DAKAR 2013: SIN MARC COMA PERO CON CARLOS SAINZ

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Re: DAKAR 2013: SIN MARC COMA PERO CON CARLOS SAINZ

Notapor Gatona » Dom Ene 13, 2013 20:11 pm

Casteu se corona, los coches “navegan”

:arrow: dakar.com

Hoy, víspera de la jornada de descanso, la victoria en la etapa con llegada a Tucumán ha caído en manos del piloto español Joan Barreda, mientras que David Casteu sucede a Olivier Pain en lo alto de la general. Cyril Despres, por su parte, se mantiene arriba tras realizar un cambio de motor durante esta etapa maratón. En coches, la etapa ha sido neutralizada tras la impresionante crecida de un río. Si bien Stéphane Peterhansel conserva las riendas del rally, las diferencias son aún inciertas, al igual que el nombre del vencedor de la especial.

La palabra movimiento se queda corta a la hora de describir lo que ha ocurrido en el día de hoy. La octava etapa del Dakar se anunció como delicada y, sobre todo, larga. Como anunciábamos esta mañana, las fuertes precipitaciones caídas han obligado a recortar la especial debido a los estragos causados en el primer tramo cronometrado. Con todo, pese a disputarse en una versión abreviada, la etapa no ha estado exenta de trampas y de dificultades. La navegación ha resultado decisiva a lo largo del día, especialmente a la altura del km 122, donde un grupo de pilotos se despistaba en el recorrido y perdía casi media hora. Entre ellos, el vencedor de la etapa de ayer, Kurt Caselli y, sobre todo, el líder de la general, Olivier Pain, que cede el trono de la general al término de la especial, así como Chaleco López, que se despide de su segunda posición.

Ahora bien, la lista de beneficiados es aún más larga que la de damnificados. En un primer momento, ha sido Joan Barreda, que ha tomado la salida en 21ª posición, quien se ha aprovechado del despiste colectivo. Aunque está fuera de la lucha por el título, algo que aspiraba al inicio del rally, el piloto de Husqvarna ha rubricado hoy su tercera victoria de etapa en esta edición, 7 minutos por delante del estadounidense Johnny Campbell, seguido por algunos invitados sorpresa como Ivan Jakes (3º), Pedro Bianchi Prata (4º) y Vincent Guindani (5º). Por detrás de ellos, David Casteu minimizaba los daños, lo cual le ha permitido coger el testigo de su compañero de equipo Olivier Pain en lo alto de la general. Tras los percances sufridos durante la primera jornada de la etapa maratón, Cyril Despres puede estar contento con la etapa de hoy. Salvado por el polaco Marek Dabrowski, que se ofreció a cederle el motor de su KTM en el vivac sin asistencia de Cachi, el defensor del título ha podido participar en la especial del día con una moto rehecha, sortear el fallo de navegación y adjudicarse la segunda posición de la general en Tucumán, a 9'26'' de Casteu. Con todo, después de los 15' de penalización previstos por el primer cambio de motor, Despres debería caer hasta la sexta posición antes de que dé comienzo la segunda semana. Arranca pues el debate sobre la estrategia del cambio de motor…

En quads, habrá que acostumbrarse al enorme chasis de Sarel Van Biljon. El piloto, que participa en su primer Dakar, rozó ayer su primera victoria de etapa a 34'' del líder, una victoria que sin embargo no se le ha escapado en la especial del día entre Salata y Tucumán. El sudafricano, que se siente más cómodo en las pistas rápidas que en las dunas, se acerca a Marcos Patronelli, que conserva sin embargo la cabeza de la general. Su principal rival sigue siendo Ignacio Casale. Van Biljon, por su parte, se cuela en el podio provisional por delante de Rafal Sonik gracias a su estupenda actuación en el día de hoy.

En coches, la complejidad del ejercicio del día ha sido consecuencia de las condiciones climáticas, que bien podrían calificarse de extremas vistas las violentas tormentas que han perturbado el avance de los vehículos. Debido a la imparable crecida de un río en el recorrido de la especial, la carrera ha sido neutralizada a la altura del CP2 o, lo que es lo mismo, el km 88. En este punto del recorrido el mejor tiempo ha correspondido a Nasser Al Attiyah, 13'' por delante de Gordon, y, lo que es más importante, casi 3 minutos por delante de Stéphane Peterhansel… lo cual implica que se acerca peligrosamente a lo más alto de la clasificación general. Entre tanto, más de cincuenta coches habían dejado atrás este punto, avanzando con mayor o menor fortuna hacia la meta. Ha sido precisamente durante este intervalo cuando se ha quedado bloqueado el piloto catarí ante el avance imparable de algunos de sus rivales. Guerlain Chicherit ha sido el primero en cruzar la meta y también el autor del mejor tiempo. Sin embargo, el piloto de SMG, que sigue en busca de su primera victoria este año, corre el riesgo de perder el podio, pues los comisarios de la carrera aún no han decidido cuál será el tiempo de referencia sobre el que basarán la clasificación del día…

En la lucha por el título, Stéphane Peterhansel, que ha sabido burlar las trampas que ha impuesto hoy el tiempo, como avala su quinta posición, conserva su posición de líder de la general antes de la jornada de descanso. Queda por saber cuánto le separa de sus rivales. Los percances de Nasser Al Attiyah afectarán también a Giniel De Villiers, que ocupaba el tercer peldaño del podio ayer, así como el tercer puesto hoy al paso por el CP2.
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Re: DAKAR 2013: SIN MARC COMA Y AHORA SIN CARLOS SAINZ

Notapor Gatona » Dom Ene 13, 2013 20:19 pm

Guerlain Chicherit se impone en un día de locos marcado por la lluvia

:arrow: motorpasionf1


Ya anoche saltó la noticia de que la organización amputaba la etapa de hoy del Dakar 2013 debido a la lluvia caída en Tucumán durante la noche. Mal presagio. Y no es para menos, pues la octava etapa ha debido ser neutralizada a partir del segundo punto de control del día, tras sólo 86 kilómetros de competición.

Para entonces, cuatro coches habían llegado ya hasta la meta original, donde Guerlain Chicherit marcaba el mejor crono con su buggy SMG y Stéphane Peterhansel se dejaba doce minutos. Sin embargo, aún debía llegar Nasser Al-Attiyah, que podía colocarse líder de la general tras endosarle cinco minutos a Peterhansel en el WP9…

Y entonces, empezaron a llegar noticias de coches con problemas para cruzar vados y ríos cada vez más caudalosos debido a las lluvias caídas durante toda la noche: Lucio Álvarez, Guilherme Spinelli… ¡y hasta el propio Nasser Al-Attiyah, se quedaría parado una hora en el tramo al intentar buscar una ruta alternativa! ASO soltó la bomba: la carrera quedaba neutralizada a partir del CP2.

Rienda suelta al caos, pues durante horas estuvimos sin saber quién es el auténtico ganador de la etapa, ni cómo queda la general. De “cortar” a la altura del CP2, Nasser Al-Attiyah hubiera sido el vencedor de la etapa pero Stéphane Peterhansel mantendría el liderato, mientras que unos kilómetros más adelante, en el WP9, Al-Attiyah se había convertido en líder de la prueba y era Guerlain Chicherit el más que probable vencedor de etapa.

Decidieron los comisarios deportivos: cuatro coches (Chicherit, Terranova, Gordon y Peterhansel) alcanzaron la meta antes de la neutralización, por lo que sus tiempos se conservan. Además, al resto de participantes le dan el crono de Peterhansel, como si de un rally al uso se tratara. Al-Attiyah se podía haber visto perjudicado de haber alcanzado la meta, pero al quedarse atascado, no hay lugar para la queja. Nani Roma por su parte alcanzó la meta tras la neutralización, pasándolo muy mal a la hora de buscar una ruta alternativa, pero se le asignará igualmente el crono de Peterhansel.

En quads la etapa era para Sarel van Biljon, y los camiones quedaron exentos de completar la etapa debido a las condiciones climatológicas.

Clasificación 8ª Etapa

1º CHICHERIT (FRA), GARCIN (FRA)-SMG 1:55:06
2º TERRANOVA (ARG), FIUZA (PRT)-BMW 1:48:38 +4:02
3º GORDON (USA), WALCH (USA)-HUMMER 1:48:35 +5:17
4º PETERHANSEL (CHE), COTTRET (FRA)-MINI 1:47:27 +12:15

Clasificación general tras la 8ª Etapa

1º PETERHANSEL (CHE), COTTRET (FRA)-MINI 18:31:04
2º AL-ATTIYAH (QAT), CRUZ (ESP)-BUGGY +3:14
3º DE VILLIERS (ZAF), VON ZITZEWITZ (DEU)-TOYOTA +44:03
4º NOVITSKIY (RUS), ZHILTSOV (RUS)-MINI 17:12:37 +48:54
5º CHICHERIT (FRA), GARCIN (FRA)-SMG +1:04:50
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Re: DAKAR 2013: SIN MARC COMA PERO CON CARLOS SAINZ

Notapor Gatona » Dom Ene 13, 2013 20:25 pm

MOTOS: Resumen de la etapa 8

(A destacar la fabulosa actuacion de Laia Sanz: decimotercera posición en la etapa, un poco más abajo los detalles. Felicidades campeona!!!!!!!!! :_ola:)

:arrow: motorpasionmoto.com

Quién nos iba a decir a primera hora del día que la etapa de hoy del Dakar 2013 iba a tener un final tan inesperado. En la madrugada ya os comentamos que debido a las fuertes lluvias, había posibilidades de que parte de la etapa fuese suspendida, como así ocurrió. De la larga especial prevista para hoy, la primera parte fue neutralizada, dándose la salida a la altura del WP6. Todo transcurría de forma normal hasta el kilómetro 122 donde ocurrieron todos los hechos.

Hasta ese punto, Joan Barreda iba a la cabeza seguido muy de cerca en los tiempos por Cyril Despres. El francés, con problemas en la caja de cambios, intercambió el motor de su KTM con el del piloto Marek Dabrowski, algo permitido durante el vivac de la etapa maratón si lo hacen los propios pilotos. Lo normal habría sido que lo intercambiase con Ruben Faria, su mochilero, pero es que por circunstancias de la vida, el portugués estaba por delante en la clasificación general.

De esta forma y a pesar de que el cambio de motor implica una sanción de 15 minutos por reglamento, salía hoy con un motor capaz de plantar cara al resto de la caravana. Su planteamiento hoy era atacar, pero con una etapa tan corta las diferencias no parecía que iban a ser muy grandes.

Sin embargo, a la altura del kilómetro 122 como decíamos, todos los pilotos que iban delante se equivocaron de camino. Bueno, hay dos versiones: que se equivocaron o que tuvieron que buscar caminos alternativos porque debido a la lluvia, muchos ríos estaban desbordados. Fuera como fuese, Joan Barreda sacó petróleo de la situación y se plantó en meta como vencedor de la etapa.

Por detrás, pilotos que normalmente no se ven en los puestos de arriba como Johnny Campbell, Ivan Jakes o el portugués Pedro Bianchi Prata. De los pilotos de cabeza, el que menos tiempo perdía en la línea de meta era David Casteu, algo más de 14 minutos que lo convertía en líder de la clasificación general provisional en sustitución de su compañero de equipo, Olivier Pain, que llegaba a meta con 37 minutos perdidos.

¿Dónde ha estado los punteros? Primero perdidos y luego muy atrás. Cyril Despres undécimo a 16:09, Ruben Faria 33º a 22:24, Chaleco Lopez 50º a 26:44, Juan Pedrero 71º a 34:54 y Oliver Pain, como hemos dicho, a 37:00. Como todos los de arriba se perdieron, las posiciones no varían mucho pero si la distancia entre ellos que ahora es un poco mayor.

Olivier Pain cae hasta la quinta posición, Cyril Despres sube al segundo pero con la sanción pasará a estar a 21 minutos en sexta posición. Chaleco López es ahora cuarto y Ruben Faria sube una posición y es ahora tercero. Las clasificaciones del final no son definitivas pues se ha suspendido la etapa cuando todavía quedaban pilotos por llegar, que les asignará seguramente el tiempo del último que haya llegado a meta.

