierdas sofisticadas, PAGAR SUS AVERÍAS, os lo merecéis por Snop, si conducíis y tenéis esos elementos de forma muy puntual en la vida por circunstancias especiales, os durará la vida del auto. Ala a pagar la novatada, siento ser tan crudo.

Vaya estupidez acabas de soltar. Lo primero es que los sistemas de seguridad JAMÁS están de más. Un simple aviso te puede salvar la vida. Lo segundo, no estamos discutiendo si se averían o no, estamos hablando de que Citroen, dentro del periodo de garantía, NO se hace cargo de una avería. Simple, verdad? Lo tercero, cada uno escoge y compra lo que le sale de los cojones y dentro de esa compraventa reclamará lo que determine que es justo. Como si se te estropea la radio y Citroen te dice que es porque cambias mucho de cadena. No pongas la radio, ya que para eso tienes el sofá de tu casa.

Aquí, en un foro de usuarios, en lugar de hacernos fuertes y protegernos frente a los abusos del grande, nos dedicamos a criticarnos entre nosotros porque al parecer, sólo hay una forma de disfrutar de un coche, que por supuesto es la tuya.

Respuesta de Citröen a otra reclamación


Estimada XXXX,

En relación a la incidencia puntual que nos ha trasladado en su vehículo CITROËN C4 PICASSSO, matrícula XXXX, se origina al colapsar el sistema de alerta al cambio de carril involuntario, que por definición avisa siempre que detecta una involuntariedad para aumentar la seguridad del usuario. En el caso que nos traslada se ha producido al tener el sistema activado y cambiar de carril constantemente sin utilizar el intermitente. <- Esto es FALSO.

Siendo la reparación necesaria, la sustitución del enrrollador del cinturón como consecuencia de la utilización realizada.

Por lo anteriormente expuesto y dado que su vehículo no dispone de la garantía que el fabricante ofrece al primer comprador del vehículo desde septiembre de 2015 y el contrato de servicio no cubre incidentes provocados por la utilización negligente del usuario según las condiciones generales del mismo (¿Donde están las condiciones generales del mismo?), no podemos atender la solicitud que nos traslada.

Sin otro particular, reciba un cordial saludo.

javiferrer escribió:Respuesta de Citröen a otra reclamación


Estimada XXXX,

En relación a la incidencia puntual que nos ha trasladado en su vehículo CITROËN C4 PICASSSO, matrícula XXXX, se origina al colapsar el sistema de alerta al cambio de carril involuntario, que por definición avisa siempre que detecta una involuntariedad para aumentar la seguridad del usuario. En el caso que nos traslada se ha producido al tener el sistema activado y cambiar de carril constantemente sin utilizar el intermitente. <- Esto es FALSO.

Siendo la reparación necesaria, la sustitución del enrrollador del cinturón como consecuencia de la utilización realizada.

Por lo anteriormente expuesto y dado que su vehículo no dispone de la garantía que el fabricante ofrece al primer comprador del vehículo desde septiembre de 2015 y el contrato de servicio no cubre incidentes provocados por la utilización negligente del usuario según las condiciones generales del mismo (¿Donde están las condiciones generales del mismo?), no podemos atender la solicitud que nos traslada.

Sin otro particular, reciba un cordial saludo.

Ahí tenéis la verdad que os decía más arriba......mientras está en garantía todo son fantasmas.....cuando ya no hay garantía......son 800 pavos y queda nuevo jejeje. Menudos caras.

javiferrer escribió:

AlfredoP escribió:LA ELECTRÓNICA EN EL AUTOMÓVIL, que buena idea para los bolsillos de las casas.
No dudo que no sea un elemento de seguridad, pero volvemos a lo mismo, conducimos y estamos a lo que tenemos que estar o nos dejamos llevar por la electrónica, en fin, pagar y callar si necesitáis esos elementos para la conducción si no, a disfrutar de conducir y que les den por el culo con esos sistemas de los cojones, yo conduzco y ¿ Vosotros?
Ya tenéis mi respuesta, el que entre en un auto para estar como en el sofá de casa, relajado y dependiendo de mierdas sofisticadas, PAGAR SUS AVERÍAS, os lo merecéis por Snop, si conducíis y tenéis esos elementos de forma muy puntual en la vida por circunstancias especiales, os durará la vida del auto. Ala a pagar la novatada, siento ser tan crudo.

