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Seguimos sumando kilómetros y cifras "curiosas":



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Pues ójala sean los 400.000km lo que aguantan estos motores.
El mio de septiembre de 2006 lleva 191.000km y la únnica mini avería que me ha dado es cambiar las juntas a un inyector, espero que siga esa racha.
Saludos!!!!!!

c4alovera escribió:Pues ójala sean los 400.000km lo que aguantan estos motores.
El mio de septiembre de 2006 lleva 191.000km y la únnica mini avería que me ha dado es cambiar las juntas a un inyector, espero que siga esa racha.
Saludos!!!!!!

coño c4 alovera como es que nunca nos hemos vistoo!

100.500kms y es de junio de 2005, lo compré con 83.800kms (o eso marcaba...) en febrero de 2012.... ,mi intención es aguantarlo hasta que reviente, o sea que espero que dure esos 300-400 mil kms....

Sumando...

Enorabuena por esa kilometrada

El mio 99000 con las cifras que dais me queda mucho gasoil que quemar

El mío es un 1.6 hdi 110 cv collection sin fap del año 2007 y de momento a sus 123000 km le cambie un contractor de freno y 2 veces las pantallas térmicas del resto va fino fino como el primer día esperemos que siga así y aguante esos 400.000 km
Le cambio el aceite cada 12000 km total 7000 pastillas de freno delanteras a los 100000km
Correa distribución cambiada a los 115000 km hago una conducción tranquila siempre por autovía de echó el 90% de los kilómetros son echos en autovía la verdad súper contento con el.
Las revisiones hechas todas en concesionario oficial ( aunque es un poco caro)
Esperó tener coche para muchos años.
Me gustaría saber a cuanto ascienden las reparaciones efectuadas en esos 400.000 km para hacerme una idea de lo rentable que sale reparar un coche con esos kilómetros o no. Supongo que será muchísimo más rentable que comprarse otro.
Gracias y un saludo.

Distriz escribió:El mío es un 1.6 hdi 110 cv collection sin fap del año 2007 y de momento a sus 123000 km le cambie un contractor de freno y 2 veces las pantallas térmicas del resto va fino fino como el primer día esperemos que siga así y aguante esos 400.000 km
Le cambio el aceite cada 12000 km total 7000 pastillas de freno delanteras a los 100000km
Correa distribución cambiada a los 115000 km hago una conducción tranquila siempre por autovía de echó el 90% de los kilómetros son echos en autovía la verdad súper contento con el.
Las revisiones hechas todas en concesionario oficial ( aunque es un poco caro)
Esperó tener coche para muchos años.
Me gustaría saber a cuanto ascienden las reparaciones efectuadas en esos 400.000 km para hacerme una idea de lo rentable que sale reparar un coche con esos kilómetros o no. Supongo que será muchísimo más rentable que comprarse otro.
Gracias y un saludo.

Esto es repetirse hasta la saciedad, pero bueno. Si quieres que el motor te dure deja de echarle total 7000 10w40 y pásate al total 9000 5w40.
El motor irá mejor lubricado, más suave y lo mejor de todo, durará mas.


un saludo

Yo mi primer C4 (1.4i) Agosto 2005 lo compré nuevo y lo solté por siniestro en Septiembre 2014 con 67.000¡¡¡¡¡¡

el mio tiene 96.000 kms, es de finales de 2010, por el momento ningún problema, va fino, con respecto a los inyectores, cuidaros de cambiar el filtro de gasoil a los kms recomendables, si no se cambia puede dar lugar a que se estropeé algún inyector.

HOLA chicos,,,mi c4 es del 2007,,,lo compramos usado con 125 km,,,en el año 2014,,,ya tiene 213,000 km,,,hemos hecho viajes a cadiz y santander muchas veces,,por mantenimineto hace ya un año y medio asi,,le hcimos un cambio d la distribución,,tbm líquido d frenos,,,a los meses d comprarlo,,le cambiamos ruedas delanteras,,y le hacemos los cambios d aceite y filtros cada vez q lo indica en el panel,,,en fin,,el coche está como nuevo,,salvo los rasguños y golpes q le dierón a la chapa al aparcar la gente q no tiene cuidado,,rezo todos los días para q se mantenga así,,,por recomendación del meca,,,le tocaría cambiar líquido de caja d cambios y pastillas d frnos+discos traseros,,,pero sin prisas,,,como ya pasa los 10 años he decidido cambiarle el aceite y filtro cada 6 meses,,,c4,,un buen coche,,,PD...el combustible q usamos es gasoil extra,,,del común no,,sólo al principio porq no sabíamos q había poca diferencia en el coste,,

Pues el mio tiene 295.000 km. Es un 1.6 hdi 110 del 2005, y la verdad que encantado. Prácticamente 0 problemas, con excepción de la cadena de balancines que sonaba mal y se la cambie. El problema que ahora me toca meterle bastante dinero (embrague,correas, discos de freno...) y no se que hacer, si quitarlo, muy a mi pesar, o comprar otro.
Que os parece????

el mio ya tiene ahora mismo poco más de 127.000 kms ya.

el mio tiene 155.000 asi que, mas de 150.000 seguro jajaja, y ojalá cuánto más mejor desde luego, hay que cuidarlo y estirarlo al máximo

El mio va por los 305.000 y a seguir sumando.

mi c4 tiene mas de 260.000 y en 11 años solo a visitado taller una vez para cambiar el embrague no digo mas

183000 km y 12 años, sorprendente lo fino que va

El mio ahora mismo 146.000 kms y sumando, pero quiero que tarde en llegar a los 200.000, cuanto mas tiempo parado, mejor, quiero que me dure mucho, su matriculación fue el 25-11-2010

RubénVL escribió:El mio ahora mismo 146.000 kms y sumando, pero quiero que tarde en llegar a los 200.000, cuanto mas tiempo parado, mejor, quiero que me dure mucho, su matriculación fue el 25-11-2010

50.000 kms en menos de dos años, buena panzada jajajaja.

arpagon escribió:

WoW! Increíble!

Averías?

470.000 km en un 1.6 hdi 110!!!!! gauuuuuuuuuu!!
Solucionaste los problemas que tenias a los 400.000?
Por un momento pense que ya habias vendido el c4.

josemi_23 escribió:470.000 km en un 1.6 hdi 110!!!!! gauuuuuuuuuu!!
Solucionaste los problemas que tenias a los 400.000?
Por un momento pense que ya habias vendido el c4.

Está tal cual... sólo el cambio del disco y el collarín del embrague.
Ahora le toca el cambio de la distribución y quiero hacerle ese asunto pendiente desde hace años: limpieza de la admisión. Muy de vez en cuando me hace lo de quedarse sin potencia haciendo un ruido "cla cla cla" que se soluciona dando un acelerón fuerte, esto lo hace casi en parado (en una rotonda, por ejemplo) lo achaco al chapapote que debe tener la admisión y el ruido debe ser la EGR, no sé...
Éste coche no está excesivamente bien cuidado, pues muchas veces me paso 2 ó 3 mil km el cambio de aceite... hasta los 400K usaba Total 7000 y no se han modificado los filtros de la alimentación de aceite del turbo.

Para los talibanes... sigo con los amortiguadores de origen...

¿Después de cambiar de total 7000 10w40 a total 9000 5w40 a los 400000 km te aumento el consumo de aceite al ser este más fino en frío?
Siempre pensé que en un coche con esos kilómetros se bebería el aceite al ponerle uno más fino.
Enorabuena por esa kilometrada
El mío es un 1.6 HDI 110 no FAP del año 2007 y tiene 173000 actualmente y super contento.