¿Sabéis quién ha sido el segundo mejor español en meta? Sí, Laia Sanz, que consigue su mejor resultado en una etapa. Llegaba con una diferencia de menos de 17 minutos respecto a Joan Barreda. De hecho fue la décima moto en llegar en meta y se encontraba muy contenta.

Clasificación Etapa 8

1. Joan Barreda (ESP), Husqvarna, 02:07:26
2. Johnny Campbell (USA), Honda, +00:07:04
3. Ivan Jakes (SVK), KTM, +00:07:57
4. Pedro Bianchi Prata (PRT), Husqvarna, +00:11:10
5. Vincent Guindani (FRA), Yamaha, +00:13:07
13. Laia Sanz (ESP), GAS-GAS, +00:16:54
21. Jordi Viladoms (ESP), Husqvarna, +00:18:42
24. Gerard Farrés (ESP), Honda, +00:20:26
28. Álex Busquets (ESP), Husqvarna, +00:21:21
36. Marc Guasch (ESP), GAS-GAS, +00:23:20
55. Juan Villarubia (ESP), Yamaha, +00:28:34
59. Antonio Valero (ESP), Yamaha, +00:30:05
66. José Borrel González (ESP), KTM, +00:34:10
71. Juan Pedrero (ESP), KTM, +00:34:54
84. Miguel Puertas Herrera (ESP), Yamaha, +00:39:13
98. David Serra Ripoll (ESP), Yamaha, +00:46:25

Clasificación General Provisional

1. David Casteu (FRA), Yamaha, 19:56:33
2. Cyril Despres (FRA), KTM, +00:09:26
3. Ruben Faria (PRT), KTM, +00:11:16
4. Francisco “Chaleco” López (CHI), KTM, +00:12:00
5. Olivier Pain (FRA), Yamaha, +00:16:10
17. Juan Pedrero (ESP), KTM, +00:49:18
29. Marc Guasch (ESP), GAS-GAS, +02:09:06
30. Laia Sanz (ESP), GAS-GAS, +02:09:37
42. Joan Barreda (ESP), Husqvarna, +03:26:40
56. Juan Villarubia (ESP), Yamaha, +04:49:20
61. José Borrel González (ESP), KTM, +05:27:00
63. Antonio Valero (ESP), Yamaha, +05:34:24
78. Álex Busquets (ESP), Husqvarna, +06:24:51
85. David Serra Ripoll (ESP), Yamaha, +07:00:47
89. Jordi Viladoms (ESP), Husqvarna, +07:48:22
104. Miguel Puertas Herrera (ESP), Yamaha, +09:27:53
106. Gerard Farrés (ESP), Honda, +10:24:56
115. Paco Martínez (ESP), Kawasaki, +
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Re: DAKAR 2013: SIN MARC COMA PERO CON CARLOS SAINZ

Notapor Gatona » Dom Ene 13, 2013 20:38 pm

HABLAN LOS PROTAGONISTAS DE LA JORNADA

:arrow: dakar.com

Guerlain CHICHERIT: "¡Abróchate bien el cinturón porque vamos a atacar!"

Hoy hemos salido dispuestos a pisarle fuerte, pues durante varias especiales no nos ha acompañado la suerte, habiendo quedado a las puertas del scratch. Hoy hemos salido segundos con la firme decisión de atacar. Esta mañana de hecho le he dicho a Jean-Pierre (Garcin): "¡Abróchate bien el cinturón porque vamos a atacar!" ¡Y vaya si lo hemos hecho y nos ha cundido! Jean-Pierre ha hecho un trabajo fantástico vista la gran trampa del recorrido, que hemos afrontado en cabeza porque ya habíamos adelantado a Peterhansel. Pese a la dificultad, ha sabido encontrar el camino sin problemas. ¡Estoy feliz!

Orlando TERRANOVA: Las condiciones lo han complicado todo

La jornada no nos ha ido mal pero la etapa ha sido muy difícil. Las condiciones han complicado mucho las cosas. Ha sido una gran lucha, una carrera contra el agua de la que por suerte hemos salido bien parados. Hemos estado cerca de pinchar pero por al final hemos salvado. El punto negativo es que Peter ha cedido tiempo. Esperemos que el agua haya hecho perder tiempo también a otros pilotos y que las cosas sigan marchando bien para nuestro equipo.

Stéphane PETERHANSEL: Hemos cometido un gran error, pero veremos en qué queda la cosa...

Ha sido el primer gran error que cometemos desde el inicio del rally. Me refiero al hecho de que he seguido las huellas de las motos pese a que no era el camino correcto. Jean-Paul me ha presionado para que buscara la salida del cauce del río, pero yo he seguido 2,5 km más antes de dar media vuelta, lo cual suma 5 km en total y casi 9 minutos perdidos por el error. Cuando por fin he enderezado el rumbo pasaba Terranova… Pero bueno, es así… Nasser sin duda se va a beneficiar, pero es parte del juego. Dicho esto, hemos cruzado un cauce con mucha agua y después hemos sabido que iban a neutralizar la etapa a la altura del CP2, lo cual no sería una mala noticia para nosotros, pues neutralizarían también nuestro error de navegación y por tanto solo perderíamos el tiempo cedido en la pista, no como consecuencia del error. Pero bueno, veremos en qué queda la cosa…

Robby GORDON: Un gran día

Ha sido un gran día para nosotros puesto que hemos avanzado en primera línea de carrera de principio a fin, y todo pese al pinchazo del inicio de la jornada, que ha sido consecuencia de un error mío. Hemos cedido un poco de tiempo, es verdad, pero en términos generales ha sido un gran día para nosotros.

Sarel VAN BILJON: Una bonita pelea

Ha sido una especial complicada, con una primera parte de arena difícil donde he protagonizado una bonita pelea con Marcos Patronelli... Finalmente le he podido adelantar aprovechando que ha cometido un pequeño error de navegación. A partir de ese momento, he atacado hasta la meta. No sé si he recortado mucho tiempo, en cualquier caso estoy lejos en la general. Con todo es mi primer Dakar, así que los números me dan igual. Ataco todo lo que puedo e intento disfrutar al máximo.

Olivier PAIN: El principal perjudicado he sido yo

Ha sido una jornada terriblemente difícil. Bueno más que difícil, es que nos hemos perdido. Me decía que no podía perder la concentración y justo en ese momento voy y me equivoco. No entiendo, parecía que iba todo bien. Chaleco se ha adentrado en un valle un poco antes de lo debido. Deberíamos haber girado un poco más a la derecha pero era difícil con la lluvia. Pero es así. Al final el principal perjudicado he sido yo. Sabía, claro está, que la carrera no estaba ganada aún, pero no dudo de que la segunda semana va a depararnos muchas sorpresas. El objetivo es no lesionarse y llegar hasta Santiago… Pero aún queda un largo camino por delante...

Cyril DESPRES: A la espera de un gran día

El mal día ya lo he dejado atrás. Me refiero a ayer, cuando tuve que recorrer una especial muy rápida sin la posibilidad de meter la quinta, lo cual me hizo perder mucho tiempo. Con todo tuve suerte porque mi amigo Marek Dabrowski me cedió su motor ayer por la noche en el vivac de la etapa maratón… Así que hoy he podido pilotar con normalidad. De hecho, podría haber asestado un gran golpe hoy porque he estado a punto de elegir el camino correcto a la entrada del lecho del río, pero todas las huellas se dirigían en dirección izquierda, así que al final las he seguido y de pronto me he topado de frente con los pilotos que volvían y pilotaban en círculos, observándose los unos a los otros. Cuando ocurre algo así lo que hago es centrarme en mi libro de ruta y en observar el paisaje… No he visto a algunos pilotos que se han desmarcado y he tenido que dar media vuelta a 500 metros del camino correcto, pero la carrera es así. Hay días buenos, días menos buenos y días fantásticos, ¡y ahora mismo solo deseo que me llegue un buen día!

Nasser AL-ATTIYAH: "¡Había tres metros de agua!"

Estábamos haciendo una buena especial, atacando a tope. Cuando hemos llegado al lecho del río, había tres metros de agua, así que no podíamos pasar... Lo que hemos hecho entonces ha sido llamar a la organización, que nos ha informado de que habían decidido neutralizar la etapa a partir del CP2.

Giniel DE VILLIERS: Giniel De Villiers: "No podíamos pasar"

Ha sido una etapa más bien exigente. No es que nos hayamos quedado bloqueados en el agua, es que era sencillamente imposible pasar pues había más de 1,50 metros de profundidad y veíamos cómo el agua descendía en nuestra dirección.


Joan BARREDA BORT: Contento por lograr una nueva victoria de etapa

Ha sido una buena etapa, pues después de los problemas de los últimos días, cada vez me duele menos la mano y empiezo a relajarme al manillar de la moto. He alcanzado a los primeros en seguida, cuando enderezaban la ruta tras el error de navegación, y después me he dedicado a atacar a tope. En los últimos kilómetros he cometido yo también un pequeño error de navegación, del que se ha beneficiado David Casteu, que me ha adelantado. Con todo, estoy satisfecho porque he hecho una buena navegación y he conquistado una nueva victoria de etapa.

David CASTEU: Es fantástico liderar el Dakar

¡Ha sido toda una lección de navegación! Estoy verdaderamente contento porque es difícil rodar delante, atacando, manteniendo el rumbo y haciendo una buena navegación... He sabido mantener la cabeza fría en un momento en que la gente partía en todas las direcciones. He mantenido la concentración y he conseguido llegar a la meta en cabeza. Liderar el Dakar durante la jornada de descanso es sencillamente fabuloso.


Marcos PATRONELLI: Contento por estar aquí

Ha sido una jornada dura y larga. El quad está un poco tocado después de esta etapa maratón. La especial ha sido difícil, con muchas trampas, bastantes piedras y cauces de ríos. Y luego encima nos ha caído una tormenta... Sin embargo, estoy muy contento y feliz por haber llegado hasta aquí. El quad está respondiendo bien... Aprovecho para dar las gracias a Yamaha y a todo el equipo.
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Re: DAKAR 2013: SIN MARC COMA PERO CON CARLOS SAINZ

Notapor Gatona » Dom Ene 13, 2013 20:44 pm

ÚLTIMA HORA: No hay cambios en la diferencia de tiempo entre Peterhansel y Al Attiyah

:arrow: dakar.com

Tras la neutralización de la especial de la etapa 8 y por decisión del colegio de comisarios de la carrera coches, a todos los equipos que no hayan cruzado la meta antes de las 16.24 se les atribuye el tiempo realizado por Stéphane Peterhansel, es decir, 2h07'21''. Guerlain Chicherit se adjudica su primera especial en el Dakar 2013, con una ventaja de 4'0'' sobre Orlando Terranova y de 5'17'' sobre Robby Gordon. Por lo tanto, Nasser Al Attiyah y Giniel de Villiers, los rivales más directos de Stéphane Peterhansel, mantienen la diferencia de tiempo que tenían frente al líder en la clasificación general: 3'14'' para el piloto qatarí, que sigue segundo, y de 44'03'' para Giniel de Villiers, tercero.

Tucumán, tierra de Dakar

Junto con Étienne Lavigne, director del Rally, Leonardo Boto, secretario de INPROTUR y Bernardo Aragón, responsable del sector turístico de la región de Tucumán, han celebrado una conferencia de prensa esta mañana, durante la jornada de descanso, en los salones del hipódromo de la ciudad. Los tres representantes han subrayado la envergadura del dispositivo desplegado por el municipio para la meta de la octava etapa y la jornada de descanso. “Este año, somos un país de paso en el rally, pero el tramo argentino mantiene su importancia con la jornada de descanso y un total de cinco etapas en nuestro territorio”, precisa Leonardo Boto, mientras que Bernardo Aragón recalca los cerca de 500.000 dólares americanos que la región y la ciudad han destinados a la organización de dos jornadas de fiesta con motivo del paso del Dakar por Tucumán.
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Re: DAKAR 2013: SIN MARC COMA PERO CON CARLOS SAINZ

Notapor Gatona » Dom Ene 13, 2013 20:47 pm

Bolivia también llama a la puerta del Dakar

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Que el Dakar en Sudamérica es un éxito es algo que a estas alturas casi nadie duda. Primero fueron Argentina y Chile las que se beneficiaron, y disfrutaron, del rally-raid por excelencia. El año pasado, Perú se unió al club siendo un éxito total que se ha repetido en el comienzo del Dakar 2013. Por todo ello es lógico que más países muestren su interés por recibirlo. Bolivia es la última nación interesada en contar con etapas del Dakar y para ello, desde el gobierno presidido por Evo Morales ya habrían comenzado las conversaciones con el ASO.