Vaya estupidez acabas de soltar. Lo primero es que los sistemas de seguridad JAMÁS están de más. Un simple aviso te puede salvar la vida. Lo segundo, no estamos discutiendo si se averían o no, estamos hablando de que Citroen, dentro del periodo de garantía, NO se hace cargo de una avería. Simple, verdad? Lo tercero, cada uno escoge y compra lo que le sale de los cojones y dentro de esa compraventa reclamará lo que determine que es justo. Como si se te estropea la radio y Citroen te dice que es porque cambias mucho de cadena. No pongas la radio, ya que para eso tienes el sofá de tu casa.

Aquí, en un foro de usuarios, en lugar de hacernos fuertes y protegernos frente a los abusos del grande, nos dedicamos a criticarnos entre nosotros porque al parecer, sólo hay una forma de disfrutar de un coche, que por supuesto es la tuya.

Sabía que se iba a levantar alguna ampolla, pero... DE HAY A INSULTAR HAY DIFERENCIA.
Vamos por la educación primero y después por el debate, que es lo que a mí me gusta para llegar a contrastar las diferentes formas de pensar que es lo mas importante de todo, conclusiones que darán idea de lo que a cada uno mas le interesa.
Ahora por la puntualización del post que me comentas, cierto que posiblemente me he equivocado en derivar el post a lo que no se habla y asimilo con humildad la equivocación pero me enciende tanta información de la que dependemos para la conducción que en este caso evita accidentes y por supuesto para algunos es imprescindible.
Con respecto si debe cubrir la garantía o no, pues eso si la garantía se pierde por no cubrir en un segundo comprador, pues las condiciones del contrato de garantía lo especifica, si no especifica nada debería entrar en periodo de garantía sin lugar a dudas.

Por culpa de gente que piensa que nos merecemos las averías en nuestros coches porque los hemos comprado cargados de tecnología/electrónica/etc, los fabricantes hacen las barbaridades que leemos dia si y día también. Mi apoyo total al usuario que ha expuesto el problema y solo desearle que Citroen se lo arregle como toca. Todo lo demás es reirse de los clientes.

AlfredoP escribió:LA ELECTRÓNICA EN EL AUTOMÓVIL, que buena idea para los bolsillos de las casas.
No dudo que no sea un elemento de seguridad, pero volvemos a lo mismo, conducimos y estamos a lo que tenemos que estar o nos dejamos llevar por la electrónica, en fin, pagar y callar si necesitáis esos elementos para la conducción si no, a disfrutar de conducir y que les den por el culo con esos sistemas de los cojones, yo conduzco y ¿ Vosotros?
Ya tenéis mi respuesta, el que entre en un auto para estar como en el sofá de casa, relajado y dependiendo de mierdas sofisticadas, PAGAR SUS AVERÍAS, os lo merecéis por Snop, si conducíis y tenéis esos elementos de forma muy puntual en la vida por circunstancias especiales, os durará la vida del auto. Ala a pagar la novatada, siento ser tan crudo.

Madre mía.... que brutico que es usted señor Alfredo...

