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por **Somi** » Jue Mar 12, 2009 1:36 am

a100rouge escribió:
juantxuri_vts escribió:Bueno... teniendo en kuenta ke el vr6 pesa 1100 kilos no esta nada mal.

Y el C4 pesa más de 1300, por lo que dice muy poco de ese VR6.

O dice mucho del C4

Por cierto, en solo recta, poco importan las manos

por **a100rouge** » Jue Mar 12, 2009 1:44 am

Eso.

Yo lo comentaba por que se estaba comentando que el VR6 iba bien o mal. Y laverdad que no anda lo que debiera.

por **gto679** » Jue Mar 12, 2009 2:06 am

Somi escribió:
a100rouge escribió:
juantxuri_vts escribió:Bueno... teniendo en kuenta ke el vr6 pesa 1100 kilos no esta nada mal.

Y el C4 pesa más de 1300, por lo que dice muy poco de ese VR6.

O dice mucho del C4

Por cierto, en solo recta, poco importan las manos :D

no te creas k es importante saber cuando cambiar(sin llegar al corte) como hacerlo,si hacer doble embrague si te pasas de doble embrague etc.... todo tiene sus trucos.yo el C4 no he probado el 180 pero el Xsara sip y a partir de 4.000 acojona si n oestas a costumbrado a él.jeje

por **Somi** » Jue Mar 12, 2009 2:56 am

gto679 escribió:
Somi escribió:
a100rouge escribió:
juantxuri_vts escribió:Bueno... teniendo en kuenta ke el vr6 pesa 1100 kilos no esta nada mal.

Y el C4 pesa más de 1300, por lo que dice muy poco de ese VR6.

O dice mucho del C4

Por cierto, en solo recta, poco importan las manos :D

no te creas k es importante saber cuando cambiar(sin llegar al corte) como hacerlo,si hacer doble embrague si te pasas de doble embrague etc.... todo tiene sus trucos.yo el C4 no he probado el 180 pero el Xsara sip y a partir de 4.000 acojona si n oestas a costumbrado a él.jeje

Es cierto lo que comentas Cristian, pero bueno, se supone que el que tiene un 180Cv se lo ha comprado por algo, y sabe sacarle su jugo, esta claro que unos mejor que otros, pero en recta no se notan tanto las manos

por **gto679** » Jue Mar 12, 2009 10:03 am

Somi escribió:Es cierto lo que comentas Cristian, pero bueno, se supone que el que tiene un 180Cv se lo ha comprado por algo, y sabe sacarle su jugo, esta claro que unos mejor que otros, pero en recta no se notan tanto las manos

si en recta estamos de acuerdo k no hace falta ser bueno no hace falta tener manos,lo k no estoy de acuerdo es k todos los k se compren el 180 cv sepan llevarlos hay cada ceporro por ahi jejejeje,pero vamos tambien a mucha gente se compra un BMW y se cree k un traccion trasera se conduce igual k un delantera asi k...

por **Juantxuri_MK4** » Jue Mar 12, 2009 16:55 pm

Vaya!! vaya!! viendo la grafica ke a puesto el chiko ingles, parece ser ke es verdad ke no llega a 170cv!!
Lo ke no se, es si esa grafica es el resultado de una prueba ke a hecho el, o es otra de las que estan por internet... pero vaya, komo sea una grafica buena, nos han estafau un poko, no creeis??

por **chusynadia** » Jue Mar 12, 2009 16:58 pm

No me imagino si vamos todos los 180 a quejarnos de que nos han visto la cara,que estamos pagando por 180 cvs no por 166 :evil:

Salu2

por **Juantxuri_MK4** » Jue Mar 12, 2009 17:03 pm

Ya te digo, se supone ke nos han estafado no??? es komo si kompro un pakete de galletas de 20 unidades y me vienen solo 16 no?? yo iria al super a kejarme!! y a ke me devolvieran la pastaka!

por **chusynadia** » Jue Mar 12, 2009 17:06 pm

jajajajaja ademas de verdad.
Lo que no se es si se puede reclamar...aunque ahora ya....
No se donde lei que un chabal fué a mirar los cvs que daba y sólo dio 159,si miento...miento por "boca ajena"
Salu2

por **Pira** » Jue Mar 12, 2009 17:14 pm

Por eso hay tan poca diferencia entre un 2.0i 180 y un 138Hdi..

por **chusynadia** » Jue Mar 12, 2009 17:16 pm

el 138 cuando me lo dejaron...flipé con la salida que tiene...pero...el diesel pa las estufas jejejej
Salu2

por **Pira** » Jue Mar 12, 2009 17:24 pm

chusynadia escribió:el 138 cuando me lo dejaron...flipé con la salida que tiene...pero...el diesel pa las estufas jejejej
Salu2

