Consumos y aditivo adblue

[juan75]

Yo tengo ese motor.
Desde marzo,tengo 3800 km de ellos la mayoría por el pueblo y para ir a currar a unos 9 km en carretera de 80km limite de velocidad.
El total 5'5 l a los 100km.en el ultimo llenado hice 930km y estaba a punto de marcar reserva ....
Para mi,comparado con mi antiguo gasolina que me hacia cerca de un 12 esto es una maravilla.

que mismo motor??

El del primer post,perdón igual tenia que haber especificado mas.
1.6. 120cv hdi

[ertt]

ok.asias!

[cai34]

Grand c4 picasso 150cv 2.0 bluehdi
23.000 kms actuales
Ultimos depósitos: 50-52 lts --kms recorridos 1.150
Consumo calculado 5,0-5,2lts
Consumo de marcador 5,3

Contador de trayectos 2. (Ordenador abordo)
Kms. 1700
Consumo 5,3lts/100

40% recorridos autovia
60% ciudad con S&S

Me ha llegado a hacer casi 1200 kms pero no he apurado nunca tanto, solo lo ponía el ordenador. Soy de Madrid, que aquí es todo bastante llano.

Perdón por coger la plantilla...

Del adblue mejor no hablo, lo rellenaron en el taller (supuestamente), con 10.000 kms le metieron según ellos 10 litros y con 20.000 se me encendió la reserva y le metí yo mismo 15 litros. Ya veremos lo que dura.

[ertt]

jude que buen consumo, yo anfdo en 1l mas que tu, y estas vacaciones con el coche cargado hasta las cartolas, carro moto... imaginate, desde bilbao a Valencia le he sacado 903km.

[Konde]

Yo he comprado el Picasso 2.0 150CV diesel aun estoy a la espera de la entrega, creo que 900Km para este coche esta muy bien, tambien depende de la forma de conduccion si llevas el aireacondicionado los consumos son relativos, en autopista a 120Km/h no gasta lo mismo que por ciudad. En general yo venga de PSA con mi 4º coche este Picasso y los consumos son muy buenos.

[Konde]

Bueno decir que ya tengo el coche desde hace un mes y si he leído y todo lo que comentáis es cierto sonidos exteriores fruto del aire y los consumos que es lo que más loco me tiene no consigo hacerle más de 800 km al coche vosotros cómo lo hacéis apuráis marchas lo metéis en menos de 2000 revoluciones por minuto el cambio o qué porque yo conduciendo a 120 sin apretarle ya os digo 860 a 870 kilómetros y gracias

[pikaseto]

Juan75 , 1.6 120cv diesel? Pues si es ese motor para andar por un pueblo o andar 9 km a 80 km?? No creo que sea el más apropiado, si me dices hace 15 años que los diesel venían sin fap ni egr...preparate para averias como no le metas candela de vez en cuando, un saludo.

[ULTRE]

Juan75 , 1.6 120cv diesel? Pues si es ese motor para andar por un pueblo o andar 9 km a 80 km?? No creo que sea el más apropiado, si me dices hace 15 años que los diesel venían sin fap ni egr...preparate para averias como no le metas candela de vez en cuando, un saludo.

Totalmente de acuerdo. Se le va a atascar el FAP en dos dias.

Dale caña por autopista de vez en cuando

[AlfredoP]

Se acabaron los diesel para un uso particular y con poco kilometraje y menos por ciudad, ahora solo salen rentables para profesionales o personas que se desplazan a diario a trabajar con muchos km por medio, todo lo demás es una ruina.

[pikaseto]

Pues así es y todavía a dia de hoy vas al concesionario y le cuentas para que es y el uso que le vas a dar y te siguen metiendo el diesel por los ojos, yo pongo el ejemplo de mi pueblo, mucha gente por no decir toda esta comprando diesel de los de ahora, esa misma gente han tenido siempre diesel...c15..xsaras con el motor eterno que saco psa ese del 1.9 y el 2.0...y un largo modelos de esa época...claro les a durado 15, 20 años y tropecientos mil km...están ahora con los modelos nuevos...pues eso para ir de casa a la finca y para circular por nacionales a no más de 100 km..ya e oído las primeras quejas...fap...inyectores...turbo...egr...
Un saludo.

[josemi_23]

Pues así es y todavía a dia de hoy vas al concesionario y le cuentas para que es y el uso que le vas a dar y te siguen metiendo el diesel por los ojos, yo pongo el ejemplo de mi pueblo...