Yo sin querer entrar en discusiones tecnológicas apropiadas o no, opino que si el sistema está para advertir al conductor no debería importar las veces que se activa para prevenir accidentes o fallos de atención. Precisamente si estos sistemas estan es para suplir los fallos humanos. Esta pieza ha fallado bastante en garantía y pienso que como te han dicho ya, deberías llevar tu caso a consumo, no tienes nada que perder, al contrario y después de eso a ver que pasa. Nos vas contando. Saludos

Picassoc4 escribió:Yo sin querer entrar en discusiones tecnológicas apropiadas o no, opino que si el sistema está para advertir al conductor no debería importar las veces que se activa para prevenir accidentes o fallos de atención. Precisamente si estos sistemas estan es para suplir los fallos humanos. Esta pieza ha fallado bastante en garantía y pienso que como te han dicho ya, deberías llevar tu caso a consumo, no tienes nada que perder, al contrario y después de eso a ver que pasa. Nos vas contando. Saludos

Claro, pero aquí haría falta ver si es un "fallo del sistema" o un "desgaste por uso". Es decir, en mi opinión, si "abusamos" del aviso y acaba desgastándose o colapsándose o como quieran llamarlo, entoces veo normal que no entre en garantía. Si yo salgo derrapando cada vez que arranco el coche y se me gastan las ruedas a los 5000km, no puedo decir que las ruedas son malas o defectuosas, ni puedo justificarlo con un "es que yo conduzco así y citroën no avisa de que se me vas a gastar pronto". Vamos, creo yo... El sistema está pensado para avisar cuando nos desviamos involuntáriamente, si resulta que nos va avisando 30 veces cada día, pues normal que acabe petando (otra cosa es que "pete" al cabo de muy pocos avisos, cosa que desconozco)

de ser algo que "se gasta" deberían avisarlo si o si... y de todos modos, la centralita esa que se colapsa debe tener muy malos humos como para dejar de funcionar por que "no se le haga caso", parece la mujer de alguno!! (con perdón para las que no sean así).

Si en el manual no pone nada al respecto, denuncia en la OCU o en la oficina del consumidor... no hay más... al final va a ser verdad lo de la revelión de las máquinas...

lizmark escribió:

AlfredoP escribió:LA ELECTRÓNICA EN EL AUTOMÓVIL, que buena idea para los bolsillos de las casas.
No dudo que no sea un elemento de seguridad, pero volvemos a lo mismo, conducimos y estamos a lo que tenemos que estar o nos dejamos llevar por la electrónica, en fin, pagar y callar si necesitáis esos elementos para la conducción si no, a disfrutar de conducir y que les den por el culo con esos sistemas de los cojones, yo conduzco y ¿ Vosotros?
Ya tenéis mi respuesta, el que entre en un auto para estar como en el sofá de casa, relajado y dependiendo de mierdas sofisticadas, PAGAR SUS AVERÍAS, os lo merecéis por Snop, si conducíis y tenéis esos elementos de forma muy puntual en la vida por circunstancias especiales, os durará la vida del auto. Ala a pagar la novatada, siento ser tan crudo.

Madre mía.... que brutico que es usted señor Alfredo...

Tienes razón, me paso a veces por ser tan claro. He rectificado mas abajo en lo que respecta a la garantía, si como leo es un elemento sujeto a desgaste, puede que no quieran pasarlo por la garantía, pero debe ser informado por escrito al consumidor de lo que puede pasar si se abusa, cosa que no es el caso, por lo tanto que lo cubra la garantía en la primera causa y en la siguiente si ya está avisado puede que ya no. Citroen debería mandar una circular a todos los usuarios que dispongan del dispositivo en cuestión con la información del debido uso del dispositivo.
En el caso del ABS sucede lo mismo, es un elemento que tiene una vida ajustada en la actuación, si se abusa se jode también, ha habido casos, lo que sucede que es muy improbable porque la gente no está probando el ABS cada poco y sus actuaciones son muy escasas en la vida de un auto, en mi caso habrá actuado en 300.000 km sobre 6 veces, vamos que es longevo y utilizable en los casos necesarios, desde luego un elemento de seguridad ventajoso y muy rentable, a esa electrónica me subo siempre.

jappy escribió:

