C4atreros.es

bueno pues hoy he estado con DMA mirando los problemillas de mi c4atrin y hemos visto 2 cosas, 1 la caja del filtro de aire que de lo bien colocada que viene de serie de las vibraciones topa con la egr y se ha jodido, de hecho se queda pillada cuando quiere, asi que voy a cambiarla y mirando por internet paginas que la vendan nueva me he encontrado con esto.

http://www.repuestopostal.com/shop/arti ... %3D1590%26

190,50€ + i.v.a, la valvula egr, que visto precio en citroen ronda los 500€, que opinais de la pagina es buen precio y es fiable¿?
y otra cosa alguien sabe de algun sitio que vendan copelas de los amortiguadores delanteros baratas¿?

un saludo y muchas gracias!!!!

¿Has pensado en limpiar la valvula? ¿O no tiene arreglo? Si fuera posible yo la limpiaria y la anularia.

ragi escribió:¿Has pensado en limpiar la valvula? ¿O no tiene arreglo? Si fuera posible yo la limpiaria y la anularia.

ya sta todo eso echo y ya sq no tira se medio ahoga y gasta como un gasolina.... asi q toca cambiarla si o si y la caja del filtro tb.

Spa_Triana_c4 escribió:

ragi escribió:¿Has pensado en limpiar la valvula? ¿O no tiene arreglo? Si fuera posible yo la limpiaria y la anularia.

ya sta todo eso echo y ya sq no tira se medio ahoga y gasta como un gasolina.... asi q toca cambiarla si o si y la caja del filtro tb.

Recuerdo que alguien comento que le habian anulado la valvula EGR por lexia en Citroen, a lo mejor seria una solucion y mucho mas barata, a ver si encuentro el post.

Edito:
No encuentro el post pero este comentario que a lo mejor te sirve. Si conoces a alguien en Citroen pregunta que es esta telecarga.

feasder escribió:Trasteando por la lexia he visto una telecarga del calculador de injeccion del 1.6 HDI que se llama algo asi como: Pilotaje de la EGR cerrada. Sera lo que parece (desactivar la EGR por software)?

http://www.c4atreros.es/foro/viewtopic.php?f=54&t=32079&start=50

no se exactamente que hace la telecarga, pero olvidate que por soft no se puede hacer nada.

respecto a la de la web, no tengo ni idea, pero diria que en citroen no es tan cara como dices, asegrate

elde escribió:no se exactamente que hace la telecarga, pero olvidate que por soft no se puede hacer nada.

respecto a la de la web, no tengo ni idea, pero diria que en citroen no es tan cara como dices, asegrate

si 473€ no es caro elde.... lo mas barato que he encontrado 280€ en los recambios de un amigo asi que creo que me he asegurado. x cierto la caja del filtro de aire 63€en citroen y que no la haya en otro lao..

y la telecarga tp tngo ni idea lo q yo se sq ay q acerle un aprendizaje cuando monte la nueva egr. por lo demas sigo por pasos las palabras de DMA jejeje

pues ya tngo todas las cosas en casa y al final me ha salido la vavula 230€ en casa. asi q ahorro de unos 60€ minimo y comparado cn la citroen mas de 200€ de ahorro. ahora queda cuando se monte todo vaya bien...

Aprovecho el hilo para preguntar si hay que tocar la programación de la EGR una vez se ponga la chapa y si en la ITV actualmente miran el nivel de nitratos?
Gracias.

pimuu escribió:Aprovecho el hilo para preguntar si hay que tocar la programación de la EGR una vez se ponga la chapa y si en la ITV actualmente miran el nivel de nitratos?
Gracias.

No hay que tocarla aunque hay motores que con la chapa no van finos al ralentí. Para que no ocurra les hacen un agujero en la chapa para que no este anulada al 100%.
En la itv de momento no se fijan en los Nox, con lo del dieselgate y tal alome se lleva más de uno una sorpresa.
Mi consejo es que la saques la limpies, lubriques el solenoide y no la anules, los Nox son muy perjudiciales para la salud y puedes pensar que por 1 coche que la tenga anulada no va a pasar nada, pero un coche aquí, otro allí... están haciendo que ciudades comi Madrid lleguen a niveles de contaminación criticos.

josemi_23 escribió:

pimuu escribió:Aprovecho el hilo para preguntar si hay que tocar la programación de la EGR una vez se ponga la chapa y si en la ITV actualmente miran el nivel de nitratos?
Gracias.

No hay que tocarla aunque hay motores que con la chapa no van finos al ralentí. Para que no ocurra les hacen un agujero en la chapa para que no este anulada al 100%.
En la itv de momento no se fijan en los Nox, con lo del dieselgate y tal alome se lleva más de uno una sorpresa.
Mi consejo es que la saques la limpies, lubriques el solenoide y no la anules, los Nox son muy perjudiciales para la salud y puedes pensar que por 1 coche que la tenga anulada no va a pasar nada, pero un coche aquí, otro allí... están haciendo que ciudades comi Madrid lleguen a niveles de contaminación criticos.

Gracias por la respuesta, posiblemente la limpio y listo!
Saludos.

Buenos días.

Más pronto que tarde, me va a tocar sustituir la EGR de mi 1.6 HDi porque el mensaje de error fugitivo P1462 - SEÑAL DE MEMORIA POSICIÓN VÁLVULA EGR ELÉCTRICA DERIVA O DESPLAZAMIENTO DE LA VÁLVULA O APRENDIZAJE NO REALIZADO comienza a ser ya habitual en mi coche. Imagino que, después de muchas vueltas, ésta sea la causa del funcionamiento aleatorio brusco y poco fino de mi coche.