Sea como fuere, lo que parece claro es que tal y como pasaba en África, cada año habrá variaciones en cuanto al recorrido. Si Bolivia se apunta, seguro que Paraguay o Uruguay no tardan en apuntarse a la “fiesta”. Y no nos extrañemos si un año vemos un Dakar cruzando Sudamérica de norte a sur al más puro estilo Dakar de 1992 que acabó en Ciudad del Cabo.
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Re: DAKAR 2013: SIN MARC COMA PERO CON CARLOS SAINZ

Notapor Gatona » Mar Ene 15, 2013 3:19 am

ETAPA 9: TUCUMÁN - CÓRDOBA

Despres, impresionante, Peterhansel. impecable y Nasser, fuera de juego

(Hoy es uno de estos días en los que tengo el ánimo dividido: por un lado, la de cal: Cirilio se hace con la etapa. Y la de arena: el principito Al-Attiyah fuera de juego... que no me gustaba nada la idea de que se acercara ni mínimamente a la victoria. Hace unos días comentaba la caída de Sainz vía fb con un forero que llamaba al principito "compañero de equipo saboteador" y no puedo estar más de acuerdo. Lo siento por su copiloto, el gran Lucas Cruz, lo único verdaderamente valioso del equipo buggy Qatar.
Pero lo más importante: NANI ROMA VENCEDOR DE LA NOVENA ETAPA!!!!!!!!! :_ola:
)

:arrow: dakar.com

Tras una extraordinaria jornada, el francés Cyril Despres se adjudica su primera victoria de etapa en el Dakar 2013 y, más importante aún, el vigente campeón se queda a las puertas del liderato en la general, detrás de su mochilero Rubén Faria, al beneficiarse del día aciago de sus rivales principales. En coches, el protagonismo hoy ha sido para los Mini, con la segunda victoria de Nani Roma en 2013, y un margen cada vez mayor para Stéphane Peterhansel en la cabeza de la general, gracias a los infortunios de Al-Attiyah. Por último, en camiones, Eduard Nikolaev se convierte en el nuevo líder, tras el auténtico calvario vivido hoy por De Rooy.

Desde la salida de Lima estaba esperando que llegara su día. Y ha sido hoy. Tras salir en undécima posición al asalto de la etapa más larga del rally, con un retraso de 24'26 frente a la cabeza de la general, Cyril Despres nos ha brindado un perfecto recital en esta novena etapa, compuesta por pistas rápidas, pero muy duras para los neumáticos y los frenos. El francés ha atacado durante toda la primera parte de la especial y, en el segundo tramo, ha sabido evitar un desgaste excesivo de los neumáticos, permitiéndose una aceleración máxima al final para rubricar su primera victoria en esta 35ª edición, la 31ª de su carrera, sacando a su rival más cercano, Joan Barreda, 4'03. El piloto español de Husqvarna ha sido el único que ha podido plantar cara al francés, pese a sufrir una caída durante la mañana, y termina segundo, con una ventaja de 1'11 sobre el tercero, su compañero de equipo Botturi.

Las caídas han estado al orden del día y han asestado un duro golpe a Yamaha. La víctima principal ha sido el líder de la general en Tucumán, David Casteu, que a la vuelta de una curva en el km 120, ¡se daba de bruces contra una vaca! Como consecuencia, acaba con un hombro luxado y un depósito perforado y la jornada se torna en pesadilla para el piloto galo, parado a 15 kilómetros del final de la especial por problemas mecánicos, perdiendo así toda opción que tuviera de salvar los muebles. Tampoco podrá consolar a Yamaha Olivier Pain. El segundo líder del equipo azul también ha sufrido varias caídas hoy y pierde cerca de 32' minutos, con lo que desciende al sexto puesto de la general. Chaleco López tampoco ha tenido un buen día y pierde más de 16 minutos frente a Despres.

Al término de esta jornada de locos, la clasificación general sufre grandes cambios. El nuevo líder es el piloto portugués Rubén Faria, mochilero de Cyril Despres, con una ventaja de 5'23'' sobre su jefe de filas. Así que las cosas pintan bien para el vigente campeón. El chileno Chaleco López mantiene la tercera posición a 9'06'', limitando así perfectamente los daños.

Los quads han pasado una jornada menos accidentada. Marcos Patronelli sigue controlando la carrera y termina a 1'05'' del ganador del día, Lukasz Laskawiec, que suma su segunda victoria en un Dakar, delante de Patronelli que cuenta ahora con una ventaja de 1h32 sobre Casale y de 2h08 sobre Sonik en lo más alto de la general.

En coches, el mejor tiempo durante la primera parte de la especial era para Giniel de Villiers, que llevaba mucho tiempo soñando con rubricar una primera victoria de etapa con su Toyota en esta edición de 2013. Sin embargo, no contaba con la dureza del reto mecánico que le deparaba la jornada, lo que le ha obligado a aminorar la marcha al final. El sudafricano termina finalmente a 9'39 del ganador del día, Nani Roma. El piloto catalán, al volante del fiable Mini ha mostrado una gran eficacia en este terreno rápido y se adjudica la 13ª victoria de su carrera, con una ventaja de 4'11 sobre Stéphane Peterhansel y de 6'54 sobre el argentino Orlando Terranova.

Sin embargo, lo más destacado de hoy ha sido los problemas técnicos sufridos por Nasser Al-Attiyah, que se ha visto obligado a pararse en numerosas ocasiones en la especial, después de un error de conducción y el choque contra un árbol, según comentan los competidores que han llegado antes que él. El piloto qatarí pierde así toda esperanza de poder aspirar al título y permite al siempre regular Peterhansel contar con un cómodo margen a la cabeza, de 49'31 sobre De Villiers y de 56'03 sobre su compañero el ruso Leonid Novitskiy.

De Rooy falla y Nikolaev se hace con el liderato. En esta novena etapa, los camiones disputaban excepcionalmente su propia especial, de 293 kilómetros. Sin embargo, el líder de la general, Gerard de Rooy no ha podido aprovechar el camino libre que tenía por delante debido a una sucesión de problemas mecánicos. En los primeros kilómetros se le ha averiado el turbo, a continuación el vigente campeón ha sufrido un problema de dirección, luego un pinchazo… llegando a más de 1 hora y 25 minutos del ganador Ales Loprais, que se adjudica su primera victoria en 2013, su quinta en la prueba, por tan solo 7 segundos, frente al MAN de Peter Versluis. Pero el gran ganador de la jornada es claramente el líder del equipo Kamaz, Eduard Nikolaev, sexto en la etapa y sobre todo nuevo líder de la general, con una ventaja de 17'56 sobre el Tatra del checo Martin Kolomy y de 33'32 sobre su compañero de equipo Andrey Karginov. De Rooy ahora ha descendido al cuarto puesto y se encuentra a 59'56 de la cabeza de la clasificación.
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Re: DAKAR 2013: SIN MARC COMA PERO CON CARLOS SAINZ

Notapor Gatona » Mar Ene 15, 2013 3:28 am

Segunda victoria de etapa para Nani Roma, Nasser Al-Attiyah se despide del Dakar en Argentina

:arrow: motorpasionf1

La novena etapa del Dakar 2013 ha podido ser clave en el devenir de la prueba: por fín ha llegado el talón de Aquiles de los buggies. En tramos de rally, no en vano la etapa de hoy recorría zonas visitadas habitualmente por el WRC en su visita anual a Argentina, los 4×4 han dominado la jornada, mientras Nasser Al-Attiyah y Guerlain Chicherit sufrían como perros.

Así, la etapa ha sido un mano a mano entre Nani Roma y Giniel de Villiers mientras Stéphane Peterhansel recogía desde un segundo plano los minutos que le iban cayendo a Nasser Al-Attiyah en el peor terreno posible para el buggy del Qatar Red Bull Team. Claro que lo peor llegó a pocos kilómetros de la meta.

El catarí, copilotado por Lucas Cruz, se paraba repetidas veces por graves problemas de motor según reveló Carlos Sainz en Twitter, si bien también el propio Al-Attiyah habló a Cadena 3 de problemas con un rodamiento. El resultado es el mismo, el abandono del vencedor del Dakar 2011. También sufrió problemas mecánicos el vencedor de la etapa 8, pues Guerlain Chicherit rompió una bieleta de dirección de su SMG, dejándose hora y media en el camino entre Tucumán y Villa Carlos Paz.

Finalmente la victoria de etapa cayó del lado de Nani Roma, pues Giniel de Villiers sufría también problemas en su Toyota Hilux en los últimos cien kilómetros de la etapa. Mientras, Stéphane Peterhansel afianzaba su liderato en la clasificación general, a la espera de que Nasser Al-Attiyah llegue a meta.

Clasificación Coches 9ª Etapa

1º ROMA (ESP), PÉRIN (FRA)-MINI 5:36:28
2º PETERHANSEL (CHE), COTTRET (FRA)-MINI +04:11
3º TERRANOVA (ARG), FIUZA (PRT)-BMW +6:54
4º GORDON (USA), WALCH (USA)-HUMMER +8:37
5º DE VILLIERS (ZAF), VON ZITZEWITZ (DEU)-TOYOTA +09:39

General provisional Coches

1º PETERHANSEL (CHE), COTTRET (FRA)-MINI 24:11:43
2º DE VILLIERS (ZAF), VON ZITZEWITZ (DEU)-TOYOTA +49:31
3º NOVITSKIY (RUS), ZHILTSOV (RUS)-MINI 17:12:37 +56:03
4º ROMA (ESP), PÉRIN (FRA)-MINI +1:34:16
5º TERRANOVA (ARG), FIUZA (PRT)-BMW +2:01:08

Clasificación Camiones 9ª Etapa

1º LOPRAIS (CZE), BRUYNKENS (BEL), PUSTĚJOVSKÝ (CZE)-TATRA 3:18:32
2º VERSLUIS (NLD), SCHUURMANS (NLD), DAMEN (BEL)-MAN +00:07
3º KARGINOV (RUS), DEVYATKIN (RUS), MOKEEV (RUS)-KAMAZ +01:36
4º KOLOMY (CZE), KILIÁN (CZE), KILIAN (CZE)-TATRA +02:13
5º VAN VLIET (NLD), KLEIN (DEU), PRONK (NLD)-MAN +02:38

....................................................................................

(Por cierto, que en motorpsionmoto.com se han "saltado" el resumen de la etapa 9... sorry, no tengo tiempo de buscarla en otro lado :( )
Última edición por Gatona el Mié Ene 16, 2013 0:46 am, editado 1 vez en total
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Re: DAKAR 2013: SIN MARC COMA PERO CON CARLOS SAINZ

Notapor Gatona » Mar Ene 15, 2013 3:54 am

Declaraciones de los protagonistas

(Ojo al "Aquí estoy yo" de Despres... qué bofetada tiene este tío, grrrrrrrrrrrr :evil: )
(Y Rubén Faria se está ganando otra, porque como Cirilio gane otro Dakar me da algo)

:arrow: dakar.com

Ales LOPRAIS: Sigo creyendo en el podio

Ha sido duro para los frenos, por eso se ha calentado tanto. Cuando se ataca, uno siempre va al límite. Pero bueno hemos llegado a la meta, así que perfecto. Ha sido una buena jornada y he entrado en el Top 3 de la etapa, aunque habrá que esperar a que llegue el resto. Desgraciadamente el retraso que hemos acumulado debido a los problemas técnicos sigue siendo muy importante, así que hay que seguir atacando. He visto que Gerard de Rooy estaba parado. No sé qué le habrá pasado. En cualquier caso, nosotros tenemos un retraso de dos horas de la primera semana. Pero sigo creyendo que podemos subir al podio final.