Picassoc4 escribió:Yo sin querer entrar en discusiones tecnológicas apropiadas o no, opino que si el sistema está para advertir al conductor no debería importar las veces que se activa para prevenir accidentes o fallos de atención. Precisamente si estos sistemas estan es para suplir los fallos humanos. Esta pieza ha fallado bastante en garantía y pienso que como te han dicho ya, deberías llevar tu caso a consumo, no tienes nada que perder, al contrario y después de eso a ver que pasa. Nos vas contando. Saludos

Claro, pero aquí haría falta ver si es un "fallo del sistema" o un "desgaste por uso". Es decir, en mi opinión, si "abusamos" del aviso y acaba desgastándose o colapsándose o como quieran llamarlo, entoces veo normal que no entre en garantía. Si yo salgo derrapando cada vez que arranco el coche y se me gastan las ruedas a los 5000km, no puedo decir que las ruedas son malas o defectuosas, ni puedo justificarlo con un "es que yo conduzco así y citroën no avisa de que se me vas a gastar pronto". Vamos, creo yo... El sistema está pensado para avisar cuando nos desviamos involuntáriamente, si resulta que nos va avisando 30 veces cada día, pues normal que acabe petando (otra cosa es que "pete" al cabo de muy pocos avisos, cosa que desconozco)

Hombre, este ejemplo no es comparable, las ruedas son siempre un elemento de desgaste y eso no entraría nunca en garantía salvo que tuviesen un defecto en la geometría o en la alineación que provocasen desgaste prematuro. Esto es un sistema de aviso que falla en período de garantía, fuera de ella lo consideraría hasta "normal" que no entrase por un desgaste implícito de uso, aunque no dice en ningún lado que este limitado a un número de veces. En la pagina 185 viene detallado y no dice nada especial al respecto. Creo que Citroën se esta tirando un farol con este caso y con este modelo además ha implementado una serie de "extras" nuevos que nos ha colado sin probar suficientemente y por eso tenemos un foro tan activo, yo por suerte este no lo tengo en mi coche. Al estar en garantía deberían de reparártelo y avisarte para un uso adecuado segun ellos. Si les aprietas igual consigues algo sino pues te tocará pagar o quedarte con un extra inutilizable. Saludos

también es verdad que lo único que se puede "desgastar" no es la parte electrónica, sino el motorcito ubicado en el anclaje del cinturón que se encarga de hacerlo vibrar y así avisar ¿no?

quizá sea reparable...

quizá con un golpecito seco se "descolapse"....

Pues aquí otro que le ha dejado de funcionar en cuanto pongo el cinto en el iconito se le quita la luz verde y si pulsas sale una exclamación naranja. El lunes que viene llevo el coche para dejarlo a ver qué me dicen pero ya les he dicho que lo arreglen que está en garantía

El intermitente esta para avisar a los demas conductores y se debe de dar antes de hacer la maniobra con sufiente antelación y mantenerlo hasta la finalización de dicha maniobra.

Dicho esto y creo que el sistema deja de funcionar porque compromete la funcionalidad del cinturon de seguridad tanto pretensor como blocaje del cinturon que actuan en caso de accidente. La vibración puede afectar al desgaste de los demas componentes del cinturon de seguridad. Eso no quita que deberian indicarlo que el abuso del sistema lleva a su bloqueo por seguridad.

Mi Picasso de Mayo de 2016 y el sistema lo he conectado en contadas ocasiones, pues no me gusta que cada vez que piso una linea me empiece a vibrar. Desde hace aproximadamente un mes he notado que el tensado que hace al arrancar el coche, lo hace mucho mas suave y me he imaginado que se está averiando. Lo llevo conectado desde hace aproximadamente una semana y se nota como cada vez tiene menos fuerza y los tirones que da cuando pisas una linea sin poner el intermitente son muy leves. Entiendo que me está pasando lo mismo, es decir, está llegando al limite, pero os aseguro que lo he utilizado en contadas ocasiones. Lo llevaré en breve para que lo miren y os contaré lo que me dicen.

