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feasder escribió:Creo que el conector del que hablas es del sensor de agua, no el del calefactor. Si solo tienes el conector es que tu coche no lo lleva, asique esta todo correcto.
Bittor escribió:Mira guapetón, con mi mercedacos con la S, te pongo el babero, te caliento el potito, te cambio los pañales, te saco los mocos, y en 2ª...
Muy fácil... ninguno trae calefactor para ese hueco. Solamente debes quitar el viejo, el conector vlver a ponerlo en el nuevo en la misma forma que iba en el viejo, asegurar bien los dos tubos del filtro con sus "clips" correspondientes y dejarlo caer en su alojamiento hasta que encaje.LoGos escribió:feasder escribió:Creo que el conector del que hablas es del sensor de agua, no el del calefactor. Si solo tienes el conector es que tu coche no lo lleva, asique esta todo correcto.
Y como se sabe que C4´s traen calefacción en el filtro y cuales,no?
Exactamente un post más arriba tienes tu respuesta. NO HAY CALEFACCIÓN.POWELL escribió:El filtro de gasoil tiene 2 conexiones rápidas (entrada y salida de gasoil) que se ven de color gris en la foto. Luego también está el conector de color verde que va en el "echufe" que os comento que no tiene ninguna conexión electrica en mi filto, solo esta el hueco para meterlo.
http://www.ebuga.es/fotos/photos_detail ... 2&static=1
Entoces, si no he entendido mal, la calefacción del flitro es el propio conector verde, el filtro no lleva ninguna resistencia interna.
muchoyo escribió:Hola a todos. Retomo este tema que tiene ya tiempo. He tenido la misma duda al ir a comprar el filtro de gasoil. Creo que la respuesta más correcta es la que dice que hay que sacar el calefactor del filtro viejo y ponerla en el nuevo, pues coincide con las fotografias (bajadas de www) que he visto. Me gustaría saber si alguien lo ha hecho así y si tiene alguna dificultad el cambio del calentador de un filtro a otro, pues en el manual que he leido no menciona nada de esto (puede que vendan también filtros con el calentador incorporado y sea por eso).
No adjunto las fotografia pq no se cómo.
Adri48 escribió:El 1.6 hdi si tiene calentador de gasoil, Cuando se sustituya hay que kitarlo y ponerlo en el nuevo y a correr. yo los compre en oscaro de la marca man y todo ok
ragi escribió:Adri48 escribió:El 1.6 hdi si tiene calentador de gasoil, Cuando se sustituya hay que kitarlo y ponerlo en el nuevo y a correr. yo los compre en oscaro de la marca man y todo ok
El mio también tiene el calentador, lo que no se es si es funcional o es una caja vacia.
EDUARDOALBORADA escribió: ...Sobre el filtro del gasoil de 14 hdi ... hay un inconveniente que me ha surgido,el calentador tiene un tubo de aluminio alrededor que es mas largo y no me deja meterlo en el nuevo filtro.La solución que le he dado es cortar dicho tubo unos cuatro milimetros ya que no toca la resistecia que hay dentro y de esta manera ya si lo he podido meter.Funciona y no gotea gasoil.Me gustaria que alguien comentara si le ha pasado lo mismo y que solucion le ha dado.
Robercalvo escribió:Os cuento lo que me paso a mi con el filtro de gasoil/combustible, un poco mas y dejo puesto el antiguo, los filtros que tenia puestos mi coche eran de la marca "Dephi" y el acumulador tambien, el caso, es que fui a poner filtros de marca "Bosch" y las pestañas del acumulador no eran exactamente igual, al final tuve que romper una pestaña de la carcasa del filtro nuevo para poder poner el acumulador (se que es una gañanada pero me asegure de que se quedara bien, aun sin la pestaña creo que es imposible que se salga).
Julius_Iriarte escribió:
La raiz el tema es que llevo 1 semana consultando donde venden FiltroGasoil + "Acumulador" sin éxito, ni siquiera el modelo Bosh (35€ amazon)...ni que decir de las distribuidoras del polígono, con esas marcas Japonesas "Yokohono", miedo me dá la calidad del plastico, según entiendo, estamos hablando de flujos de presion de aceite automatizada...un cable acá...otro enchufe allá... no quiero arriesgarme con 250.000km seguro que vá a petar esa dichosa cajita.
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