Cyril DESPRES: Tenía que decir "¡aquí estoy yo!"

Ha sido una buena jornada, he atacado mucho y había muchas curvas. Gracias a mi entrenador, que me hace trabajar todo el año con una bicicleta y sin mis neumáticos Michelín, he podido realizar una buena especial. He podido desarrollar unos buenos músculos y contar con buenos neumáticos. Ahora regreso al campamento contento por haber cumplido mi misión en esta etapa. Sabía que iba a ser dura físicamente y que tenía que darlo todo. Tengo ampollas en los pies y me duelen las manos una barbaridad, pero hoy era el día para decir "¡aquí estoy yo!". Con Rubén estamos haciendo una buena carrera para el equipo. Está en plena forma y eso es lo más importante ahora.

Ruben FARIA: Soy realista...

Ha sido una jornada muy dura. 851 kilómetros es mucho. Hemos pasado el 90% del tiempo en el bosque. He perdido la cuenta del número de curvas hoy. Había mucho polvo. He ido a mi ritmo para no correr riesgos. Realmente quería llegar al final de la especial. Soy realista: estoy aquí para ayudar a Cyril a ganar su quinto Dakar y es lo que voy a hacer.

Joan BARREDA BORT: Es difícil mantenerse concentrado tanto tiempo

Sabía que era un día en el que había que intentar hacer algo. Sabía que era complicado: son muchos kilómetros y muchas horas. Es difícil mantenerse concentrado tanto tiempo. Al final he llegado. He tenido algunos sustos porque en el último tramo las pistas resbalaban mucho y los neumáticos estaban completamente lisos. Resultaba difícil correr de forma completamente segura. Pero he logrado mantener un buen ritmo hasta el final, sin cometer ningún error. Al principio, me retrasé un minuto porque la moto no arrancaba. Tuvimos que empujarla. Y perdí un minuto. Después tuve que parar por la carrocería y perdí otros minutos. En total, dos. La parte final ha sido más tranquila; he corrido sin parar, sin cometer errores y creo que los tiempos serán bastante similares.

Helder RODRIGUES: Voy a atacar hasta el final

Hoy era un día difícil, aunque no había mucha navegación. La jornada era larga y dura para los neumáticos, y para los pilotos. He realizado un buen trabajo, sin correr demasiados riesgos, porque era peligroso. Así que estoy contento. Todavía queda mucho Dakar; todo es posible. Voy a atacar hasta el final para acercarme al podio.

Stéphane PETERHANSEL: Va cobrando forma...

Ha sido una especial larga, en la que hay que luchar mucho con el volante. Al final llega el cansancio y se va perdiendo lucidez, por ejemplo en los tramos con muchas piedras. Hay que mantenerse atento y no cometer errores, porque rápidamente se puede pinchar o perder una rueda. Así que hemos adoptado un ritmo prudente, pero constante. En este tipo de terreno era fácil pensar que los buggys podían tener problemas. Podríamos haber ganado más tiempo, pero para ello había que correr riesgos. La resultados van cobrando forma, pero aún quedan etapas importantes en las que los buggys tendrán ventaja. Hay que arañar tiempo cuando se tenga ocasión, porque en Fiambalá o en las dunas de Copiapo, siempre se corre el riesgo de cometer errores. Es difícil permanecer concentrado tanto tiempo, ¡con más de 5h40 de especial!

Giniel DE VILLIERS: No siempre se tiene un buen día

Todo iba bien, luego a 100 km de la meta, el disco del freno ha saltado por los aires. Hemos tenido que parar y hemos reanudado la marcha prácticamente sin freno hasta la meta. Es una pena, porque íbamos muy bien y pienso que podríamos haber seguido así hasta el final. En fin, no siempre se tiene un buen día. He adelantado a Chicherit que se había salido de la carretera, pienso que tenía una rueda rota. Ahora vamos a darlo todo, hay que seguir adelante y pensar que es posible.

Joan (Nani) ROMA: Me sentía en forma, podríamos haberlo hecho mejor

Ha sido una especial bonita, pero me ha fastidiado tener que permanecer dos horas tragándome el polvo de Robby; le he avisado tres veces con el Sentinel y no se ha movido para dejarme pasar. Una pena que no hayamos podido recortar más tiempo. Me sentía en forma y podíamos haberlo hecho mejor. Pero bueno, estamos contentos. Queda un final de carrera difícil. Nos encontramos bastante lejos de la victoria, pero nunca se sabe.

David CASTEU: No tiene sentido seguir, quería luchar por los primeros puestos

Me encontraba más o menos en el kilómetro 100, tranquilo, sin forzar. Me encontraba en la polvareda de Pedro Bianchi, cuando en una curva ha aparecido una vaca. La he tocado con el manillar y me he caído golpeándome fuerte en el hombro. También se me ha perforado el depósito, por lo que, en un momento dado, me he quedado sin combustible. Vincent Guidani me ha dado algo y he conseguido terminar la primera parte. Los médicos me han vendado para que pudiera seguir con el segundo sector de la especial, pero luego mi moto se ha parado a 30 kilómetros de la meta. Creo que ha sido una señal para que parara. No tiene sentido seguir, quería luchar por los primeros puestos. Ya sufrí bastante en 2011 y 2012. Mañana regreso a casa. Es un golpe duro de encajar. Un día lloras de alegría y al día siguiente de dolor y frustración.
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Re: DAKAR 2013: SIN MARC COMA PERO CON CARLOS SAINZ

Notapor Gatona » Mar Ene 15, 2013 4:18 am

Nani Roma: "Este Dakar está siendo muy injusto conmigo"

(Declaraciones del piloto el domingo, jornada de descanso. Hoy estará más contento 8) )

:arrow: sport.es

Joan 'Nani' Roma (Mini) aseguró que este Dakar está siendo "injusto" con él, tanto por los problemas mecánicos que ha sufrido como por alguna decisión de los organizadores que considera que lo han perjudicado


"Este Dakar está siendo muy injusto conmigo pero no me queda otra que seguir luchando hasta el final", dijo el catalán, que marcha séptimo en la clasificación general a más de una hora y media del líder, el francés Stéphane Peterhansel.

Los problemas para Nani empezaron la segunda jornada, en Pisco. Cometió un error de navegación y tuvo un pinchazo que dejó dañada una llanta del vehículo. Perdió más de 24 minutos y se alejó de los primeros puestos.

Poco a poco el piloto se resarció y ganó la quinta etapa, triunfo que le permitió meterse de nuevo en la pelea por las primeras posiciones, aunque el día siguiente, en la sexta etapa, regresaron los contratiempos.

"Abría pista y me metí en un hoyo en la arena, por lo que volvió la decepción. Además, como consecuencia lo seguimos pagando al día siguiente, al salir retrasados y encontrarnos muchos corredores delante levantando polvo", relató.

Nani se mostró molesto con la organización del rally por lo sucedido en la octava etapa, cuando se decidió neutralizar una parte del trazado por las fuertes lluvias que cayeron.

El piloto arriesgó en algunos cruces de ríos y consiguió completar el recorrido, aunque luego se enteró de que el último tramo fue neutralizado.
Sólo se tuvieron en cuenta los tiempos de los cuatro primeros clasificados. Nani y el resto de los pilotos recibieron un tiempo estándar, que fue el de Peterhansel, el cuarto en llegar a la meta.

"Lo de ayer fue el colmo. Decidí arriesgar más que nunca, pasando por lugares en los que muy pocos se atrevieron y poniendo en peligro el Mini. Llego a meta contento de haber sido de los pocos capaces de acabar y me dicen que la etapa se había anulado en el segundo punto de control", lamentó.

Nani consideró que la decisión de los comisarios fue "totalmente errónea" y que le perjudicó, ya que fue uno de los pocos que consiguió completar el trazado.

"Arriesgué más de lo que nadie se puede llegar a imaginar y luego resulta que no ha valido la pena. No se ha hecho justicia con quienes hicimos las cosas bien en carrera", declaró.

El piloto también hizo patente su descontento en Twitter. "Bravo señores Aso!!! otra gran decisión!! sí señor!! la política por delante del deporte!! Qué mierda!!", publicó hace unas horas en su cuenta.

Nani indicó que afronta "con ganas" la segunda semana de la carrera, convencido de que recuperará posiciones en la general.

Espera también ayudar a su compañero de equipo, Stéphane Peterhansel, a ganar el rally.

"Voy a ayudar a mi compañero a ganar la carrera. Yo sigo con muchas ganas de tirar adelante y de seguir luchando hasta la meta de Santiago de Chile. Que nadie dude de que voy a darlo todo hasta el final", dijo.
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Re: DAKAR 2013: SIN MARC COMA PERO CON CARLOS SAINZ

Notapor Gatona » Mié Ene 16, 2013 0:30 am

ETAPA 10: CÓRDOBA - LA RIOJA

¡Cuarta victoria para Barreda y primera para Terranova!

(Oooooooooolé al castellonense!!!!!!!!!!!!! :_ola: :_ola: , que le ha pasado la mano por la cara a Cirilio!!!!!!!!!
Y una ola enorme para Nani Roma, que va cuarto en la general!!!!!!!!! :_ola: :_ola:)


:arrow: dakar.com

Al término de una impresionante pugna contra el vigente campeón, Joan Barreda rubrica su cuarta victoria de etapa en 2013, con una ventaja de 1'15 sobre Cyril Despres. El piloto francés se hace con el liderato en la general, delante de su compañero de equipo, Rubén Faria, octavo hoy. En coches, el argentino Orlando Terranova rubrica su primera victoria de etapa, mientras que Stéphane Peterhansel, tercero hoy, aumenta su margen a la cabeza de la general.

Cyril Despres, primero en partir para encarar los 357 kilómetros de la décima especial, ha permanecido delante en la pista toda la jornada, atacando al máximo, pero sin asumir grandes riesgos, en un terreno típico de enduro, aunque rápido y técnico, y que, ante todo, ha puesto a prueba la fuerza física de los pilotos. Justo detrás de él en la pista, Joan Barreda se convierte nuevamente en protagonista hoy, al ser el único capaz de plantarle cara al vigente campeón. Al final, tras darlo todo, el piloto español se adjudica la victoria con una ventaja de 1'15 sobre Despres y de 2'44 sobre su compañero de equipo Paulo Gonçalves. El portugués, héroe del día, tras haber reparado la moto de su compañero Botturi, víctima de una caída, confirma la velocidad de las Husqvarna, que consiguen colocar tres motos entre los 6 primeros.

Sin embargo, la marca que más puede alardear en la general es KTM, puesto que acapara actualmente los 4 primeros puestos del Top 5, al beneficiarse de los problemas de Botturi. Ante todo, cabe destacar que el vigente campeón, Cyril Despres se hace con la cabeza de la general, con su mochilero Rubén Faria, a 1'37, tras llegar octavo hoy a 8'15. Chaleco López no regala nada y permanece en tercera posición a 13'41, con una ventaja de 4'40 sobre el eslovaco Ivan Jakes, cuarto. Por último, Alessandro Botturi, el piloto mejor clasificado de Husqvarna, baja al quinto puesto, quedándose a 24'25 de la cabeza y con una ventaja de 9'54 sobre el sexto, Helder Rodrigues, piloto de la primera Honda.

En quads, Lukasz Laskawiec se adjudica una segunda victoria en una etapa de categoría, delante de Ignacio Casale y con una ventaja de 3'23 sobre Rafal Sonik, mientras que Marcos Patronelli comienza a centrarse en gestionar su posición en la general y se contenta con el sexto mejor tiempo hoy, a 6'16 del ganador de la jornada. El campeón de 2010 sigue tranquilo en lo más alto de la clasificación, puesto que saca 1h27'47 a Casale y 2h05'51 a Sonik, sus rivales más directos.