Eso es, cuando compramos el otro coche, que aunque le hagamos autovía con algún viajecito de 200 km, hace ciudad y a veces recorridos de no más de 5 km. La gente nos decía que estábamos locos, que si eso era una ruina, que los gasolina no valen para nada... yo no hacía ni caso, ya que la gente que dice eso es pq no tiene ni idea de motores. Un amigo que se compró coche a la vez que yo compre el gasolina y le hace un uso similar y las está pasando canutas con los filtros antipartículas, egr... a dia de hoy me da la razón, pero es increíble como la gente compra sin saber realmente el uso que le va a hacer a su coche.
La gente piensa que los motores diesel de hoy dia son como los míticos 1.9 TDI/SDI de vag, 2.0HDI y 1.9/1.8 D y TD de psa...pero se equivocan. Los diesel dejaron de ser interesantes para todo el mund con la Euro IV.
Yo estuve a punto de equivocarme tb, pero gracias al comercial y a foreros como miniñoc4 y otros, nos hicimos con un gasolina para el coche de la parienta y estamos muyy contentos con el molinillo.

[juan75]

Juan75 , 1.6 120cv diesel? Pues si es ese motor para andar por un pueblo o andar 9 km a 80 km?? No creo que sea el más apropiado, si me dices hace 15 años que los diesel venían sin fap ni egr...preparate para averias como no le metas candela de vez en cuando, un saludo.

Eso es mi recorrido diario para ir al curro,aunque nobsuelo hacer muchos km mas durante el año hasta vacaciones.
Cuando deceis lo de darle candela en autopista es por la velocidad,no creo,es para subirlo de revoluciones y que se limpien los circuitos?????
La verdad me gusta subirlo de vueltas para cambiar de marcha.......no se si con eso ayudara a esos problemas que me comentáis.....
Gracias

[Konde]

Pues así es y todavía a dia de hoy vas al concesionario y le cuentas para que es y el uso que le vas a dar y te siguen metiendo el diesel por los ojos, yo pongo el ejemplo de mi pueblo, mucha gente por no decir toda esta comprando diesel de los de ahora, esa misma gente han tenido siempre diesel...c15..xsaras con el motor eterno que saco psa ese del 1.9 y el 2.0...y un largo modelos de esa época...claro les a durado 15, 20 años y tropecientos mil km...están ahora con los modelos nuevos...pues eso para ir de casa a la finca y para circular por nacionales a no más de 100 km..ya e oído las primeras quejas...fap...inyectores...turbo...egr...
Un saludo.

Los 1.6Diesel de PSA caca los 2l sieguen siendo de lo mejor, no se que mecanicos te habran dicho eso.. Para modelos que pesan y que se les hace KM al año el obvio. Yo he reventado un turbo en un Peugeot 1.6SW a los 150000km porqeu? por que hacia viajes largos y no es motor suficiente a parte de que todos caen porque les aprietan la centralita para sacar mas CV y luego pasa lo que pasa. Averias tienen todos los modelos y marcas, tambien depende del cuidad que cada uno tenga.

[Konde]

Volviendo al Tema consumo 2.0 C4 Picasso 150CV tiene un mes y medio y no consigo superar los 830KM de autonomia. Conduccion en autopista sin stops de sde mi casa al trabajo de 50Km cada recorrido. Tambien es cierto que no tiene mucho deposito para el coche que es.

[pikaseto]

Yo lo único que digo es que los diesel de ahora no están hechos para pequeños recorridos y para un uso de para y arranca...y los de antes si, me parece que no me has entendido el comentario, un saludo.

[makinito]

Totalmente de acuerdo con este comentario. Mi comercial cuando fui a comprar el c4 picasso me quería meter diésel, pero para 20 km al día en carretera convencional y 2 km de ciudad, elegir el gasolina 130cv y mas contento no puedo estar.

Pues así es y todavía a dia de hoy vas al concesionario y le cuentas para que es y el uso que le vas a dar y te siguen metiendo el diesel por los ojos, yo pongo el ejemplo de mi pueblo...

