C4atreros.es

Kikekollection escribió:

makinito escribió:al llamarme para confirmar que lo cubría la garantía me dijo que hay constancia del problema en Citroën

Pues si Citroën tiene constancia lo deberían de arreglar totalmente gratis incluso sin garantía ya en el coche.

makinito escribió:Le he preguntado si Citroën ha tomado medidas con el problema y dice que piensa que sí, porque al meter la incidencia le salía directamente la referencia de las piezas a pedir.

Que serán exactamente las mismas que te ha quitado rotas.






Salu2.

Pues puede ser, a mi me quedan otros dos años largos de garantía adicional, así que usaré el techo más de lo que lo he usado hasta ahora, a ver si parte en lo que me queda de garantía.

Se podría poner la protección Solarchek con el sistema funcionando?

Serviría de algo ponerlo para evitar que pasara en un futuro?

Dobermans escribió:Se podría poner la protección Solarchek con el sistema funcionando?

Serviría de algo ponerlo para evitar que pasara en un futuro?

te pasará igualmente el plástico de la pieza es de mala calidad el que lo tenga en la mano lo puede ver , parece un plástico de calidad huevo Kinder ,podrían poner calidad lego o Playmobil bromas a parte, si fuese metálico no pasaría

ASTRON escribió:

Dobermans escribió:Se podría poner la protección Solarchek con el sistema funcionando?

Serviría de algo ponerlo para evitar que pasara en un futuro?

te pasará igualmente el plástico de la pieza es de mala calidad el que lo tenga en la mano lo puede ver , parece un plástico de calidad huevo Kinder ,podrían poner calidad lego o Playmobil bromas a parte, si fuese metálico no pasaría

hola, no solo pasa en citroen o psa la mala calidad,ojo no estoy defendiendo a psa,todas los fabricantes son iguales viva el ahorro en el grupo volkswagen,seat, Audi,los elevalunas son de plástico, y ves el típico destornillador en el cristal en coches con un año,porque se ha roto para que no se caiga la luna,sin embargo Audi lo lleva metálico por ser coches premium


y un leon sc en azul nuevo gastando más aceite que gasoil, que esperase que con los kilómetros gastaría menos, y con 10000 km desmontarlo para ponerles los retenes del cigueñal,es otro ejemplo,de la calidad hoy saludos

Me ocurrió lo mismo hace unas semana, y por suerte ($$$) de la garantía extendida, me lo repararon sin coste.

Lo bueno viene ahora. he estado varios días sin coger el coche de noche, aí que no me había dado cuenta de que ahoa las LUCES del a segunda fila ILUMINAN hacia ARRIBA...

LA situación es de locos.

al principio pensaba que simplemente estarían cambiadas derecha por izquierda, pero resulta que en el taller me demuestran que es imposible, ya que los conectores de dichas lamparas son diferentes. uno es blanco y el otro verde y son realmente diferentes para no equivocarse...

entonces digo...¿no será que simplemente están giradas sobre si mismas? Pues parece que tampoco puede ser, ya que en ambos lados el cable es tan justo que no deja margen para probar esta opción.

tras una hora dandole vueltas al tema y mis hijas asegurando que antes podían leer en el coche y ahora no se ve nada mas que el reflejo del la luz apuntando al techo, os pido ayuda, ya que en el taller no han sabido solucionarmelo... llego pensar que siempre estuvieron al reves? será que han cambiado TODO el cableado (ellos dicen que es imposible ya que va pegado al techo con unas cintas)????

rizus escribió:

ASTRON escribió:

Dobermans escribió:Se podría poner la protección Solarchek con el sistema funcionando?