En coches, los aficionados argentinos no olvidaran nunca la etapa de hoy y sus 353 km, pues un hijo del país se ha alzado como el más rápido entre Córdoba y La Rioja. Por primera vez en la historia del Dakar, un piloto argentino consigue una victoria en la categoría de coches. Orlando “Orly” Terranova pasará a la historia. El de Mendoza partía en tercer lugar hoy y ha aprovechado su perfecto conocimiento de las pistas locales para adjudicarse su primera etapa en 7 participaciones en el Dakar, sacando 2'07 a Nani Roma y 2'19 a Stéphane Peterhansel. El vigente campeón, completamente libre de la amenaza que suponía Nasser Al-Attiyah, obligado a abandonar ayer por un problema de enfriado del motor, puede centrarse en gestionar su cómodo margen en la general. A cuatro días de la meta final en Santiago de Chile, Peterhansel cuenta con una ventaja de 52'38 sobre el siguiente piloto en la clasificación, el sudafricano Giniel de Villiers, y de 1h08'40 sobre el tercero, su compañero de equipo ruso Leonid Novitskiy.
Última edición por Gatona el Mié Ene 16, 2013 0:43 am, editado 1 vez en total
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Re: DAKAR 2013: SIN MARC COMA PERO CON CARLOS SAINZ

Notapor Gatona » Mié Ene 16, 2013 0:35 am

Orlando Terranova gana una etapa de transición

:arrow: motorpasionf1

Mañana el Dakar llegará a una de las últimas etapas que pueden cambiar algo en la clasificación. Pero antes, los pilotos tenían que recorrer los 357 kilómetros de una especial que de nuevo, no ha servido para marcar grandes diferencias. Por ello, hoy hemos podido ver como un no-habitual se hacía con la victoria, Orlando Terranova.

Decimos no-habitual pero no quiere decir que Orly no tenga una larga historia con el Dakar. En su quinta participación, tres abandonos y un noveno puesto como mejor resultado, el mendocino está comenzado a destacar y sin hacer ruido, ya es quinto aprovechándose de las bajas y problemas de los rivales.

Orlando Terranova ha sido el gran dominador del día y punto intermedio tras punto ha ido marcando los mejores tiempos por delante de Nani Roma y Stéphane Peterhansel. A pesar de contar con un trillado BMW X3 CC, Terrano está aprovechando las últimas etapas para sobresalir (4º, 4º, 2º, 3º y hoy 1º). Aunque hay que decir que las diferencias han sido más bien pequeñas ya que el argentino ha superado a Nani Roma y Stéphane Peterhansel en poco más de dos minutos.

Giniel de Villiers ha continuado con su papel habitual de estar un paso por detrás y junto con Robby Gordon ha completado el Top5. La sorpresa ha venido de la mano de Gadasin y Vasilyev. Los rusos, al volante de un G-Force (del que os hablaremos próximamente) han finalizado séptimo y octavo a 13 minutos del ganador de la etapa. Otro de los que poco a poco está sobresaliendo es Mattias Kahle y su impresionante y bonito SAM-Mercedes.

En el lado contrario, Leonid Noviskiy ha perdido 12 minutos en su batalla con Roma por hacerse con el último escalón del podio. Esa tercera posición es ahora mismo uno de los puntos más interesantes que dilucidar de aquí a Santiago de Chile. Por último, los SMG han vivido hoy una etapa para olvidar y parece que el Dakar se les está haciendo largo. Ahora mismo son séptimo, Chicherit, octavo, Errandonea y noveno, Chabot. Todos ellos están por detrás de otro vehículo preparado por Team SMG: el Great Wall de Carlos Sousa. Sin duda, y al igual que el año pasado, el portugués está siendo una gran revelación.

Clasificación 10ª Etapa

1º TERRANOVA (ARG), FIUZA (PRT)-BMW 3:57:58
2º ROMA (ESP), PÉRIN (FRA)-MINI 004:00:05 +2:07
3º PETERHANSEL (CHE), COTTRET (FRA)-MINI 4:00:17 +2:19
4º DE VILLIERS (ZAF), VON ZITZEWITZ (DEU)-TOYOTA 4:03:24 +5:26
5º GORDON (USA), WALCH (USA)-HUMMER 4:04:49 +6:51
6º ALVAREZ (ARG), GRAUE (ARG)-TOYOTA 4:06:41 +8:43
7º GADASIN (RUS), KUZMICH (RUS)-G-FORCE PROTO 4:11:35 +13:37
8º VASILYEV (RUS), YEVTYEKHOV (UKR)-G-FORCE 4:11:55 +13:57
9º KAHLE (DEU), SCHUENEMANN (DEU)-SAM-MERCEDES 4:12:17 +14:19
10º NOVITSKIY (RUS), ZHILTSOV (RUS)-MINI 4:12:54 +14:56

CLasificación General

1º PETERHANSEL (CHE), COTTRET (FRA)-MINI 28:12:00
2º DE VILLIERS (ZAF), VON ZITZEWITZ (DEU)-TOYOTA 29:04:38 +52:38
3º NOVITSKIY (RUS), ZHILTSOV (RUS)-MINI 29:20:40 +1:08:40
4º ROMA (ESP), PÉRIN (FRA)-MINI 29:46:04 +1:34:04
5º TERRANOVA (ARG), FIUZA (PRT)-BMW 30:10:49 +1:58:49

En la categoría de camiones, hoy el Dakar no les ha hecho madrugar demasiado por lo que a estas horas aún les queda casi media especial por recorrer. De momento, el holandés Versluis es primero por delante del Tatra de Karel Loprais.
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Re: DAKAR 2013: SIN MARC COMA PERO CON CARLOS SAINZ

Notapor Gatona » Mié Ene 16, 2013 0:42 am

LOS PROTAGONISTAS DE LA ETAPA

:arrow: dakar.com

Joan BARREDA BORT: Hay que ser regular

"Hemos empezado con Cyril (Despres) abriendo pista. Pensaba que iba a ser fácil alcanzarle, pero iba muy rápido. Finalmente he llegado a su altura y hemos terminado juntos. La etapa ha estado animada. Incluso resultaba agradable hasta el punto para repostar; se trata de una pista muy pedregosa, estrecha, muy enduro y con mucha variedad. Lo hemos disfrutado. Estoy bien presente todos los días y eso es bueno para adquirir experiencia. Es un pena el problema que tuve al principio del rally con la moto. Podría figurar en los primeros puestos. Además, no he cometido ningún error de navegación. Siempre he estado delante, con un buen ritmo. La cosa va bien desde hace varias etapas. Hay que seguir así. Creo que Marc (Coma), Cyril y yo somos realmente rápidos. Por supuesto que hay otros protagonistas, pero a menudo se sitúan a la cabeza debido a las circunstancias, por una avería o un error de alguien. Pero cuando hay que correr a fondo, claramente se ve la diferencia. En este rally hay que ser muy regular. Tuve un problema gordo un día, pero desde entonces todo va bien".

Cyril DESPRES: Adquirir confianza y soltarse

"He impuesto un ritmo de crucero más bien elevado, casi de lancha motora. Con un joven y muy motivado Joan Barreda detrás no podía permitirme bajar el ritmo. Y lo he conseguido. La moto se ha portado bien y ha sufrido menos que ayer. Sobre todo, resulta muy agradable poder correr a fondo durante 360 kilómetros sin miedo. Me siento en forma, es verdad. La diferencia en el Dakar, y su particularidad frente a los demás rallys, es la criba. Hay especiales realmente agotadoras a nivel físico y ahí se produce una selección natural en función del nivel de preparación de las motos y de los pilotos. Lo más importante no es pensar en recuperar segundos en la general. Lo que cuenta es marcar puntos, marcar la diferencia, adquirir confianza y soltarse. Luego queda automáticamente reflejado en los resultados en las hojas de la tarde

Paulo GONÇALVES: Voy a intentar ganar una etapa

"Después de la primera semana, en la que sufrí problemas mecánicos y perdí tiempo en la navegación, me encuentro hoy en una buena posición, saliendo entre los diez primeros, lo que resulta mucho más cómodo, porque se traga menos polvo. He corrido muy rápido y he alcanzado a Rubén pronto. No era fácil adelantar, porque todavía había polvo. Aún así subo al podio del día, así que estupendo. Y, además, Joan ha ganado la etapa, por lo que dos pilotos de Husqvarna conseguimos colocarnos entre los tres primeros y eso está muy bien. Mi objetivo personal era terminar en el podio, pero con los problemas eléctricos que he tenido, no va a ser posible. Así que voy a intentar ganar una etapa. No va a ser fácil, pero lo voy a intentar".

Ruben FARIA: He trabajado duro todos los días

"Sería estupendo que los dos llegáramos a la cabeza en Santiago de Chile. El quinto Dakar para Cyril y el tercero conmigo. Pero si termino segundo no será por haber aspirado a ese puesto. He trabajado duro todos los días y al final ese ha sido el resultado. Hay que seguir trabajando así. Espero que todo nos vaya bien y que Cyril consiga ganar, ese es el objetivo principal. Si acabo segundo o tercero sería estupendo, claro. Para mí es un sueño. Si pasa, estupendo. Hoy no he pensado en la clasificación porque me podría haber perturbado. Mi objetivo no era defender ese puesto".

Francisco LOPEZ: Aún queda mucho camino

La jornada ha sido difícil. Los dos últimos días las especiales han sido complicadas, muy estilo enduro y algo menos, rally. Es más complejo ver y también hay mucho trabajo técnico. Pero ahora nos dirigimos hacia Fiambalá y Copiapo y las cosas se abrirán más. Hoy, al igual que ayer, salía desde atrás y, por lo tanto, he tragado mucho polvo. Pero bueno, aquí estoy. Satisfecho con la etapa. El objetivo es llegar a Santiago de Chile y hacerlo lo mejor posible. Por supuesto, en cualquier momento puede pasar algo. El motor... Hay que estar pendiente de todo. Aún queda mucho camino...

Stéphane PETERHANSEL: Voy más cómodo

"De nuevo ha sido una etapa muy técnica, como en el WRC. Esta mañana he cambiado un poco mi estrategia, al abandonar ayer Nasser. La diferencia entre nosotros y el segundo es ahora más importante, así que he decidido ir un poco más sobre seguro. Cuando Terranova me ha alcanzado, me he puesto a acelerar y, al final, ha sido mejor. Cuando se va demasiado relajado es fácil cometer errores. Ya sé que le quita algo de emoción, pero yo voy más cómodo. Esta ventaja me permite gestionar mejor el coche, sobre todo en las etapas de mañana y de Copiapo, que van a ser muy duras, en las dunas. El año pasado era más complicado y las diferencias de tiempo aumentaron considerablemente en los últimos tres días. Esta vez he conseguido contar con un buen margen antes, pero no es fácil de gestionar. Cuando uno va más despacio, va menos concentrado y eso también es un problema".

Orlando TERRANOVA: Seguir corriendo sin cometer errores

"Es mi primera victoria y la de Pablo, así que estamos muy contentos. El auto va bien y mañana toca Fiambalá. Vamos a ir tranquilos porque queremos superar Fiambalá. Me gustan las etapas como hoy, pero también he disfrutado mucho en Perú y Chile. Sobre todo hemos intentado no cometer errores, porque las pistas eran muy estrechas y el riesgo de pinchar era elevado. El objetivo es seguir haciendo una buena carrera sin cometer errores. Ya nos pasó en la 4ª etapa y perdimos mucho tiempo".

Joan (Nani) ROMA: Pienso seguir atacando

"El Dakar termina cuando termina. Un día se puede estar en la cima y al día siguiente tocar fondo. Si seguimos así, vamos bien. Pero, bueno, mañana pasamos a algo muy distinto con la etapa de Fiambalá. Y el camino hasta Santiago de Chile es muy largo. Yo pienso seguir atacando. Y los que me preceden, Novitskiy y De Villiers, claramente van a atacar también".
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Re: DAKAR 2013: SIN MARC COMA PERO CON CARLOS SAINZ

Notapor Gatona » Mié Ene 16, 2013 0:50 am

Gerard Zyzik, el hombre tras el buggy de Nasser Al-Attiyah

:arrow: motorpasionf1

Cuando Volkswagen abandonó el Dakar, Nasser AlÁttiyah se encontró con el duro golpe de no poder defender el título que había conseguido un año antes. En una acción de la que luego se arrepentiría, al catarí no le quedó más opción que utilizar la estructura de Robby Gordon. El proyecto no salió bien pero por contra, Al-Attiyah descubrió las bondades de los vehículos tipo buggy de cara el Dakar. Por eso, para 2013 no se lo pensó dos veces y Nasser Al-Attiyah comenzó su propia aventura para conquistar el Dakar de nuevo: el Qatar Red Bull Team. De la mano de Jeferries Racing, y también a contrarreloj, el equipo pudo tener dos unidades listas para el mismo y para Carlos Sainz con las que optar a la victoria en el Dakar de esta temporada. Pero antes de nada, el diseño norteamericano fue retocado por las manos de un francés, Gerard Zyzik.

