son dos motores diferentes uno trae 16v, 4 por cilindros como el tuyo y este ultimo si no me equivoco trae solo 8v, 2 por cilindros valvulas.
respecto al volante motor... asta el dia de hoy no he eschcuado nigun caso en los c4b7, a lo del aegr son motores moderno y todavia no estan dando de la suyas (las daran)
el tema del turbo creo que ya eso esta solucionado y mas ahora que le ponen por cojones el 5w30 y este no se degrada tanto como el 7000 o el 9000. asin que otro tema solucionado aparte si le ponemos un acete bajo en cenizas como el ineos o castrol long life o X que sea bajo en cenizas y encima con las especificaciones 5w30 pues no creo que te de problemas de egr yaq ue no cria hollin y el aceite vva a lubricar todo