Serviría de algo ponerlo para evitar que pasara en un futuro?

te pasará igualmente el plástico de la pieza es de mala calidad el que lo tenga en la mano lo puede ver , parece un plástico de calidad huevo Kinder ,podrían poner calidad lego o Playmobil bromas a parte, si fuese metálico no pasaría

hola, no solo pasa en citroen o psa la mala calidad,ojo no estoy defendiendo a psa,todas los fabricantes son iguales viva el ahorro en el grupo volkswagen,seat, Audi,los elevalunas son de plástico, y ves el típico destornillador en el cristal en coches con un año,porque se ha roto para que no se caiga la luna,sin embargo Audi lo lleva metálico por ser coches premium


y un leon sc en azul nuevo gastando más aceite que gasoil, que esperase que con los kilómetros gastaría menos, y con 10000 km desmontarlo para ponerles los retenes del cigueñal,es otro ejemplo,de la calidad hoy saludos

por supuesto! yo vengo de Mercedes y no quieras imaginar las calidades nefastas que tienen ,es más yo personalmente cambié piezas y muchas eran compartidas con Fiat y otras marcas. Hay que pensar que no siempre son las marcas, si no sus proveedores de muchas de sus piezas . Tengo un compañero de trabajo con un Tiguan con el mismo problema de cortinilla y lo mismo ,una pieza de plástico que se deshace al sol.

Ander escribió:Buenas a todos,
Por lo que veo no soy el único al que le ha reventado una de las pequeñas patillas que arrastran la cortinilla que cubre el techo panorámico.
Mi indignación es absoluta, ya que pasada la garantía de mi C4 Grand Picasso, acudí al servicio oficial a realizar una ampliación de garantía (por aquello del por si acaso...).
Pues bien, acudo al mismo servicio oficial para llevar el vehículo tras la rotura de la cortinilla. Mi sorpresa es mayúscula, cuando el mismo servicio oficial al que he llevado el coche para realizar todas las revisiones, me dice que esta reparación no la cubre la extensión de garantía ya que es una rotura, y no una avería, y que el importe de la reparación son 900 euros.
Tras la pertinente reclamación a Citroen España, hoja de reclamación en taller, la marca me ha comunicado que asumen el 60% de la reparación, pero para nada estoy de acuerdo en pagar un sólo euro por una avería que no es de recibo en un vehículo de casi 30.000 euros.
He pensado que e siguiente paso es reclamar en la OCU. pero alguién puede orientarme si ha tenido algún incidente similar?

Muchas gracias.

Mismo caso.
La semana pasada me dieron presupuesto: 900 euros.
Me quejo a citroen (vía online) me llaman para decirme que se hacen cargo de 500 euros y yo que pague el resto porque no es un FALLO DE FABRICACIÓN si no que puede ser entre otras cosas de MANIPULACIÓN.
Me cabreo y le digo que me lo manden por escrito porque me niego a pagar 400 euros por dos piezas de plástico.

Así estamos. Ahora no se si acudir a la OCU o yo que sé, pero hay que ser sinvergüenzas!
Algún consejo?

OCU...no tienes muchas mas alternativas, eso si vete con toda la documentacion posible, a estos de la OCU hay que darle todo mascadito, un saludo.

ASTRON escribió:por supuesto! yo vengo de Mercedes y no quieras imaginar las calidades nefastas que tienen ,es más yo personalmente cambié piezas y muchas eran compartidas con Fiat y otras marcas. Hay que pensar que no siempre son las marcas, si no sus proveedores de muchas de sus piezas . Tengo un compañero de trabajo con un Tiguan con el mismo problema de cortinilla y lo mismo ,una pieza de plástico que se deshace al sol.

Pues no estoy de acuerdo con eso. Los controles de calidad de las marcas son los que marcan la pauta. Si un proveedor reduce la calidad del suministro, estará incumpliendo los términos del contrato y el fabricante le retorcerá las orejas pues eso repercute negativamente en las garantías que se ofrecen cuando compras el coche, y eso, no es nada bueno para el negocio. Pero si el producto entregado cumple con las exigencias, el fabricante del coche no puede protestar.
Hay que tener en cuenta que si las piezas generan problemas durante la garantía, ésta, tendrá que asumir los costes y el fabricante mirará si están dentro de sus cálculos iniciales de beneficio/problemas, y no modificará el contrato con el proveedor mientras la relación no le sea desfavorable.

