C4atreros.es

Gonzybe escribió:En España las rotondas se toman rectas como ha comentado alguno. Pero bien rectas y sin mirar si viene alguien por nuestros laterales, no vaya a ser que nos den ganas de cogerlas bien...

Eso es verdad... hay mucho lerdo rotondero.

segun el codigo y buen hacer la rotonda se toma por el carril derecho si sales por la primera salida.
por los carriles interiores y saliendo hacia el carril derecho cuando te aproximes a tu salida yyyy si te confundes da otra vuelta y no te atravieses,los demas no tienen la culpa de que te confundas.

Si pero eso es de cuando no existían las rotondas.

Si vas a salir por la primera salida ve por el carril derecho, y si vas a salir por las siguientes vas por el carril interior y giras por el carril izquierdo.

Así no haría falta ni mirar el retrovisor, porque siempre el que tienes a tu derecha abandonaría la rotonda por el carril derecho y tu por el carril izquierdo.

Para mi todo depende de como sea de amable la gente de tu localidad a la hora de conducir. Yo intento circular por el carril izquierdo cuando debo, si me dejan salir correctamente, sigo haciéndolo, que no, al de la derecha hasta para hacer cambio de sentido. Más que nada, por que es el carril más práctico a la hora de salir. Además si tienes un golpe al salir de la rotonda desde el carril de la izquierda, la culpa será siempre tuya. Yo en Valencia, rara vez pillo el de la izquierda, si no te toca carrusel.

Saludos

yo digo que el se va es por la derecha y el que se queda por la izquierda un saludo

La teoría está bien clara, aunque la gente lleva a la práctica lo que le sale de los hu...

Según me enseñaron en la autoescuela hace no mucho tiempo:

-Rotondas en ciudad: si coges la primera salida (a la derecha), vas por el exterior de la rotonda y entras a ella con el intermitente.
Si coges la segunda salida (recto), vas por el exterior de la rotonda, entrando en ella sin intermitentes.
Si coges la tercera salida (a la izquierda) o haces el cambio de sentido, vas por el interior de la rotonda, entrando en ella con el intermitente izquierdo encendido y te vas abriendo hacia el exterior progresivamente, y no de golpe, de forma que cojas la salida encontrandote ya en el exterior de la rotonda.

-Rotondas fuera de ciudad: Como si de una autopista habláramos. Vayas donde vayas tienes que hacerla por el lado derecho (exterior(aunque no lo haga ni dios)) y si quisieras adelatar al que tienes delante, adelantas por la izquierda.

mi opinion es que en españa se sigue la rotonda recta y el que mas pueda capador un saludo a todos

creo k tenemos demasiadas, y no sabemos gastarlas

A la derecha y de frente, carril derecho, a la izquierda y cambio de sentido carril interno, creo que es lo mejor para optimizar el flujo de coches dentro de la rotonda

Buen debate si señor jaja

Mi ultima visita en la autoescuela en Junio del 2009 para el carné A me decian:

- Salir de la glorieta, carril derecho, intermitente derecho.
- Seguir en la glorieta, carril indiferente y sin señalizar con el intermitente izquierdo!

Según el profesor, era falta leve señalizar que quieres seguir en la glorieta con el intermitente izquierdo estés en el carril que estés, lo que ahora nose si es solo motocicletas o todos los vehiculos, nunca entendí porque.. mientras mas información mejor no?

AMG_VTS escribió:Buen debate si señor jaja

Mi ultima visita en la autoescuela en Junio del 2009 para el carné A me decian:

- Salir de la glorieta, carril derecho, intermitente derecho.
- Seguir en la glorieta, carril indiferente y sin señalizar con el intermitente izquierdo!

Según el profesor, era falta leve señalizar que quieres seguir en la glorieta con el intermitente izquierdo estés en el carril que estés, lo que ahora nose si es solo motocicletas o todos los vehiculos, nunca entendí porque.. mientras mas información mejor no?

Yo siempre lo señalizo porque ya me dieron un porrazo asin y intento evitarlo al maximo pero hasta asin hay que tener mucho cuidado!!