Saludos.
Paco.

ertt escribió:Pues aquí otro que le ha dejado de funcionar en cuanto pongo el cinto en el iconito se le quita la luz verde y si pulsas sale una exclamación naranja. El lunes que viene llevo el coche para dejarlo a ver qué me dicen pero ya les he dicho que lo arreglen que está en garantía

Informa de que te dicen por favor

A mi también me pasa cada vez la tensión del cinturon al salir es mas suave y los tirones que dá en carreteras estrechas al acercarte a las rayas que son inevitables se aprecian menos, osea que no es solamente al no poner el intermitente con lo cuál esto no lo tenemos que asumir nosotros se estropea por que es de muy mala calidad y tendrán que apechugar.

Aquí hay dos cosas:

Citröen dice que el sistema colapsa, por no poner el intermitente.

Pero realmente, por lo que cuentan los usuarios, el sistema se desgasta, empieza a funcionar más suave, y finalmente deja de funcionar.

El sistema colapsa, vaya frase, ellos dan a entender que el sistema cuenta cuantas veces no pones el intermitente, y si lo haces mucho se desconecta. Esa es la clave, si es verdad, o no. Yo no creo que sea verdad. Simplemente, ellos saben que algunos conductores no ponen el intermitente, y que su sistema con fallo de diseño no soporta esa gran cantidad de estirones al cinturón.

Yo tengo claro que como la pieza es muy cara, están intentando no repararla. porque saben que volverá a fallar con ese tipo de conductores.

Y, ¿ese aviso no se hacía antes con vibraciones en el asiento? Ese sistema es más fácil de construir y menos propenso a fallos.

Y ahora una reflexión...¿debería Citröen reparar en garantía un motor dañado por ir siempre en primera marcha, porque al conductor le da pereza cambiar de marcha? ¿se me entiende? ¿no poner el intermitente es un mal uso del sistema? ¿dónde pone en el manual de instrucciones que hay que cambiar de marcha frecuentemente? Si pone algo es para ahorrar combustible...no por fiabilidad

profepaco escribió:Aquí hay dos cosas:

Citröen dice que el sistema colapsa, por no poner el intermitente.

Pero realmente, por lo que cuentan los usuarios, el sistema se desgasta, empieza a funcionar más suave, y finalmente deja de funcionar.

El sistema colapsa, vaya frase, ellos dan a entender que el sistema cuenta cuantas veces no pones el intermitente, y si lo haces mucho se desconecta. Esa es la clave, si es verdad, o no. Yo no creo que sea verdad. Simplemente, ellos saben que algunos conductores no ponen el intermitente, y que su sistema con fallo de diseño no soporta esa gran cantidad de estirones al cinturón.

Yo tengo claro que como la pieza es muy cara, están intentando no repararla. porque saben que volverá a fallar con ese tipo de conductores.

Y, ¿ese aviso no se hacía antes con vibraciones en el asiento? Ese sistema es más fácil de construir y menos propenso a fallos.

Y ahora una reflexión...¿debería Citröen reparar en garantía un motor dañado por ir siempre en primera marcha, porque al conductor le da pereza cambiar de marcha? ¿se me entiende? ¿no poner el intermitente es un mal uso del sistema? ¿dónde pone en el manual de instrucciones que hay que cambiar de marcha frecuentemente? Si pone algo es para ahorrar combustible...no por fiabilidad

Yo soy un buen conductor y a mí el sistema se me ha averiado. La cuestión está clara: cuando el sistema detecta que la tensión que ejerce el actuador del cinturón no es suficiente, inhabilita el sistema de cambio de carril. Es una ESTAFA.

Pues a mi no me cabe en la cabeza como hay tanta gente que no usa los intermitentes. Con lo que jode estar esperando a que pase un coche delante tuyo y luego ves que has esperado para nada porque gira a otra dirección sin avisar con el intermitente.

