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¿Cual os parece mejor opción? Se que en el de 92 cv se va a notar más la falta de potencia pero el de 110 tiene el FAP que he oído que suele ser muy tocanarices.

Un abrazo

Pues el 92 va de lujo, nada que envidiar al 110. Yo tengo el 92 y en verano con el aire si que se nota para el resto del año va muy bien. Si puedes, obviamente, el 110, sino, el 92 no esta nada mal.

MaC4rron escribió:Pues el 92 va de lujo, nada que envidiar al 110. Yo tengo el 92 y en verano con el aire si que se nota para el resto del año va muy bien. Si puedes, obviamente, el 110, sino, el 92 no esta nada mal.

Gracias por tu comentario. La verdad es que el de 92 si lo analizas bien tiene mejor pinta que el de 110. Tengo entendido que el 92 no lleva FAP. ¿Es cierto?

Pues yo te digo que 110 mínimo, yo tenía el 110 y se me quedaba corto imaginate el 92

En mi opinion y siempre que el presupuesto te lo permita,yo me quedaria con el de 110,pero bueno tambien hay que mirar las necesidades de cada uno.
Lo del FAP,yo llevo para 6 años con un c4 hdi de 110cv y en ese aspecto no he tenido ningun problema.
Tambien te comento,aunque son pocos meses los de verano,llevar a cinco personas con su correspondiente equipaje y con aire acondicionado,pues se nota que al coche le falta "chicha",mi hermana tiene el de 92cv y respecto al mio en la misma situacion se queda un poco corto,pero bueno,son detalles que comento para que te puedas hacer una idea,no trato de convencer si no de aconsejar desde mi experiencia.
Y de lo que no tiene que envidiar el de 92 al de 110....es muy discutible,18cv son 18cv....
Saludos

Hola cuanta mas potencia mejor anda por el 1.6 hdi 110 y si no tiene fap mejor ,el mio no tiene y es hdi 1.6 110cv saludos

tamiamanivong escribió:Hola cuanta mas potencia mejor anda por el 1.6 hdi 110 y si no tiene fap mejor ,el mio no tiene y es hdi 1.6 110cv saludos

Gracias. Yo creía que el 110 siempre llevaba FAP.

ILLU escribió:En mi opinion y siempre que el presupuesto te lo permita,yo me quedaria con el de 110,pero bueno tambien hay que mirar las necesidades de cada uno.
Lo del FAP,yo llevo para 6 años con un c4 hdi de 110cv y en ese aspecto no he tenido ningun problema.
Tambien te comento,aunque son pocos meses los de verano,llevar a cinco personas con su correspondiente equipaje y con aire acondicionado,pues se nota que al coche le falta "chicha",mi hermana tiene el de 92cv y respecto al mio en la misma situacion se queda un poco corto,pero bueno,son detalles que comento para que te puedas hacer una idea,no trato de convencer si no de aconsejar desde mi experiencia.
Y de lo que no tiene que envidiar el de 92 al de 110....es muy discutible,18cv son 18cv....
Saludos

El máximo de personas que irán son 3 y tampoco creo que lo cargue con mucho equipaje, al menos diariamente. Gracias por vuestros comentarios. Me ayudan mucho a aclarar mis dudas. Un abrazo a todos

Depende del uso que le des yo tengo el hdi 110 de los primeros in FAP, y no tengo queja aunque en verano con 4 o 5 ocupantes el clima puesto y el maletero lleno se nota que le falta, si tienes que hacer pocos kilometros y por ciudad mejor sin FAP el hdi 92 que siempre gasta un pelin menos y menos averias

No te dejes influenciar más de la cuenta, esa es mi opinión. El coche debe de ser algo que se compra con cabeza, porque no es barato precisamente y nos tiene que durar años. Recuerdo cuando compré mi primercoche, un turbodiésel de 130 cv para un uso de unos 8/9 mil kilómetros al año por entonces y con trayectos de aki al curro de 4 kms por nacional. Aún así el comercial me recomendaba el de 150 cv alegando que los cv nunca sobran, a lo que yo contesté que a mi el dinero tampoco...
Como digo, piensa realmente que utilidad le vas a dar, y si 92 cv te bastan para además no comerte la olla con FAP y mierdas varias, no te compliques...

El fap si ha sido bien cuidado no tiene porque dar follon. Al cuidarlo bien me refiero a la hora de regeneraciones, kilometrakr suficiente para que se caliente, aceite bajo de cenizas...
Que tipo de km haces?
Si haces autovía te diria que el tuyo es el 110. Si haces ciudad el 92.

Como he dicho arriba el fap no tiene porque dar fallos, he aqui mi ejemplo: casi 141.000 km y 0 problemas.
De todas formas si te da problemas siempre puedes anularlo y no pasaria nada, ya que nuestros motores se acogen a la euro4 y si estan fabricados antes de septiembre del 2009(Creo), no te ponen pegas en la itv.

Un saludo

Yo tengo el de 92 cv y para mi conduccion actual es perfecto. Para los cuatro de familia cumpe perfectamente y si vas a velocidades legales no notaras falta de potencia.

Eso ya es cuestion de cada uno y sus circunstancias actuales.

Si normalmente conduces con el coche vacio y no haces mucha nacional o autovia con el de 92 yo creo que te sera suficiente, pero si lo llevas cargado a menudo esos 20cv de mas
no te vendrian mal, pero en la mayoria de las circunstancias con uno o con otro iras de sobra.

el 92 cv no tiene bimasa q en el 110 se jode

josemi_23 escribió:El fap si ha sido bien cuidado no tiene porque dar follon. Al cuidarlo bien me refiero a la hora de regeneraciones, kilometrakr suficiente para que se caliente, aceite bajo de cenizas...
Que tipo de km haces?
Si haces autovía te diria que el tuyo es el 110. Si haces ciudad el 92.

Como he dicho arriba el fap no tiene porque dar fallos, he aqui mi ejemplo: casi 141.000 km y 0 problemas.
De todas formas si te da problemas siempre puedes anularlo y no pasaria nada, ya que nuestros motores se acogen a la euro4 y si estan fabricados antes de septiembre del 2009(Creo), no te ponen pegas en la itv.

Un saludo

Los kilómetros los voy a hacer en autovía, una 72 de ida y otros 72 de vuelta, para ir de la ciudad al pueblo. Por ciudad no creo que lo use