Todo en la industria, todo, es un equilibrio entre costes/beneficios.

También se da lo que se llama obsolescencia programada -que no es nada nuevo- cuando se instalan piezas cuya vida útil supera ligeramente los períodos de garantía y que suponen una fuente de ingresos importante para aquellos fabricantes que ajustan sus precios iniciales de venta y que no dudan en poner un precio elevado a sus repuestos. No voy a poner ejemplos...

Un saludo.

Pues a mi se me rompio y no lo pienso reparar, he sujetado la cortinilla en la parte delantera para evitar el sol de Sevilla y cuando pueda le buscaré un vinilo guapo para ponerlo y no pago los 1100€.
A ver si alguien pone el vinilo y nos enseña fotos.

manolov escribió:Pues a mi se me rompio y no lo pienso reparar, he sujetado la cortinilla en la parte delantera para evitar el sol de Sevilla y cuando pueda le buscaré un vinilo guapo para ponerlo y no pago los 1100€.
A ver si alguien pone el vinilo y nos enseña fotos.

En la página 2 puedes ver mis fotos

Hola a todos compañeros. Yo tengo también las dos piezas rotas, he comprado una C4 Grand Picasso del 2007 con techo solar y ya estaba asi, pero quiero arreglarla. Os puedo ofrecer una solución para las pestañas... si son las mismas, y sino pues e hacen, con una impresora 3D. ya estoy terminado las mías y en cuento las tenga subo foto. Pero tengo otro problema, y es que de las dos guías que hay en el techo, donde encajan estas pestañas, una en cada lado, una de ellas no se desplaza al accionar la rueda de la cortina. no se si tendré que cambiar el mecanismo entero o no... pero lo que me da pereza es desmontar el techo. Hay algún tuto para desmontarlo?

Hola Indus05.

Por supuesto valoramos con mucho agrado esa opción de fabricarlas con una impresora 3D, pero deberías de presentarte Tú y tu coche antes, en el apartado correspondiente, como dicen las normas del foro.

Un saludo.

Buenas a todos.

A mi se me han roto los soportes que encajan con los carros que mueve el motor de la lona.

Es decir la barra de aluminio de la lona lleva a los extremos dos plasticos muy cutres que encajan en esos carros de los motores . Mi techo no se abre lo que es el cristal es cristal fijo.

Entiendo que una barra nueva venga con todo lo que es la barra en sí con sus extremos de plástico blanco que se me han roto. Se sabe si hay respuesto oficial? Ya que a mi el motor y todo lo demas me funciona. Si consiguiera la barra, será que es facil de poner? Entiendo que tendría que pegarla a mi lona previa retirada de mi barra rota, y encajarla a los carros del motor que tengo en las guías? Seguro que no es así de fácil pero bueno.

Es que o me estoy liando yo o estoy entendiento que este hilo es de techos en los cuales el cristal si se abre.

Gracias y saludos

_milo escribió:
Es que o me estoy liando yo o estoy entendiento que este hilo es de techos en los cuales el cristal si se abre.

Gracias y saludos

No no, a ninguno de nosotros se nos abre el cristal.... Cuando hablamos de "abrir o cerrar" el techo, nos referimos a la cortina del techo.

Kikekollection escribió:Por lo que comentan en este foro, las nuevas traen esa pieza de metal.

http://www.c4picasseros.com/t4667-rotura-en-sistema-de-cortina-techo#27472

¿Es resto del mecanismo es el mismo?

Lo digo porque sería increíble e incomprensible que si alguno de vosotros va a reparar la pieza rota (pagando o en garantía) y os vuelven a poner la pieza de plástico en vez de la metálica, sería como para tomar medidas legales contra la casa.





Salu2.