CABRONES (Y que se jorobe el que se sienta aludido) PONER EL INTERMITENTE que no os van a cobrar más por usarlo!

profepaco escribió:Aquí hay dos cosas:

Citröen dice que el sistema colapsa, por no poner el intermitente.

Pero realmente, por lo que cuentan los usuarios, el sistema se desgasta, empieza a funcionar más suave, y finalmente deja de funcionar.

El sistema colapsa, vaya frase, ellos dan a entender que el sistema cuenta cuantas veces no pones el intermitente, y si lo haces mucho se desconecta. Esa es la clave, si es verdad, o no. Yo no creo que sea verdad. Simplemente, ellos saben que algunos conductores no ponen el intermitente, y que su sistema con fallo de diseño no soporta esa gran cantidad de estirones al cinturón.

Yo tengo claro que como la pieza es muy cara, están intentando no repararla. porque saben que volverá a fallar con ese tipo de conductores.

Y, ¿ese aviso no se hacía antes con vibraciones en el asiento? Ese sistema es más fácil de construir y menos propenso a fallos.

Y ahora una reflexión...¿debería Citröen reparar en garantía un motor dañado por ir siempre en primera marcha, porque al conductor le da pereza cambiar de marcha? ¿se me entiende? ¿no poner el intermitente es un mal uso del sistema? ¿dónde pone en el manual de instrucciones que hay que cambiar de marcha frecuentemente? Si pone algo es para ahorrar combustible...no por fiabilidad

Creo que te estas equivocando amigo
yo utilizo los intermitentes SIEMPRE. incluso a veces mas de lo necesario. mi coche tiene 1 año y 9 meses exactamente hoy y 45680Km.
el avisador de cambio de carril no solo funciona cuando te cambias de carril, sino que tambien funicona cuando vas en carretera, y el coche se mueve en el carril y te sobrepasas la raya. Ahora uqe levante la mano el que es capaz de hacer un tramo de carretera a mas de 80Km/h sin salirse de las rayas ni una vez.
a mi el tensado del principio de la marcha si me funcionaba.pero el asistente de carril no.

al lio:

lo he llevado ayer y hoy lo he recogido con el cambio del tensor del cinto, el cual el del taller, colega por cierto, me ha dicho que han cambiado mas de 10... que en garantia bien, pero que fuera de garantia, va a haber muuuucha gente que no lo cambie por el precio...y aki es cuando yo le he dicho que menudo extra de mis pelotas que no dura ni dos años....no me parece nada logico.y ha puesto cara de... que te voy a decir que no sepas.

Narci escribió:Pues a mi no me cabe en la cabeza como hay tanta gente que no usa los intermitentes. Con lo que jode estar esperando a que pase un coche delante tuyo y luego ves que has esperado para nada porque gira a otra dirección sin avisar con el intermitente.

CABRONES (Y que se jorobe el que se sienta aludido) PONER EL INTERMITENTE que no os van a cobrar más por usarlo!

Buenos dias.
Se me acaba de ir por 2ª vez lo del cambio involuntario de carril. Lo he llevado al taller y me han pedido el conjunto. En el taller me han dicho que tiene un contador y que cuando llega a una cantidad se bloquea. No pueden resetearlo y hay que cambiar el bloque del cinturon. Me ha comentado que cree que en otros modelos han sustituido este sistema y lo avisa en el cuadro y con zumbador bien fuerte.
Por cierto, tambien me van a cambiar el deposito de combustible y el aforador, debido a que en alguna ocasion, al llenar totalmente, el indicador no se ha llenado del todo y estaba en estudio.
Saludos.

Es una desfachatez lo de Citroen. Increíble la discrecionalidad con la que trata al cliente. Ure, por favor, podrías adjuntar una foto del parte de reparación? Voy a denunciarlos a consumo.
Gracias

tio, vete a otro conce y te lo cambiaran sin problemas.
a mi en el mio ni un problema.