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Pues eso me podeis decir a que revoluciones va a 100 gracias.

Me imagino que sobre las 2500, no??

a100rouge escribió:Me imagino que sobre las 2500, no??

Pues depende de la marcha en 2ª vas a 7200 mas o memosn, jejej
No en serio spongo que hablas de la 5ª y creo que va mas bien en las 3000

La gente pone los post ande le da la gana, según su firma tiene un 1.4 de 90Cv.....

Somi escribió:La gente pone los post ande le da la gana, según su firma tiene un 1.4 de 90Cv.....

Anda coño cuanta razon tienes

Vale, pos mi respuesta casi la borro para no liar la cosa, no?

Julacho escribió:

Somi escribió:La gente pone los post ande le da la gana, según su firma tiene un 1.4 de 90Cv.....

Anda coño cuanta razon tienes

Vale, pos mi respuesta casi la borro para no liar la cosa, no?

No se, déjala, no vaya a ser que pregunta sobre el 180 pq tiene curiosidad

Julacho escribió:

a100rouge escribió:Me imagino que sobre las 2500, no??

Pues depende de la marcha en 2ª vas a 7200 mas o memosn, jejej
No en serio spongo que hablas de la 5ª y creo que va mas bien en las 3000

En 5ª a 3000? tiene las misma relacion de cambio que el 1.6 i?

esque mi pregunta es para el de 180 cv aunque yo tenga el 90 cv es simple curiosidad. Solo queria compararlo con el mio por curiosidad ya que el mio a 100 va a 3000 y por lo que he leido el 110cv tambien.

Ya lo miraré bien, solo se que a 120 va a 4500 rpm.

Somi escribió:

Julacho escribió:

Somi escribió:La gente pone los post ande le da la gana, según su firma tiene un 1.4 de 90Cv.....

Anda coño cuanta razon tienes

Vale, pos mi respuesta casi la borro para no liar la cosa, no?

No se, déjala, no vaya a ser que pregunta sobre el 180 pq tiene curiosidad

A lo mejor tiene un 90+90cv, no??

DjCamero_ escribió:

Julacho escribió:

a100rouge escribió:Me imagino que sobre las 2500, no??

Pues depende de la marcha en 2ª vas a 7200 mas o memosn, jejej
No en serio spongo que hablas de la 5ª y creo que va mas bien en las 3000

En 5ª a 3000? tiene las misma relacion de cambio que el 1.6 i?

No, la relación de cambio es diferente, de hecho es diferente hasta del mío, lo que ocurre es que tiene marchas mas cortas y mas largas mezcladas en la caja de cambio, los desarrollos en cada marcha cambian aparte de que sube 1000 rpm más que el resto.

joder tiene un 1.4 y lo pone en 2.0???

pues a 3000 vueltas debe de ir a 105 km/h.

tito somi el mio a 100km/h se pone sobre una 3100 rpm puesto por el limitador ??¿ puede ser o es algun tipo de fallo un saludo

miniñoc4 escribió:tito somi el mio a 100km/h se pone sobre una 3100 rpm puesto por el limitador ??¿ puede ser o es algun tipo de fallo un saludo

Es totalmente normal, aparte las rpm/kmh depende de si es en rampa, pendiente, del viento en contra etc... Lo que comentas es normal

graciasssss por esa contestacion el coche suele ir en llano por eso mi duda jejeje ta lugo y por mi parte me piro al sobre ta mñn

Senna escribió:Ya lo miraré bien, solo se que a 120 va a 4500 rpm.

Un poco menos no compi?
Yo creo que algo pasa delas 4000 pero no llega a las 4500

no se si os creeis k soy tonto o que, mi pregunta es para el 180 cv olvidaos de que tengo un 90cv , yo ya se a que revoluciones voy con el mio, es simple curiosidad , creia que estavais pa ayudar.

naitsirc escribió:no se si os creeis k soy tonto o que, mi pregunta es para el 180 cv olvidaos de que tengo un 90cv , yo ya se a que revoluciones voy con el mio, es simple curiosidad , creia que estavais pa ayudar.

Trankilo, nadie te ha dicho tonto ni mucho menos, era por si te habias equivocado de subforo malos royos aparte las relaciones de cambio tienen k ser diferentes y ira menos revolucionadoque el tuyo puesto que tiene mas potencia

Es totalmente normal, aparte las rpm/kmh depende de si es en rampa, pendiente, del viento en contra etc... Lo que comentas es normal Very Happy

Somi diria que esto es incorecto yo pienso k a 120 tendra k ir a las mismas rpm sea cuesta abajo, cuesta arriba o si hay viento en contra o a favor suponiendo k la caja de cambios funcione como la de mi bicicleta

SergiojoseC4 escribió:aparte las relaciones de cambio tienen k ser diferentes y ira menos revolucionadoque el tuyo puesto que tiene mas potencia

Compi solo decirte que no tiene nada en absoluto la potencia del coche con las revoluciones a las que vaya a una velcidad, ya que estas van segun el tipo de grupo o caba de cambios que lleve. Por tanto un coche puede tener mas de 200 y a 100 ir muy revolucionado, vease el caso de los coches de rally que montan los denominados "grupos cortos" con los que ganan en aceleracion perdiendo en punta

Logicamente peor para coches de calle lo normal es esto para beneficiar el consumo no?, creo k en c4 se cumple por lo menos

Como ya ha dicho Somi el 180cv tiene una caja de cambios un tanto "rara" con algun marcha muy corta y otras demasiado largas (a mi humilde parecer) Lo que tu comentas del consumo posiblemente lo podian haber solucionado mas facilmente con una caja de 6 velocidades como la del HDI de 138, pero quiza ellos no lo han pensado asi

a 130 a 4100...hecha la cuenta

PuTPuT escribió:a 130 a 4100...hecha la cuenta

Esto si ya me suena mas que lo que habia comentaado Senna antes, jeje

bueno ahora ya me ha quedado mas clarillo, perdon a todos por aver sido un poco borde

SergiojoseC4 escribió:
Somi diria que esto es incorecto yo pienso k a 120 tendra k ir a las mismas rpm sea cuesta abajo, cuesta arriba o si hay viento en contra o a favor suponiendo k la caja de cambios funcione como la de mi bicicleta

Pues piensas bien, se me fue la pinza y bien ida, ya que como bien dices, las revoluciones del motor serán las mismas a la misma velocidad siempre que la comparemos con la misma marcha, a no ser que nos patine el embrague, esta vez no ha sido el embrague, he sido yo el que ha patinado