Jajajaja, cuanta razón

por **Juantxuri_MK4** » Jue Mar 12, 2009 17:25 pm

El HDI anda, pero vaya... nada ke ver kon le de 180. yo me kedo kon el mio un millon de veces!!

por **chusynadia** » Jue Mar 12, 2009 17:27 pm

jejejejej
Luego aparte que tambien dependerá de cada uno,que se yo,haber,a mi no me mola el diesel,está bien que anda de lujo y consume poco pero si el mio fuera petroler fijo que estaba ya mas quemao que la ceniza
Salu2

por **sergiohus** » Jue Mar 12, 2009 18:04 pm

Yo el 180 no lo he probado y no puedo opinar pero mira el 2.0 hdi a mi me gusta para hacerle la repro con eso y un buen piloto que lo conozca los limites bien creo que le plantaria cara al 180cv por que con la repro se quedan casi con 40Kg/m y unos 165cv yo creo que sufriria incluso los tdi fr 170 jejejje ya que tienen un poco menos de par motor, pero para gustos colores con esto no quiero discutir con nadie solo es una opinion

por **Obsidien** » Jue Mar 12, 2009 18:31 pm

Volviendo al tema del hilo habeis leido la presentacion de woozza? por si no, este es el hilo http://www.c4atreros.es/foro/viewtopic.php?t=24786 a puesto una grafica de su repro del 180 y daba de serie 140, y con la repro y un chip 191, 40 cv menos que lo que ofertaban!!! :shock:

por **Senna** » Jue Mar 12, 2009 21:52 pm

Obsidien escribió:Volviendo al tema del hilo habeis leido la presentacion de woozza? por si no, este es el hilo http://www.c4atreros.es/foro/viewtopic.php?t=24786 a puesto una grafica de su repro del 180 y daba de serie 140, y con la repro y un chip 191, 40 cv menos que lo que ofertaban!!!

No, de serie le da 169 caballos. Es la linea delgada negra la de serie no la de color rojo.

por **Obsidien** » Jue Mar 12, 2009 21:57 pm

Senna escribió:
Obsidien escribió:Volviendo al tema del hilo habeis leido la presentacion de woozza? por si no, este es el hilo http://www.c4atreros.es/foro/viewtopic.php?t=24786 a puesto una grafica de su repro del 180 y daba de serie 140, y con la repro y un chip 191, 40 cv menos que lo que ofertaban!!!

No, de serie le da 169 caballos. Es la linea delgada negra la de serie no la de color rojo.

Anda pues es verdad, entonces las lineas rojas de que son? Es como otro sistema de medida no?

por **Pira** » Jue Mar 12, 2009 22:00 pm

Ya me parecia a mi raro que solo diera 140 y que subiera 40CV`s en un gasolina, solo con Chip + ¿admisión?.

por **Senna** » Jue Mar 12, 2009 22:15 pm

Una admisión bien colocada no da mucha potencia. Es más el sonido que el tirón que esperas que llegue a tener.

por **MarcosC4P** » Jue Mar 12, 2009 22:16 pm

Senna escribió:Una admisión bien colocada no da mucha potencia. Es más el sonido que el tirón que esperas que llegue a tener.

Ya sabes, chipea el tuyo xDDD

por **Pira** » Jue Mar 12, 2009 22:18 pm

Marcos tu llevas chip no? De ser asi que mejoría notas¿? Datos oficiales por parte de quien te la ha realizado?

por **MarcosC4P** » Jue Mar 12, 2009 22:21 pm

Pira escribió:Marcos tu llevas chip no? De ser asi que mejoría notas¿? Datos oficiales por parte de quien te la ha realizado?

Tenia una centralita sí, pero la quité, no te puedo dar más info sobre papel porque no metí el coche en banco ni nada. Y mejoras, pues te mentiria si te digo sí o no, de verdad. Lo siento

por **MarcosC4P** » Jue Mar 12, 2009 22:22 pm

Por cierto Pira, menuda memoria tienes eh!! joer.

por **gto679** » Jue Mar 12, 2009 22:59 pm

Obsidien escribió:
Senna escribió:
Obsidien escribió:Volviendo al tema del hilo habeis leido la presentacion de woozza? por si no, este es el hilo http://www.c4atreros.es/foro/viewtopic.php?t=24786 a puesto una grafica de su repro del 180 y daba de serie 140, y con la repro y un chip 191, 40 cv menos que lo que ofertaban!!!

No, de serie le da 169 caballos. Es la linea delgada negra la de serie no la de color rojo.

Anda pues es verdad, entonces las lineas rojas de que son? Es como otro sistema de medida no?

no las lineas rojas son las lienas de par antes y despues.
pasa de 169cv a 191cv una diferencia 22 cv mucho me parece a mi, solo con admison y chip
y el par de 126.3 ft/lb a 140.1 ft/lb

C4atreros.es

180 o 166 cv???

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