Inhabilitar el start-stop

[Konde]

Hol aperdonar mi ignorancia porque me estoy leyendo el tocho de manual del coche que me he comprado (aun sin ser entregado) y me quedo alucinado de los de S$S , me estais diciendo que el coche se para cada vez que nos quedamos parados?
No hy forma de desactivar esa porqueria=? o he entendido mal..... no entiendo muy bien que es el sistema. No daña el motor caliente el sistema de tanto parar y arrancar ...y si estamos en una caravana?

Se puede desactivar de forma manual a traves de los menús (no hay una tecla dedicada) con lo que es un engorro. Y lo peor de todo es que no queda memorizado y si no te gusta tienes que volver a repetir la desconexión manual cada vez que apagues el motor. Esto es asi por las duras normas anticontaminación modernas. Creo que cuando se activa la parada hay un sistema autónomo que lubrifica y que evita que elementos tales como el turbo y demas se calienten en exceso y fallen, aparte de que si las condiciones no son idóneas no se activará. Dicen que es el mejor sistema del mercado pero a mi me sigue sin convencer. Usando el pequeño truco que he puesto al principio no se activa el start-stop. Saludos

Gracias por la respuesta. Lo investigare y si lo veo qu eme toca mucho la moral exigire qu eme lo desactiven en Taller. Tengo una garantia ampliada hasta los 5 años y llegado el momento les tendre que apretar porque no puedo estar cambiando baterias o rompiedo turbos por no dejarles lubricar tras un periodo de esfuerzo en viajes largos.
Creo que es lo recomendable en los coches turbodiesel. 40 Segundos antes de parar el motor.

[Picassoc4]

No te preocupes que el turbo no se te va a romper porque como ta te he dicho va lubricado aparte. Lo de desactivar el sistema en taller oficial no creo que te lo hagan pues va en contra de su propio programa...igual en un taller externo. De todas formas pruébalo si no haces mucha ciudad no te cansaras de el. Saludos

[kojikabuto_l]

Yo lo que tengo pensado cuando controle un poco mas lo del MyCitroen, es comprobar el consumo de una semana normal y a la semana siguiente quitar el S&S y volver a comprobar el consumo. De ahí saldra la decision de quitarlo o no.

saludos

[AlfredoP]

Yo lo que tengo pensado cuando controle un poco mas lo del MyCitroen, es comprobar el consumo de una semana normal y a la semana siguiente quitar el S&S y volver a comprobar el consumo. De ahí saldra la decision de quitarlo o no.

saludos

Te llevarás una gran sorpresa.

[Javax]

Yo lo que tengo pensado cuando controle un poco mas lo del MyCitroen, es comprobar el consumo de una semana normal y a la semana siguiente quitar el S&S y volver a comprobar el consumo. De ahí saldra la decision de quitarlo o no.

saludos

Te llevarás una gran sorpresa.

Tu ya lo has probado? Cual es el resuntado "sorpresa"? Jaja. No creo que varíe mucho, de hecho creo que dependerá del recorrido de cada uno, número de paradas y tal.

[AlfredoP]

Yo no lo he probado y por ello te comento que te llevarás una sorpresa, o a favor o en contra. Si te ahorras algo mira a ver el ahorro y cada cuanto tendrás que cambiar de batería, su coste mas la mano de obra y.....he hay la madre del cordero si perdemos dinero no merece la pena en absoluto, bueno habrá quien diga que el medio ambiente lo agradecerá y nuestros hijos en el futuro, por supuesto pero... ¿ A base de no llegar a fin de mes y llenar las arcas de algunos sin escrúpulos con los precios? ¿ Subsistencia o futuro? es hay el dilema, cada uno escoge, somos libres.
Hombre también tenemos que bajen los beneficios holgadísimos las casas, pero claro, eso va en contra de los que pueden pagar lo que venga.
En fin, hacer lo que venga en gana, yo personalmente lo anularía, verás como o lo ponen obligatorio o lo desestimamos.
Acordaros de otra cosa, que fabricar una batería tiene su repercusión en el medio ambiente y quizás el ahorro en el medio ambiente no sea tanto como para asimilar semejante beneficio ¿ O quizás sea peor?

[PuMuKi22]

Pues la bateria vendra a durar lo mismo puesto que no influye en los rearranques, lo mismo con el motor de arranque, a cambio esta el alternador reversible que hace las funciones de generar electricidad como todos y tambien de motor electrico reemplazando al motor de arranque, la bateria y el motor de arranque solo entran en funcionamiento en el primer arranque girando la llave, es el alternador el que hace los rearranques, deberias preocuparte mas por las poleas el ebooster y el propio alternador que de la bateria

hay

[erto]

Alguien a probado el con código ECSAVE en el menu oculto es configurable con 0/1 .
Pero no lo e probado.