Ingeniero en sus inicios de la escudería Sauber, Zyzik descubrió el Dakar de la mano de Citroën con quien pudo saborear su primer éxito. En 1993, el francés cambió la arena del desierto por los tramos enrolándose en Toyota. Pero para ese momento, Gerard Zyzik ya se había enamorado del rally-raid más duro del planeta y no tardaría en volver. Como jefe de desarrollo de Volkswagen se encargó de convertir al Race Touareg en un vehículo campeón algo que ratificó con sus tres victorias consecutivas entre 2009 y 2011. En 12 participaciones, el palmarés de Zyzyk cuenta con cinco victorias.

El adiós de la marca de Ingolstadt hizo que Zyzik volviera a los tramos como jefe del equipo de test del Volkswagen Polo R WRC hasta que Nasser Al-Attiyah se cruzó en su camino. El catarí quería contar con el mejor y a pesar de las reticencias, convenció a Gerard Zyzik para que se encargara de mejorar el buggy que había encargado a Jefferies Racing. A pesar del poco tiempo, rápidamente encontró puntos en los que el buggy era mejorable. Además de hacer que el buggy fuese más compacto mejoró el reparto de masas (de ahí que las ruedas de repuesto se sitúen tras las puertas y no en la parte posterior), este último un punto muy importante de cara al Dakar. El punto débil es que el buggy no es muy agradable a la vista, pero Zyzik defiende aquello de que un coche rápido es un coche bonito.

Pase lo que pase en el Dakar 2013, su trabajo no ha terminado. El proyecto de Nasser Al-Attiyah es a tres años por lo que podrá seguir trabajando en el diseño del buggy. Además, Zyzik ha desvelado que es posible que cuenten con la ayuda de Adrian Newey. Sería interesante descubrir como la mente de uno de los genios de la Fórmula 1 puede ayudar en una categoría tan diferente como los raids.
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Re: DAKAR 2013: SIN MARC COMA PERO CON CARLOS SAINZ

Notapor Gatona » Jue Ene 17, 2013 16:12 pm

ETAPA 11: LA RIOJA - FIAMBALA

Cuando las aguas imponen su ley…

:arrow: dakar.com

En una undécima especial afectada de nuevo por el mal tiempo, el estadounidense Kurt Caselli se adjudica una segunda victoria en el Dakar, mientras que el líder de la general, Cyril Despres aumenta su margen a la cabeza. En coches, la carrera ha sido interrumpida a la altura del km 53 tras una repentina crecida de las aguas que ha anegado el recorrido, impidiendo a los pilotos atravesar los dos ríos que jalonan la especial. El beneficiado del día en coches ha sido Robby Gordon, que se hace así con su primera victoria en el Dakar 2013, mientras que en camiones la corona ha caído del lado de De Rooy. No hay cambios, sin embargo, en la general, donde Peterhansel y Nikolaev siguen liderando la tabla en sus respectivas categorías.

Caselli suma dos y Despres aumenta margen. Tras verse recortada en la especial de hoy en 30 kilómetros a causa del mal tiempo que ha asolado la región de Fiambalá en los últimos días y que había dejado el inicio del recorrido poco practicable, Kurt Caselli demuestra de nuevo que no reemplaza a Marc Coma por casualidad. El piloto estadounidense, que salía en la 5ª posición, ha sabido aprovechar un terreno compuesto por una arena más compacta gracias a la humedad de los últimos días y ha puesto práctica su gran pericia en terrenos tipo Baja. Al término de la etapa, “Special K”, como le apodan, suma una segunda victoria de especial en este su primer Dakar, sacando una ventaja de 4'45'' a Paulo Gonçalves y de 6'24 a Cyril Despres. El vigente campeón ha logrado compensar en el último tramo el pequeño error de navegación cometido al inicio de la etapa, afianzando así su posición a la cabeza de la general, con una ventaja ahora de 13'16 sobre su compañero de equipo Rubén Faria y de 18'08 sobre el chileno Chaleco López, quinto mejor tiempo hoy después de haber sufrido un poco al final de la especial. Por último, cabe destacar la importante caída sufrida por el español Joan Barreda a 50 kilómetros de la meta. Se ha lesionado el hombro y no se desconoce todavía si podrá tomar la salida mañana.

En quads, el australiano Paul Smith también aprovecha la arena dura para rubricar su primera victoria de etapa en el Dakar, con una ventaja de 4'18 y de 5'42 sobre los argentinos Gastón González y Marcos Patronelli, respectivamente. No se producen grandes cambios en la general puesto que el menor de los hermanos Patronelli sigue afianzando su liderato con Ignacio Casale a 1h50'22 y Rafal Sonik a 2h46'59.

En coches, el tiempo ha vuelto a cobrar protagonismo, poniendo patas arriba esta undécima etapa. La repentina crecida de dos ríos a la altura de los km 69 y 85 de la especial ha llevado a la dirección de carrera a detener la etapa en el CP1 del km 84 por motivos de seguridad. A la espera de la decisión oficial del colegio de comisarios deportivos, Robby Gordon, que ha demostrado ser el más rápido al paso por este punto del recorrido, con una ventaja de 38'' sobre Ronan Chabot y1'47 sobre Lucio Álvarez, se convierte en líder de la etapa, sumando así 8 victorias en el Dakar. Por otra parte, Stéphane Peterhansel, sexto al paso por el CP1, 39'' por detrás de su principal rival Giniel de Villiers, sigue al mando de la general con una renta de 51'59 sobre el sudafricano.

Misma suerte han corrido los camiones, cuya competición se ha visto interrumpida en el mismo punto que los coches. Gérard De Rooy es quien ha firmado el mejor tiempo en el CP1, 56'' por delante de Alès Loprais. Esto se traduce en que el neerlandés engrosa su marcador particular con una nueva victoria, la 24ª, sexta en lo que llevamos de Dakar este año. En la general es sin embargo el ruso Eduard Nikolaev quien domina cómodamente la clasificación por delante de su compañero de equipo Ayrat Mardeev, que se ha beneficiado de los percances sufridos por el checo Kolomy al inicio de la etapa.
Última edición por Gatona el Jue Ene 17, 2013 17:58 pm, editado 1 vez en total
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Re: DAKAR 2013: SIN MARC COMA PERO CON CARLOS SAINZ

Notapor Gatona » Jue Ene 17, 2013 16:19 pm

El mal tiempo obliga a neutralizar la undécima etapa. Robby Gordon gana.

( Robby envió su Hummer a luchar contra los elementos... y ganó! En fin...)


:arrow: dakar.com

Por segunda vez en lo que llevamos de Dakar 2013, las condiciones meteorológicas han obligado a neutralizar la etapa en la categoría de coches y camiones. La carrera ha sido parada a la altura del primer control de paso, kilómetro 53, por lo que la organización tardó mucho en ofrecernos la clasificación de la etapa. Cuando el ASO ha tomado esta decisión, Giniel de Villiers había marcado el mejor tiempo al paso por el WP4 mientras que en la categoría de camiones, al paso por el WP2, Gerard de Rooy era el más rápido aunque con los tiempos que se han tenido en cuenta, Robby Gordon se hacía con la etapa.

El gran domnificado de la etapa ha sido Leonid Noviskiy ya que al tratar de cruzar uno de los múltiples cauces de la etapa, el motor de su MINI “bebió” algo de agua. El ruso ahora mismo tan sólo tiene poco más 10 minutos de ventaja sobre Nani Roma. Ventaja que podría haber desaparecido por completo si finalmente no se hubiera neutralizado.

Clasificación Etapa 11

1º Robby Gordon-Gordon Hummer 50m51s
2º Ronan Chabot-SMG Buggy + 38s
3º Lucio Alvarez-Overdrive Toyota + 1m47s
4º Bernard Errandonea-SMG Buggy + 3m29s
5º Giniel De Villiers-Imperial Toyota + 3m55s
6º Stephane Peterhansel-X-raid Mini + 4m34s
7º Nunzio Coffaro-Azimut Toyota + 4m57s
8º Carlos Sousa-Great Wall + 5m25s
9º Boris Gadasin-G-Force Nissan + 6m52s
10º Orlando Terranova-X-raid BMW + 7m12s

General tras la etapa 11

1º PETERHANSEL (FRA), COTTRET (FRA)- MINI 29:07:25
2º DE VILLIERS (ZAF),VON ZITZEWITZ (DEU)-TOYOTA 29:59:24 +51:59
3º NOVITSKIY (RUS), ZHILTSOV (RUS)-MINI 30:34:05 +1:26:40
4º ROMA (ESP), PÉRIN (FRA)-MINI 30:44:34 +1:37:09
5º TERRANOVA (ARG), FIUZA (PRT)-BMW 31:08:52 +2:01:27

En camiones victoria para Gerard de Rooy por delante de Ales Loprais. Los Kamaz siguen esperando que el resto caíga y ayer fue el turno del checo Kolomy, que marchaba segundo en la general. Ahora mismo, Nikolaev es líder por delante de su compañero Mardeev y del propio Kolomy. Karginov es cuarto y De Rooy quinto. Estos tres últimos piloto se jugarán el título ya que tan sólo ha 12 minutos de diferencia entre ellos.
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Re: DAKAR 2013: SIN MARC COMA PERO CON CARLOS SAINZ

Notapor Gatona » Jue Ene 17, 2013 17:03 pm

MOTOS: RESUMEN DE LA ETAPA 11

(Laia Sanz, tercera mejor posición entre los pilotos españoles. Cirilio encabeza la general... grrrrrrrrrrrr... :evil: )

:arrow: motorpasionmoto.com

Ante todo pediros disculpas por los dos último días en los que no os he podido ofrecer el resumen del Dakar 2013. Hoy, en la undécima etapa, arrancábamos de nuevo con los problemas de las lluvias y las crecidas de los ríos, que hacen más complicado la navegación, la visibilidad y la conducción. Salvo en terrenos arenosos donde se compacta y facilita el paso de las motos. Precisamente este terreno ha favorecido hoy a “Special K” Kurt Caselli para hacerse con su segunda victoria de etapa.

La undécima etapa partía de La Rioja pero fue recortada en 30 kilómetros debido precisamente al mal tiempo. Durante los primeros way point, el portugués Helder Rodrigues era el más rápido pero el americano Kurt Caselli y el chileno Francisco “Chaleco” López iban recortando poco a poco las distancias.

Joan Barreda, que partía desde la primera posición, era alcanzado por los pilotos que rodaban detrás formándose un grupo en el que las distancias aumentaban a duras penas.

Aproximadamente a mitad de etapa, el liderato pasó a manos de Kurt Caselli quien ya no lo abandonaría hasta el final anotándose así su segunda especial. Pero durante un par de way points pensamos que no sería así ya que Francisco “Chaleco” López se llegó incluso a poner a cuatro segundos del americano.

Sin embargo, al final, el chileno se desorientaba y perdía tiempo y terreno, lo justo para no poder llevarse la victoria. Joan Barreda tuvo mala suerte porque a sesenta kilómetros de la meta se fue al suelo al tener las gafas llenas de barro, golpeándose el hombro y es duda para la etapa de mañana.

Otro piloto con muchos problemas ha sido Gerard Farrés, una vez más. Esta vez, con solo 47 kilómetros recorridos golpeaba el colector y perdía toda la potencia de su Honda. Tras una hora, proseguía la etapa perdiendo una hora en las reparaciones.

Quien ha hecho una magnífica etapa ha sido Laia Sanz, que salía en el puesto 125 y llegaba a meta en la 25ª posición, siendo el tercer mejor piloto español tras Juan Pedrero que hoy también ha hecho muy buena etapa siendo cuarto.


