El que tenga un EAT6

[josemi_23]

Hola a todos los usuarios de la caja de cambios EAT6, alguien puede explicarme un poco como funciona la caja?
Te mete la marcha más larga posible en tal que puede? O intenta llevarte el motor en un régimen en el que se encuentra el par máximo?
Es gandula la caja a la hora de reducir marchas y en ocasiones en vez de reducir te deja la misma marcha?

[profepaco]

Todas las cajas automáticas de todas las marcas están programadas para ahorrar combustible.

Si quieres más brío en esa caja, y en todas, le das a la palanca de reducir o pasas a manual

[AlexU]

Mi experiencia es que la caja EAT6 III es muy buena, el pasaje de marcha ni se siente, en D siempre buscara la economia, pero se puede incidir mediante las levas o el pedal del acelerador, si se quiere tener siempre el motor mas alegre o revolucionado hay que poner el selector en M, la caja sigue automatica ya que baja sola o con la leva, pero para subir trepa hasta la linea roja o con la leva, para llegar a M6 solo con la leva de subir se llega.

[josemi_23]

Yo lo decía pensando en egr, fap, etc.
Yo en el mio muchas veces lo pongo en manual, pero no se, comprarse un automático para llevarlo normalmente en manual
Yo he llevado automáticos, pero en coches más potentes y mi experiencia ha sido que no eran gandules a la hora de bajar marcha y muchas veces mantenían el régimen a unas 1700 rpm, un régimen ideal.
Hablo de un mercedes e350 de hace 5 años.

[AlexU]

Yo lo decía pensando en egr, fap, etc.
Yo en el mio muchas veces lo pongo en manual, pero no se, comprarse un automático para llevarlo normalmente en manual
Yo he llevado automáticos, pero en coches más potentes y mi experiencia ha sido que no eran gandules a la hora de bajar marcha y muchas veces mantenían el régimen a unas 1700 rpm, un régimen ideal.
Hablo de un mercedes e350 de hace 5 años.

Yo el mio lo llevo casi siempre en D, y no hay problemas para adelantar en D, si le buscas el empuje a la caja en D siempre lo da, pero una vez que lo ha hecho siempre va a buscar la marcha mas alta posible para economizar, que es lo mas razonable, como no soy de España el termino "gandules" no se a que se refiere, yo estoy muy conforme con la combinación del THP 165 y la caja EAT6 III.