[erto]

He estado probando de todas las maneras de poner el código y no he conseguido nada , lo e probado solo el codigo, con el 1 con el 0 y nada.
Alguien lo a probado?

[Antonikoiyb]

Ek bir bilgi. Eco start stop olayэndaki Eco ibaresi ekonomi degil Engine Cut Off un kэsaltmasэdэr.

[Picassoc4]

Si se pone la temperatura en Hi (high, la más alta) y se enciende un punto el ventilador con el compresor de AC desconectado, tampoco se para con el start-stop. Lo digo por que alguien decía pasar frío al estar en LO (low). Saludos

[Dobermans]

A mi directamente se me ha inhabilitado solo llevo unos 15 días que cuando paro en un semáforo me parpadea el testigo de ECO y no para

[Dan]

A mi directamente se me ha inhabilitado solo llevo unos 15 días que cuando paro en un semáforo me parpadea el testigo de ECO y no para

Yo tengo una C4GP que ahora va hacer un año y me ocurre exactamente lo mismo desde hace 8 dias, el manual pone que es una manera de proteger el sistema pero no explica poco mas.
Yo no he modificado ningun parametro del coche desde que no se activa el S&S, sigue como siempre. Alguien sabe a que es debido este comportamiento?

[AlexU]

En las nuevas con el reestyling funciona igual que antes?, o sea si se desactivaba el S&S cuando se apaga el coche y al dia siguiente se va a encender aparece activado o mantiene el parametro desactivado?

[Picassoc4]

Pues seguro que se vuelve a activar solo. Es por una norma de anticontaminación, creo que es la euro 6. Asi es que seguro que funcionan igual. Y a los que no se os activa el start-stop seguro que es porque el sistema detecta una bajada en la tensión de la batería e inhibe la parada para evitar una caída mayor. Saludos

[Dobermans]

Pues seguro que se vuelve a activar solo. Es por una norma de anticontaminación, creo que es la euro 6. Asi es que seguro que funcionan igual. Y a los que no se os activa el start-stop seguro que es porque el sistema detecta una bajada en la tensión de la batería e inhibe la parada para evitar una caída mayor. Saludos

Pues el mio tiene 4500Km y 4 meses de vida, si ya esta así la batería apaga y vámonos

[Konde]

Otro truco es quitar el cinturon cuando se esta estacionando parapadeara pero no se apagara el motor, Eso si en caravanas no es recomendable si no mejor usar el boton con la opcion dispuesta en el panel LEd.
hay unos truquillos que los saque de aqui.

http://www.20minutos.es/noticia/2887489/0/sistema-start-stop/

[intmanch]

El S&S funciona igual en todos los coche. BMW hace lo mismo, lo puedes desactivar con un botón, pero cuando quitas el contacto se vuelve a activar. Para mi es el mejor momento, silencio absoluto. Me recuerda al Lexus . Odio el ralentí de tractor de los diesel. Y además se contamina y gasta menos.
El olor del aire acondicionado son la cantidad de bacterias y hongos que se acumulan en los tubos, no tiene nada que ver con el S&S. Eso se soluciona cambiando el filtro del polen y haciendo una limpieza anti-bacterias de los conductos. En Norauto, Midas y similares lo hacen por cuatro duros.

[AlexU]

El S&S funciona igual en todos los coche. BMW hace lo mismo, lo puedes desactivar con un botón, pero cuando quitas el contacto se vuelve a activar. Para mi es el mejor momento, silencio absoluto. Me recuerda al Lexus . Odio el ralentí de tractor de los diesel. Y además se contamina y gasta menos.
El olor del aire acondicionado son la cantidad de bacterias y hongos que se acumulan en los tubos, no tiene nada que ver con el S&S. Eso se soluciona cambiando el filtro del polen y haciendo una limpieza anti-bacterias de los conductos. En Norauto, Midas y similares lo hacen por cuatro duros.

Si BMW pone un botón es mucho más simple la desactivación, en cambio en los C4 Picasso tienes que acceder a un menu en la pantalla para desactivar, todos los dias estar accediendo a ese menu es tedioso.

[intmanch]

En eso estoy de acuerdo, pasar todo el rato por la pantalla tactil para todo será más barato para los fabricantes pero peor en usabilidad. El problema es que todos están copiando a Tesla, y en pocos años tendremos un ipad gigante en el salpicadero y todo se gestionará desde ahí.