Para no abrir otro post similar, aprovecho éste para preguntar si realmente existen grandes diferencias entre las EGRs para nuestros 1.6 HDi de distintas marcas de fabricantes "europeos". Lo pregunto porque el precio de la válvula en CITROËN ronda los 425 €(con IVA), y veo en distintas webs otras marcas con precios menos sangrantes:

VALEO: 180 €
MAPCO: 140 €
HELLA: 240 €
FEBI BILSTEIN: 300 €
VEMO: 105 €
MEAT & DORIA: 105 €
METZGER: 225 €

Ante tal disparidad de precios, os consulto sobre vuestra recomendación para estas EGRs, y si realmente la diferencia de precio está justificada.

Muchas gracias y un saludo.

Antes de eso desmontala, limpiala, engrasa la parte mecánica y haz aprendizaje de la egr. Eso le van a hacer al mio pronto pq me tironea en frio.
Si ya no se va, tendré que optar por lo mismo. En ese caso o pillarla la más barata o la intermedia que es valeo.

Saludos

la original es valeo y por 150e te la consigo nueva, en aliexpres las hay por 60e

Adri escribió:la original es valeo y por 150e te la consigo nueva, en aliexpres las hay por 60e

Pero y las de Aliexpress son buenas? Vamos por si algún día tocara la lotería jaja

joele270 escribió:

Adri escribió:la original es valeo y por 150e te la consigo nueva, en aliexpres las hay por 60e

Pero y las de Aliexpress son buenas? Vamos por si algún día tocara la lotería jaja

un conocido la lleva y por ahora no tiene problemas, a ver que le dura

josemi_23 escribió:Antes de eso desmontala, limpiala, engrasa la parte mecánica y haz aprendizaje de la egr. Eso le van a hacer al mio pronto pq me tironea en frio.
Si ya no se va, tendré que optar por lo mismo. En ese caso o pillarla la más barata o la intermedia que es valeo.

Saludos

Hola Josemi.

Veo que seguimos con problemas comunes

Si le planteo al mecánico el desmontaje, limpieza y engrase, montaje y aprendizaje, me va a decir que casi mejor ponerle la nueva directamente. Aunque esto realmente sería así si la EGR es de las de Aliexpress.

Sigo con mis dudas, pero se agradecen (y mucho) vuestras opiniones que poco a poco me despejan el camino.

Gracias.

Adri escribió:

joele270 escribió:

Adri escribió:la original es valeo y por 150e te la consigo nueva, en aliexpres las hay por 60e

Pero y las de Aliexpress son buenas? Vamos por si algún día tocara la lotería jaja

un conocido la lleva y por ahora no tiene problemas, a ver que le dura

Gracias por la rápida respuesta, Adri.

Ya había visto las de Aliexpress:

https://es.aliexpress.com/item/Auto-Ign ... .21.r0m86u

https://es.aliexpress.com/item/FORD-EGR ... d82e&tpp=1

Pero tengo dudas de si realmente son fiables, aunque por otro lado, estoy también convencido de que las de las otras marcas las acaban fabricando en las mismas "fábricas blancas" y luego solo se trata de cambiar etiquetas y embalajes.

Aunque no tendría porqué, también me da reparo presentarme en el taller (aunque sea de confianza) con una de estas EGR orientales para que me la monten y hagan el aprendizaje con LEXIA para ponerla en funcionamiento.

Es verdad que por lo que cuesta una de las "oficiales" casi te puedes permitir que te salgan 3 malas orientales. Y es que la diferencia de dinero es demasiada como para no darle vueltas.

otra opción nacional es ésta:

http://www.distribuciones-lcar.es/epage ... /Products/"EGR%201618NR%20CIT"

el vendedor dice que es genérica sin marca

He visto que en el trastero conservo la EGR que me cambiaron porque daba error. Voy a ver si tengo ocasión de abrirla y limpiarla según el brico del foro mientras decido qué hago. Al menos me entretengo y aprendo.

Ya nos cuentas que tal...
Mi coche irá pronto a la mesa de operaciones jaja para que le hagan eso y más cosas pq ahora está yendo regular en frio, me tira humillo blanco y todo además de los tironcillos. Mis inyectores están bien, eso ya lo digo de antemano.

Un saludo

Bueno, parece que en breve no me va a quedar más remedio que cambiar la EGR y poner bien la que recuperé (que no sé si funciona) o bien una nueva (la más económica, porque para que llene de porquería igual que la cara...).

El caso es que lo más probable es que lo haga en un taller no oficial pero de confianza. Por eso me gustaría saber con detalle qué operaciones son necesarias realizar con lexia para el ajuste y calibración de la nueva EGR (sea recuperada o comprada nueva), ya que tengo el cable e interface.

¡Muchas gracias y Feliz Navidad a todos!

Si mal no recuerdo codificar la egr y hacerle un aprendizaje de aperturas.
Cuando salga de la mesa de operaciones la pika la llevaré a que me lo hagan.

Menuda broma, para limpiar o cambiar es un buen lío por lo oculta que está, hay que desmontar y el acceso es peliagudo, algo a tener en cuenta para mas adelante.
¿ Cuántos km tenéis para limpiarla? es para anticipar el coche del chico que tiene 96.000 km ya.

AlfredoP escribió:¿ Cuántos km tenéis para limpiarla? es para anticipar el coche del chico que tiene 96.000 km ya.

186.000 km de momento.
Pronto limpieza.

Gracias, quedan km todavía.