Se me rompio hace 1 año y en el taller cada vez que voy me indican que no existe ese recambio metalico.

juberfre 2.0 escribió:

Hemos estado mirando la pieza de plástico en el Citroën C4 B7 (turismo) y también parece que es de plástico.

Pero el plástico parece más resistente y la patilla que sujeta la cortinilla, parece redonda en vez de plana.

Estas fotos están sacadas con la cortinilla totalmente recogida atrás y en la esquina izquierda.





¿Alguien podía sacar una foto exactamente igual en la Picasso para ver si es la misma pieza en ambos vehículos?

Por cierto, esa especie de muelle que se ve por dentro de la guía me imagino que estará oculto por la cortinilla y por eso solo se ve con el sistema roto.






Salu2.

Otro mas con la cortinilla rota del techo con el mismo fallo, de momento me apaño asi, he tintado la luna lo mas oscura por dentro y ya no me molesta el reflejo por el cristal de arriba. Ya se que no es lo ideal pero paso de gastarme una pasta en algo que no se si al cabo del poco tiempo se va a romper, y la verdad es que te acostumbras al tintado.

Miedo me el mío, más de cuatro años y de momento no se ha roto, no sé si servirá de algo pero he aplicado un poco de vaselina un par de veces para que deslice lo más suave posible.

Me apunto lo de la vaselina.
Y cruzaremos los dedos.
Gracias

Jaumebtt escribió:Miedo me el mío, más de cuatro años y de momento no se ha roto, no sé si servirá de algo pero he aplicado un poco de vaselina un par de veces para que deslice lo más suave posible.

+1, yo hice lo mismo pero con aceite y va también para 5 años.......lo que no sé es si el dueño anterior le hizo algo ya que es de segunda mano, pero no creo.

Jaumebtt escribió:Miedo me el mío, más de cuatro años y de momento no se ha roto, no sé si servirá de algo pero he aplicado un poco de vaselina un par de veces para que deslice lo más suave posible.

Justo iba a preguntar si poner algún tipo de lubricante en las guías podría evitar la rotura... le has puesto alguna vaselina especial? algún lubricante tipo 3 en 1 también serviría o se seca muy rápido?
Gracias!!!

Eso está claro que no es por una falta de lubricación, sino por la debilidad de la pieza de plástico.

Una pieza de plástico que está expuesta a temperaturas altísimas en verano y frías en invierno.

A eso hay que sumarle la fuerza que hace la cortinilla.

A la gran mayoría se le ha roto estando la cortinilla echada y al entrar en el coche se han encontrado el percal, por lo tanto no ha sido en funcionamiento.






Salu2.

jappy escribió:

Jaumebtt escribió:Miedo me el mío, más de cuatro años y de momento no se ha roto, no sé si servirá de algo pero he aplicado un poco de vaselina un par de veces para que deslice lo más suave posible.

Justo iba a preguntar si poner algún tipo de lubricante en las guías podría evitar la rotura... le has puesto alguna vaselina especial? algún lubricante tipo 3 en 1 también serviría o se seca muy rápido?
Gracias!!!

Vaselina normal, la que use es de uso para talleres de coche, como la que se usaba para los bornes de las baterías.

Kikekollection escribió:Eso está claro que no es por una falta de lubricación, sino por la debilidad de la pieza de plástico.

Una pieza de plástico que está expuesta a temperaturas altísimas en verano y frías en invierno.

A eso hay que sumarle la fuerza que hace la cortinilla.

A la gran mayoría se le ha roto estando la cortinilla echada y al entrar en el coche se han encontrado el percal, por lo tanto no ha sido en funcionamiento.





Salu2.

Está claro, que es por caducidad de las propiedades del material, pero si puedo ayudar a que friccione algo menos, pues quizás dure algo más, es más fe que otra cosa, jaja, cuando le repaso al coche para engrasar un poco las bisagras de las puertas y algunas partes móviles, pues aprovechó para aplicarle a la cortina con un pincel y vaselina.