Clasificación Etapa 11

1. Kurt Caselli (USA), KTM, 02:55:01
2. Paulo Gonçalves (PRT), Husqvarna, 00:04:45
3. Cyril Despres (FRA), KTM, +00:06:24
4. Juan Pedrero (ESP), KTM, +00:10:18
5. Francisco “Chaleco” López (CHI), KTM, +00:10:51
6. Joan Barreda (ESP), Husqvarna, +00:11:09
25. Laia Sanz (ESP), GAS-GAS, +00:42:24
55. Antonio Valero (ESP), Yamaha, +01:10:08
60. Marc Guasch (ESP), GAS-GAS, +01:15:32
65. Miguel Puertas Herrera (ESP), Yamaha, +01:22:45
71. Álex Busquets (ESP), Husqvarna, +01:25:21
85. David Serra Ripoll (ESP), Yamaha, +01:37:13
86. Gerard Farrés (ESP), Honda, +01:38:13
87. Juan Villarubia (ESP), Yamaha, +01:39:05
90. José Borrel González (ESP), KTM, +01:40:50
Clasificación completa Etapa 11

Clasificación General Provisional

1. Cyril Despres (FRA), KTM, 33:48:29
2. Ruben Faria (PRT), KTM, +00:13:16
3. Francisco “Chaleco” López (CHI), KTM, +00:18:08
4. Ivan Jakes (SVK), KTM, +00:23:33
5. Alessandro Botturi (ITA), Husqvarna, +00:29:32
6. Juan Pedrero (ESP), KTM, +00:44:12
24. Joan Barreda (ESP), Husqvarna, +03:21:47
27. Marc Guasch (ESP), GAS-GAS, +03:38:32
57. Antonio Valero (ESP), Yamaha, +08:03:07
60. Juan Villarubia (ESP), Yamaha, +08:24:52
61. Álex Busquets (ESP), Husqvarna, +08:41:10
70. José Borrel González (ESP), KTM, +09:47:51
74. David Serra Ripoll (ESP), Yamaha, +10:16:57
90. Gerard Farrés (ESP), Honda, +12:30:43
101. Laia Sanz (ESP), GAS-GAS, +17:18:53
106. Miguel Puertas Herrera (ESP), Yamaha, +25:03:10
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Re: DAKAR 2013: SIN MARC COMA PERO CON CARLOS SAINZ

Notapor Gatona » Jue Ene 17, 2013 18:11 pm

LOS PROTAGONISTAS DE LA ETAPA

(Joan Barreda se nos desanima por momentos y duda de su continuidad. Venga muchachote, que te quedan sólo tres jornadas, ánimo!!!!!!!!!)

:arrow: dakar.com

Joan (Nani) ROMA: No es el momento de dejar a Stéphane solo

Fiambialá tiene su dificultad. Esta mañana nos hemos dejado adelantar por Stéphane para poder pilotar por detrás de él. No es momento para dejarle solo pues puede tener problemas en las dunas. La verdad que hemos avanzado bien siguiendo su estela. Nosotros, por nuestra parte, no hemos visto nada. Nos sorprende lo ocurrido porque no hemos tenido problemas para pasar. Es verdad que el oued ha subido mucho, creo que hay dos coches bloqueados por la crecida. Es un poco raro aunque es cierto que en estas montañas las crecidas se producen muy rápido, en seguida te encuentras con un metro de agua…

Giniel DE VILLIERS: Hubiéramos podido recortar 10 o 15 minutos

Íbamos muy bien al inicio de la etapa. Con prudencia, porque había que prestar atención a la presión de los neumáticos, pero hemos hecho una buena navegación. Cuando se nos paró, estuvimos esperando unos 10 minutos a que el primer coche nos alcanzara. ¡Qué mala suerte! Por lo menos el coche va bien... es una pena que se haya tenido que poner fin a la etapa. Stéphane había cometido un pequeño error y pienso que podíamos haber recortado 10 o 15 minutos. Está muy lejos a la cabeza, pero voy a intentarlo de todas formas mañana.

Joan BARREDA BORT: Veremos si puedo continuar

Hemos cruzado bastantes ríos y, claro, las gafas se ensuciaban. Me he caído atravesando por un lugar un poco profundo. Ha sido a 50 kilómetros de la meta, cerca del kilómetro 180. Y me he golpeado el hombro. Voy a ver en el campamento cómo lo tengo. Me duele mucho. Veremos si puedo continuar. Me he caído por culpa del barro y por llevar las gafas demasiado sucias. No sé qué tengo pero el dolor es intenso.


Paulo GONÇALVES: Me quedan tres días


Era una etapa muy difícil. Por suerte, ha llovido mucho ayer y era más fácil maniobrar en la arena. A los pilotos que han empezado detrás de nosotros les ha resultado más fácil alcanzarnos, pero creo que aún así termino entre los tres primeros hoy, lo que está muy bien. Me quedan todavía tres días para intentar adjudicarme una victoria.


KURT CASELLI: Voy aprendiendo cada día


El inicio de la etapa era realmente difícil. Con las piedras y la lluvia, los que iban delante han tenido que ir un poco más despacio y les he alcanzado. He debido adelantar a Cyril hace unos 60 kilómetros. La arena no estaba seca, la visibilidad era buena, el road-book, muy claro. Ha sido una buena jornada. No, no esperaba ganar 2 etapas. Pero me siento bien. Al comienzo del rally tuve problemas con la navegación y perdí mucho tiempo por saltarme way-points. Voy aprendiendo cada día.

Cyril DESPRES: Me trae malos recuerdos

La etapa de Fiambalá siempre nos depara sorpresas. Estoy más cansado hoy después de 190 kilómetros que antes de ayer con más de 800. Se ha producido una tormenta en las dunas, se ha puesto a llover y no era fácil navegar. Nos hemos caído en un riachuelo lleno de barro, lleno de agua. Me ha traído malos recuerdos del año pasado. No sé cuál es el resultado, pero estoy contento de estar aquí, sin haber sufrido demasiados daños. Fiambalá está realmente en el fin del mundo. Hemos pasado tiempo en el agua, hemos tenido que andar al lado de la moto. Hoy todo el mundo estaba tranquilo, pero sabía que sería complicado. Me sorprende no haber visto a más pilotos llegar detrás de mí, porque en un momento dado íbamos unos 6 u 8 juntos. Desde que Kurt me adelantó, aumentó el ritmo. ¡Tal vez por eso estoy cansado!

Francisco LOPEZ: Fiambalá siempre es una etapa complicada

He mantenido la calma. Al final me perdí un poco. Pero rápidamente identifiqué el camino correcto y habré perdido como mucho 2 o 3 minutos. Podría haber sido mucho peor. Así que estoy contento. Sabemos que Fiambalá siempre es una etapa difícil, complicada. Estoy cumpliendo mis objetivos, así que bien. Voy bien, pero quiero llegar a Santiago de Chile y descansar un poco. Mañana entramos en Chile y espero poder realizar una buena etapa. Esta especial La Rioja-Fiambalá ha sido muy típica, difícil, de aquí.

Stéphane PETERHANSEL: No podemos decir que la operación haya sido mala

Cada día estamos más cerca de la meta final. Es importante terminar sin cometer grandes errores, eso nos acerca al podio. No podemos decir que la operación haya sido mala. Pero bueno, ahí estábamos, corriendo tranquilos. Hemos prestado mucha atención a dónde colocábamos las ruedas, para no meternos en partes demasiado profundas de los ríos. Es mejor perder algún segundo, pero encontrar el lugar adecuado por el que pasar, que perder varios minutos. Hemos visto agua, pero cuando nosotros pasamos todavía no era dramática la situación. Pero es como hace unos días, el nivel del agua puede subir un metro en cuestión de minutos.
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Re: DAKAR 2013: SIN MARC COMA PERO CON CARLOS SAINZ

Notapor Gatona » Jue Ene 17, 2013 18:22 pm

ETAPA 12: FIAMBALÁ - COPIAPÓ

:arrow: dakar.com

El regreso a Chile

Tras un enlace de 392 kilómetros, los pilotos del Dakar 2013 afrontarán un sector cronometrado de 319 kilómetros. El rally vuelve a cruzar los Andes, esta vez de este a oeste, a través del Paso San Francisco, para adentrarse de nuevo en el desierto de Atacama y encarar todas las dificultades típicas de un rally-raid. Los tramos importantes de dunas aparecerán en el centro de la especial: habrá que escalar “catedrales” y evitar quedarse atascado en valles casi igual de grandes. En las pistas, las cosas no serán mucho más fáciles, pues las rocas y piedras, aunque dispersas, podrían hacer que hasta los más rápidos tengan que parar en seco. Los que lleguen a Copiapó sin cometer errores habrán marcado tantos importantes en la pugna final. Tras la neutralización de su carrera, los equipos de la categoría coches y camiones estarán con ganas de resarcirse tras la frustración, mientras que las motos, bien agrupadas detrás de Cyril Despres, van a intentar destacar. Los pilotos de quad a la cabeza son los únicos que pueden sentirse tranquilos, relativamente, aunque no hay que olvidar que la etapa de hoy se anuncia como una de las más decisivas.

En el Km 140 Barreda pierde algún segundo

A algo menos de la mitad del recorrido, Joan Barreda permanece a la cabeza en motos, aprovechando el hecho de no haber salido de los primeros. Cuenta con una ventaja de 2'28'' sobre Francisco López, de 3'47'' sobre Juan Pedrero García y de 5'25'' sobre Cyril Depres. Kurt Caselli, que abría pista en el primer tramo, ha perdido por ahora 9'19'' frente al tiempo de referencia. Los líderes le han alcanzado y corren juntos.
En el Km 91Barreda contaba con un margen de 1'17'' sobre Chaleco López. Juan Pedrero García se encontraba a 1'26'', seguido de Cyril Despres a 1'46''.
El portugués Rubén Faria se cuela en el cuarto puesto de la clasificación de la especial a 1'34'' del líder. Olivier Pain se coloca en sexta posición a 2'15'', seguido de Ivan Jakes (+2'21'') y Alessandro Botturi (+2'23''), que ocupan el séptimo y octavo lugar.
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Notapor Gatona » Jue Ene 17, 2013 18:25 pm

EL DAKAR CON NOMBRES PROPIOS

:arrow: dakar.com

Con agua hasta la cintura...