Eso es, cuando compramos el otro coche, que aunque le hagamos autovía con algún viajecito de 200 km, hace ciudad y a veces recorridos de no más de 5 km. La gente nos decía que estábamos locos, que si eso era una ruina, que los gasolina no valen para nada... yo no hacía ni caso, ya que la gente que dice eso es pq no tiene ni idea de motores. Un amigo que se compró coche a la vez que yo compre el gasolina y le hace un uso similar y las está pasando canutas con los filtros antipartículas, egr... a dia de hoy me da la razón, pero es increíble como la gente compra sin saber realmente el uso que le va a hacer a su coche.
La gente piensa que los motores diesel de hoy dia son como los míticos 1.9 TDI/SDI de vag, 2.0HDI y 1.9/1.8 D y TD de psa...pero se equivocan. Los diesel dejaron de ser interesantes para todo el mund con la Euro IV.
Yo estuve a punto de equivocarme tb, pero gracias al comercial y a foreros como miniñoc4 y otros, nos hicimos con un gasolina para el coche de la parienta y estamos muyy contentos con el molinillo.

[ULTRE]

Juan75 , 1.6 120cv diesel? Pues si es ese motor para andar por un pueblo o andar 9 km a 80 km?? No creo que sea el más apropiado, si me dices hace 15 años que los diesel venían sin fap ni egr...preparate para averias como no le metas candela de vez en cuando, un saludo.

Eso es mi recorrido diario para ir al curro,aunque nobsuelo hacer muchos km mas durante el año hasta vacaciones.
Cuando deceis lo de darle candela en autopista es por la velocidad,no creo,es para subirlo de revoluciones y que se limpien los circuitos?????
La verdad me gusta subirlo de vueltas para cambiar de marcha.......no se si con eso ayudara a esos problemas que me comentáis.....
Gracias

No se trata de revolucionarlo mucho sino del tiempo. Los filtros necesitan alcanzar cierta temperatura para que comience la regeneracion y asi poder limpiarse. Eso se consigue tras un tiempo prolongado.

[alfonsom]

HOla con 1,6 bluehdi que tengo que hacer recorridos cortos, con diez minutos a la semana autovia a mas de 2000 rpm.. con eso bastaria para regenerar?

saludos

[pikaseto]

A que llamas tu recorridos cortos? Un saludo.

[ULTRE]

HOla con 1,6 bluehdi que tengo que hacer recorridos cortos, con diez minutos a la semana autovia a mas de 2000 rpm.. con eso bastaria para regenerar?

saludos

Pues en el caso de este motor de PSA no se decirte pero en el anterior coche que tenía (Seat exeo con motor 2.0 TDI) el manual decía que habia que estar mas de 20 minutos por encima de las 2500 rev. para forzar la regeneracion. Esto en el caso de que estuviera el filtro atascado y el coche te avisara del fallo del FAP.

Yo nunca noté regeneracion del filtro y tampoco nunca me avisó de que tuviera que forzarla, si que es verdad que cada dos meses aprox le meto al coche 2000 kms de autopista en un fin de semana que es mano de santo

[alfonsom]

A que llamas tu recorridos cortos? Un saludo.

unos 5 kms ida y otros 5 vuelta

[pikaseto]

Perdona mi indiscrepcion....Como siendo así has optado por diesel?? Uff no se...ya puedes cuidarlo y darle más a menudo un poco de alegría...si no serás propenso a averías, un saludo.

[xaviortega.com]

Aqui teneis el consumo rela de mi coche

[ertt]

como has sacado eso??

[adolfova]

Bueno, pues está conseguido, alcanzados los 1000km con un deposito de mi GC4P BlueHDI150, me a costado unos 20.000 kms., pero ya después de los 15.000 la he notado que autonomía ha ido siempre subiendo hasta estabilizarse en torno a los 900 km. Este de mil justitos es un poco especial porque está apurado el deposito un poco más de lo habitual, hasta que han salido las rayitas y no marca la autonomía, tambien decir que ha sido casual que el 90-95% haya sido por autovía sin prisa, sobre unos 120-125 kms./h

De todas formas decir que el consumo indicado de 5,5 l/100 es un poco engañoso, ya que le volví a llenar con 56,6 litros. (lo que realmente sería 5,66 l/100).
El caso es que recuerdo que el 2º o 3er. deposito que hice con la pika recien comprada también apuré el deposito como ahora y llegó justito a 800 kms.

Pongo enlace a la imagen, pero no se si se verá, soy incapaz de subir una foto a este foro. (se admiten ayudas)

https://www.dropbox.com/s/9gj2zzti6rlj6 ... 6.JPG?dl=0

salud!.