180 o 166 cv???

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Notapor Juantxuri_MK4 » Mié Mar 18, 2009 23:26 pm

No lo se... el chiko esta en el foro, pero es ingles y yo no me entero de nada. parece ke es un kit de admision directa o algo asi...
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Notapor Somi » Jue Mar 19, 2009 0:46 am

juantxuri_vts escribió:No lo se... el chiko esta en el foro, pero es ingles y yo no me entero de nada. parece ke es un kit de admision directa o algo asi...


Y reprogramación ;)
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Notapor Somi » Jue Mar 19, 2009 0:46 am

Ramonico escribió:Ostia ostia, un temita de los que me molan a mi, que recuerdos!

:P
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Notapor Juantxuri_MK4 » Jue Mar 19, 2009 1:00 am

Solo con una repro de centralita y kit de admision ya le sakas 191 cv??
Pues no me parece trastear mucho en el coche...
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Notapor Pira » Jue Mar 19, 2009 1:05 am

Y con una buena línea de escape + colectores se puede poner rozando los 200 el chaval éste de UK.
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Notapor chusynadia » Jue Mar 19, 2009 1:17 am

Dejar de calentarme la cabeza.......jejejejeje
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Notapor diegoc4vts » Jue May 21, 2009 17:21 pm

yo vi este mismo estudio en autopista y ponia k 179cv y al 207 rc le daban 199cv en vez de los 175 asi que nose asta donde eso es cierto.
¡¡¡¡¡ se vende c4 vts 180 cv ¡¡¡¡¡ IMPECABLE ¡¡¡¡¡
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Notapor Spect » Jue May 21, 2009 18:05 pm

diegoc4vts escribió:yo vi este mismo estudio en autopista y ponia k 179cv y al 207 rc le daban 199cv en vez de los 175 asi que nose asta donde eso es cierto.

el 207RC lleva turbo
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Notapor Somi » Jue May 21, 2009 18:32 pm

Spect escribió:
diegoc4vts escribió:yo vi este mismo estudio en autopista y ponia k 179cv y al 207 rc le daban 199cv en vez de los 175 asi que nose asta donde eso es cierto.

el 207RC lleva turbo


Exacto, el motor del 207RC no tiene nada que ver con el 206RC.

El 206 RC lleva el 2.0 atmosférico de 180Cv " que realmente da algo menos"

El 207 RC lleva el 1.6 turbo de 175Cv "que realmente se va rozando los 200Cv"
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Notapor Somi » Jue May 21, 2009 18:34 pm

Con sus 175 CV —casi 200 CV en nuestra unidad de pruebas—, el Peugeot 207 RC pulveriza en prestaciones a cualquier turbodiesel equivalente. Ahora sí que nuestro amigo, orgulloso propietario de un “familiar volador”, tendrá que rendirse a la evidencia y deberá admitir que su “petrolero” está por debajo de nuestro deportivo. Bueno, siempre le quedará el consuelo de decir que se gasta menos en el surtidor, pero tampoco los modelos deportivos han pretendido nunca ser un paradigma del ahorro.

Fuente:

http://motor.terra.es/pruebas-coches/ar ... _37391.htm
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