Consejos Para mantenimiento C8 2.0 HDI 120cv

[Adri]

Bueno pues abro este post para que me digais recomendaciones en cuanto a mantenimiento de un TAXI C8 2.0 HDI 120cv con 4 años y 190.000km el cual no ha dado ningun problema hasta ahora, pero varios hermanos suyos comprados el mismo mes que ahora tienen 250.000km y 200.000km, se le ha ido el turbo los inyectores y muchas cosas mas...haber que aceites aditivos y tal me recomendais!! soy todo oidos! El coche siempre ha llevado total 9000 cada 12.000km.

Gracias!!

[victoret]

-Respetar la temperatura del motor, esperar un minuto al rallenty hasta empezar la marcha, dejar unos segundos al rallenty para apagar.
-Cambios cada 10-15 mil km.
-Aceite de calidad, Mobil 1 5w30; Castrol Edge 5w30...
-Utilizar algun producto de limpieza de motor en los cambios de aceite.
-Limpia-inyectores cada 50mil km mas o menos.
- No estaría de mas que una vez cada 2 o 3 cambios de aceite te hicieran una limpieza "fisica" del carter, la chupona de aceite y los conductos que llegan al turbo, asi cómo una medición del caudal de aceite. Al ralentir, en el c4 debe dar 300mm en 60 segundos en el arranque en frio.

Y rezar, porque las cosas a veces se rompen porque si, de no ser asi, los talleres no serian rentables!

[Adri]

porque un aceite 5w 30 y no 5w 40?

Alguna recomendacion de marcas de limpia inyectores, que no resequen la bomba inyectora ni los retenes?

Gracias

[victoret]

porque un aceite 5w 30 y no 5w 40?

Alguna recomendacion de marcas de limpia inyectores, que no resequen la bomba inyectora ni los retenes?

Gracias

En tema aceite no sé darte una explicación técnica, es el aceite que han recomendado varios mecánicos que diambulan por el foto, alguno de confianza, y el que mejor resultado parece dar en los motors PSA, de hecho recomiendan el INEO de Total (5e30)

Motul tiene un buen limpiador. en lubricantes-online lo puedes conseguir.

[CHEVRONCETTE]

Haz el mantenimiento que viene en el manual del usuario y aplica el aceite recomendado en el, que si no recuerdo mal es de grado 5W40, que es para el que fue diseñado el motor.
En cuanto al kilometraje elevado y más si ha sido hecho en condiciones severas (taxi) pues le irán muriendo componentes como es normal (nada es eterno).