Querían poner a prueba sus límites, porque siempre están buscando nuevas sensaciones. Cristián Sáenz y Antonio Valdés, amigos, arquitectos en la ciudad y “rookies” en el Dakar, han pasado una etapa bastante movida. Al llegar al vivac de Fiambalá todavía se les puede ver reír en su buggy Predator color naranja: “Primero rompimos el diferencial trasero. Que no se entere nadie, pero hemos tardado dos horas en repararlo”, precisa Cristián con guasa. Sin embargo, eso no fue lo mejor. “Primero recibimos una llamada de París en la que se nos anuncia que se ha neutralizado la etapa. Lo que no es muy corriente, recibir una llamada de París. Luego, en el camino de regreso hacia el vivac llegamos a un río que había crecido muchísimo y con tal vez unos 25 metros de ancho. Había unos cuarenta coches que esperaban para atravesar. Y no sé qué me ha pasado por la cabeza, pero he dado al acelerador y nos hemos lanzado al agua. Había agua por todas partes, incluso en la parte superior de las puertas. ¡Mira cómo nos hemos puesto! Pero conseguimos atravesar…”. Antes de iniciar el Dakar comentaban que llegar a casa, a Santiago, ya sería todo un logro. Y, con ese estilo tan propio, van por buen camino…

Miguel Puertas, misión cumplida

Es su noveno Dakar consecutivo y estas últimas 48 horas le han recordado muchísimo a una situación casi igual de extenuante vivida durante su primera participación en 2004. Miguel Puertas, había corrido contra el tiempo durante 3 días y 3 noches antes de capitular. Anoche, cuando llegaba al campamento de La Rioja, el mochilero de Laia Sanz no se encontraba muy lejos de estar en la misma situación. Pero esta vez permanece en la carrera. “En la etapa 9, en la que prácticamente estuve remolcando a Laia toda la etapa, llegamos a las 5 de la mañana, para retomar la carrera al día siguiente, habiendo dormido solo dos horas. Por el agotamiento y porque no nos jugábamos nada en la clasificación, decidimos correr juntos. No había ningún problema mecánico, nuestro objetivo era simplemente llegar bien y recuperar fuerzas para entrar de nuevo en el ritmo de la carrera. El problema es que, después de 150 kilómetros, todo el bloque técnico de la moto de Laia (donde se encuentran los contadores, el iritrack, etc…) se cayó. Pienso que las caídas del día anterior lo habrían dañado. Lo enganchamos en el camelbag de Laia y retomamos la carrera despacio. Pesa diez kilitos, así que nos turnamos para llevarlo. Y así llegamos a las 22h al campamento, totalmente agotados. En 48 horas y dos etapas habíamos dormido solo 6 horas”. 32º en 2010, su mejor resultado, 63º el año pasado, Miguel Puertas, el piloto militar español ha cumplido su misión como mochilero experimentado y fiable. En Fiambalá, se va a comer un buen plato de espaguetis. Ha realizado un excelente trabajo y recorrido mucho camino desde 2004 y ese abandono en Bamako, en la 8ª especial…
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Notapor Gatona » Jue Ene 17, 2013 18:34 pm

Air Robby Gordon

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Que Robby Gordon es puro espectáculo es algo que a estas alturas nadie duda. El norteamericano vuelve cada año al Dakar con el objetivo de ganar pero acaba siendo, por méritos propios, un animador en vez de un candidato. Pero no por ello, el trabajo de Gordon pierde valor. Los aficionados tendrán un favorito para la victoria, pero a la hora de ver a alguien concreto, es posible que el Hummer naranja aparezca en todas las quinielas. Y es por vídeos como el que tenéis a continuación.

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... mZwP4Dlgus

Tras demostrarnos que el camino se hace al andar, o al menos el hace camino por donde quiere, o puede, hoy es el turno de un impresionante salto digno de Ouninpohja. La velocidad endiablada que Gordon consigue en la larga recta precedente sirven para que el Hummer realice un despegue al más puro estilo Air Robby Gordon.
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Notapor Gatona » Jue Ene 17, 2013 18:42 pm

Lecciones de Dakar por Xavier Foj

:arrow: motorpasionf1

Su nombre es sinónimo Dakar. En 2013, Xavier Foj cumple su vigesimosegunda presencia en el rally-raid más duro del planeta, algo que lo convierte en una voz perfectamente autorizada para descubrirnos muchos de sus secretos. Pero no sólo eso, sus victorias en la clase T2 (reservada a vehículos de serie), con muchos menos medios que sus rivales, dotan de mayor aúra sus gestas. Por todo lo anterior, a continuación podréis ver una serie de vídeos en los que Foj nos da sus lecciones sobre el Dakar. De momento ya van 11 y son de obligada visión para cualquier amante a esta cita.

La categoría T2, el reglamento, los neumáticos, el trabajo del copiloto, el briefing…casi cada punto de interés tiene su propio vídeo por lo que esta serie es perfectos para conocer más profundamente la competición. Y como ya he dicho, nadie mejor para hacerlo que el gran Xavier Foj.

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... aKyf-fffkY

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... CNwdYktl5Q

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... hHUVSRUB3Q

http://www.youtube.com/watch?v=QZyMH5Uz ... r_embedded

http://www.youtube.com/watch?v=QZyMH5Uz ... r_embedded

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... cQ8Rr8PW2U

http://www.youtube.com/watch?v=O80LRKY- ... r_embedded

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... qtJ6d9kyt0

http://www.youtube.com/watch?v=qky9C_Cl ... r_embedded

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... lGFpXv_ynI
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Gatona
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Re: DAKAR 2013: SIN MARC COMA PERO CON CARLOS SAINZ

Notapor javier_madrid » Vie Ene 18, 2013 0:03 am

Como siempre, un gran trabajo de Gatona con el Dakar. Muchas gracias por manternos informados. ;)
Por cierto del cambio de motor de nuestro amigo Cirilio no se sabe nada, ¿no? ¿Tiene barra libre?
Saludos.

Javier.
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Re: DAKAR 2013: SIN MARC COMA PERO CON CARLOS SAINZ

Notapor Gatona » Vie Ene 18, 2013 1:00 am

En Copiapó todo se queda como estaba…

(O sea, que Cirilio sabe ser estratega y buen compañero de equipo con Faria, pero no con Marc Coma... bien, muuuuy bien, cada día me cae mejor :evil: :evil: :evil: :evil:
Vamos a disfrutar de las buenas noticias: la etapa de hoy se la adjudica Nani y asciende una posición en la general :campeon: )


:arrow: dakar.com

En una 12ª especial marcada por el frente común del líder de la general, Cyril Despres y su delfín provisional y compañero de equipo, Rubén Faria, el piloto holandés Frans Verhoeven rubrica su 4ª victoria en el Dakar, la primera desde 2011. En la general, Despres y Faria se mantienen como líderes sólidos delante de Chaleco López. Encontramos una situación casi idéntica en coches, donde Stéphane Peterhansel se limita a “gestionar” y, pese al pequeño percance con breve parada en las dunas, el francés permanece tranquilo en la general, al término de una especial en la que Nani Roma se ha sumado una victoria más.


Despres y Faria dominan la general y Verhoeven aprovecha… El líder de la general, Cyril Despres, tomaba la salida en tercer lugar en la especial del día, con la idea clara de proteger a su compañero de equipo Rubén Faria de los ataques de Chaleco López, siempre peligroso en casa. Como consecuencia, el vigente campeón ha preferido aminorar la marcha para dejar que fueran sus rivales, algo menos duchos en navegación, los que se encargaran de abrir pista e imponer así un ritmo moderado de carrera. La estrategia ha dado claramente sus frutos, puesto que, al final, Rubén Faria, que salía en 10ª posición, ha remontado rápidamente hasta la cabeza y consigue el segundo mejor tiempo hoy, a 1'38'' de Frans Verhoeven. El holandés, que partía 12º, se ha visto beneficiado del camino marcado y se adjudica su primera victoria en el Dakar 2013. Pese a su dolor de hombro, provocado por la caída sufrida el día anterior, el español Joan Barreda, logra el tercer mejor tiempo del día, con una ventaja de 16''sobre Alain Duclos, que se coloca 4º con su Sherco.

En la general, la estrategia de Despres y Faria ha funcionado a las mil maravillas. El vigente campeón afianza su posición a la cabeza, con una ventaja de 5'39'' sobre su compañero portugués que, a su vez, consigue ampliar en 3 minutos su margen frente a Chaleco López, 7º hoy, ahora a 13'40'' del líder.
En quads, el retorno a las dunas y al fuera de pista lleva a Sebastien Husseini a su terreno de juego favorito. Como consecuencia, el holandés, emiratí de adopción, se adjudica su primera victoria sobre el Dakar, 1'08'' por delante de Marcos Patronelli. El piloto argentino sigue siendo un sólido líder en la general con una ventaja de 1h52'35 sobre el chileno Ignacio Casale.

En coches, pese al neumático roto justo al final de la especial, Nani Roma le saca partido a los “bloqueos” sucesivos de Robby Gordon y luego de Stéphane Peterhansel y se adjudica su tercera victoria de esta edición, con una ventaja de 4'18'' sobre el piloto estadounidense. El líder y vigente campeón, que oficialmente se limita a conservar su margen en la general, ha corrido sin forzar la máquina y, pese a haber tenido que sacar las tablas en una ocasión, al final, regala solo 6'03 a Nani Roma y 1'38 a su rival más directo, Giniel de Villiers, tercero del día, a 4'25 del catalán. A dos días de la llegada a Santiago, Peterhansel cuenta con una cómoda ventaja de 50'24 sobre el sudafricano y de 1h31'06 sobre Nani Roma, que le quita hoy el tercer puesto a Novitskiy.

Por último, en la categoría camiones, ¡la carrera se ha convertido en un duelo entre Kamaz! Andrey Karginov, tercero en la general, codicia el segundo puesto de su compañero Ayrat Maardeev, en estas las últimas etapas. Y ataca al máximo. De esta forma, Karginov consigue una segunda victoria en este Dakar 2013, la 4ª de su carrera, pero con una ventaja de tan solo 2'36 sobre su compatriota y gran rival, Ayrat Mardeev. Este último, tan regular como siempre, logra sacar 13'' a Gerard de Rooy, autor de un inicio de especial extraordinario, aunque rápidamente quedó a la zaga debido a un pinchazo. No hay cambios en la general: Nikolaev corona la clasificación con un margen de 31'20 frente a Mardeev y de 50'26 frente a Karginov.
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Re: DAKAR 2013: SIN MARC COMA PERO CON CARLOS SAINZ

Notapor Gatona » Vie Ene 18, 2013 1:08 am

Nani Roma gana la etapa y ya es tercero en la general

(Te veo en el podio Nani :campeon: )

:arrow: dakar.com

Nueva etapa del Dakar y buenas noticias para la afición española. Tras varias etapas reduciendo la diferencia con Leonid Noviskiy, hoy Nani Roma ha podido alcanzar la tercera posición gracias a la victoria de etapa. De aquí a Santiago de Chile, el objetivo del piloto español será mantener la posición y al menos disfrutar del podio final (aunque en el Dakar el podio sea relativo).

A pesar de los 319 kilómetros de especial, el piloto de Mini tampoco ha podido establecer grandes diferencias. Robby Gordon ha sido segundo con algo más de cuatro minutos de retraso. Un poco más de tiempo es el que ha perdido Giniel de Villiers mientras que Stéphane Peterhansel sigue dominando el tempo y hoy ha sido cuarto. Su distancia es tan cómoda con De Villiers que lleva muchos días controlando.

Orlando Terranova ha completado el Top5 y continúa con su gran Dakar. De acabar en la quinta posición, sería su mejor resultado en la prueba superando la novena plaza conseguida en la edición de 2010.

Clasificación 12ª Etapa

1º ROMA (ESP), PÉRIN (FRA)-MINI 3:36:34
2º GORDON (USA), WALCH (USA)-HUMMER 3:40:52 +4:18
3º DE VILLIERS (ZAF), VON ZITZEWITZ (DEU)-TOYOTA 3:40:59 +4:25
4º PETERHANSEL (CHE), COTTRET (FRA)-MINI 3:42:37 +6:03
5º TERRANOVA (ARG), FIUZA (PRT)-BMW 3:43:00 +6:26

Clasificación General

1º PETERHANSEL (CHE), COTTRET (FRA)-MINI 32:50:02
2º DE VILLIERS (ZAF), VON ZITZEWITZ (DEU)-TOYOTA 33:40:23 +50:21
3º ROMA (ESP), PÉRIN (FRA)-MINI 34:21:08 +1:31:06
4º NOVITSKIY (RUS), ZHILTSOV (RUS)-MINI 34:24:49 +1:34:47
5º TERRANOVA (ARG), FIUZA (PRT)-BMW 34:51:52 +2:01:50
6º SOUSA (PRT), RAMALHO (PRT)-GREAT WALL 35:29:48 +2:39:46
7º CHABOT (FRA), PILLOT (FRA)-SMG 35:53:13 +3:03:11
8º CHICHERIT (FRA), GARCIN (FRA)-SMG 36:32:53 +3:42:51
9º THOMASSE (FRA), LARROQUE (FRA)-BUGGY MD RALLYE 37:04:28 +4:14:26
10º OLHOLM (AUS), ASTON (GBR)-TOYOTA 37:19:13 +4:29:11

En camiones, doblete para Kamaz con victoria de Karginov y segunda posición para Mardeev. A pesar de la tercera posición de De Rooy, las pequeñas diferencias hacen que ahora mismo el podium sea totalmente para Kamaz. Nikolaev ya casi toca la victoria con los dedos y si algo le pasara, Mardeev y Karginov podrían cubrirle las espaldas. Kolomy y De Rooy son cuarto y quinto a uno y siete minutos respectivamente de Karginov.
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