Direccion demasiado dura??

[eragon]

En vez de endurecerse cuando vas más rapido, la historia va de que para un determinado angulo de giro del volante, las ruedas giran menos, por lo que se evitan giros muy bruscos a alta velocidad.

no entiendo a ke te refieres

k el volante esta duro en la marcha

[JaviviC4]

Hasta donde yo se, el C4 lleva una direccion asistida variable hidraulica con una bomba electrica. Dicha bomba va controlada por una pequeña centralita. Ademas hay un captador de par colocado en la piña de dirección, y algunas cosillas mas...

La variabilidad de la dureza de la dirección no es por demultiplación. Es debida a la mayor o menor asistencia que aplica la bomba a la dirección, segun el control de la centralita.

Para que nos entendamos, en parado, giramos el volante, el captador de par detecta que tenemos que hacer mucha fuerza, po lo que la centralita hace trabajar mucho la bomba de dirección, con lo que tenemos mayor asistencia y hacemos poca fuerza.

En autovia por ejemplo, al girar, el captador de par detecta que la fuerza que tenemos que hacer para girar el volante es muy poca, por lo que la centralita apenas hace trabajar la bomba de dirección, tenemos una menor asistencia a la dirección.

En resumen, en función de la velocidad del vehiculo, la centralita lo que hace es variar la fuerza que hace la bomba de dirección.

Espero que os sirva y perdonad por el tocho.

Saludos.

[Granaíno2009]

otro mecanico?????


P.D: como nos quites el puesto voy a tu casa y...... tedrás que invitarme a unas cañas xD

[tiro]

buenas a todos.yo si he visto donde esta el bote de la direccion asistida.os poneis de frente al motor,quitais la tapa de vuestra izquierda,donde el agua de los limpias.y mirais para el fondo.ahi esta el bote.por lo menos en mi hdi 138.un saludo majetes.

[eragon]

buenas a todos.yo si he visto donde esta el bote de la direccion asistida.os poneis de frente al motor,quitais la tapa de vuestra izquierda,donde el agua de los limpias.y mirais para el fondo.ahi esta el bote.por lo menos en mi hdi 138.un saludo majetes.

se puede poner una foto?? pasa k mi motor es un gasolina 110cv 1.6cc

[tiro]

aun no he aprendidom a subir fotos tio.lo siento.

[eragon]

aun no he aprendidom a subir fotos tio.lo siento.

weno yo miro mañana aver dnd esta y ya cuento

[elde]

hay un captador de par colocado en la piña de dirección

no es de par, solo mide angulo, mekor dicho es el del ESP ke le da la informacion.

[JaviviC4]

hay un captador de par colocado en la piña de dirección

no es de par, solo mide angulo, mekor dicho es el del ESP ke le da la informacion.

Me estas diciendo el captador de angulo de volante, no? Ese si, lo controla el ESP. Refiriendome a ese captador puse lo de "algunas cosillas mas..."

El captador de par me refiero a uno que va en la columna de dirección, donde la piña, y que mide la fuerza que aplicamos al volante. Aunque ahora mismo me haces dudar si ese captador solo lo llevan los que tienen la direccion asistida electrica...

Saludos.

[eragon]

weno y a todo esto, alguien sabe dnd esta el likido de direccion? yo no lo encuentro

[SergiojoseC4]

del esp? pero si el coche no leleva esp que lo ponen puesto que el "algulometro" ese diria que cuesta una pasta gansa

[Granaíno2009]

weno y a todo esto, alguien sabe dnd esta el likido de direccion? yo no lo encuentro

lo acaban de descubrir en un post, va en la parte del tapón de los limpias, si mira abajo lo verás allí escondidito

[eragon]

ponme un link

[Granaíno2009]

buenas a todos.yo si he visto donde esta el bote de la direccion asistida.os poneis de frente al motor,quitais la tapa de vuestra izquierda,donde el agua de los limpias.y mirais para el fondo.ahi esta el bote.por lo menos en mi hdi 138.un saludo majetes.

macho está en este mismo tema, justo encima de donde has escrito tu jajajajaja

[JaviviC4]

del esp? pero si el coche no leleva esp que lo ponen puesto que el "algulometro" ese diria que cuesta una pasta gansa

Todos llevan el captador de angulo de volante, ya tengan ESP o no. Sin este captador no funciona la dirección variable. Si no me equivoco va integrado en el bloque de los mandos que hay bajo el volante.

En cuanto al tapon, como ya han dicho, esta en la parte donde va el liquido del lavaparabrisas, un poco mas abajo. Esta justo encima de la bomba de direccion.

Saludos

[elvis_salou]

buenas,

Yo tambien tenia el mismo problema y hace dos meses me cambiaron la bomba de la direccion.

[a100rouge]

Oks, a eso me refería, que juega con la dureza del volante, en función de la velocidad y el angulo del volante.

Yo me refería a que si aparcando giras un cuarto de vuelta el volante, las ruedas giran 20 grados (por decir algo) al ir en carretera, con ese mismo giro de cuarto de vuelta del volante, las ruedas, en vez de 20 grados, giran 10 grados. Esa era mi "idea peregrina". Pero si es simplemente dureza variable, pos está bien, jejejeje.

De todos modos. siempre me han gustado duritas. Quizas porque mi primer coche, para aparcarlo, como tuvieras que hacer un par de maniobras más de la cuenta, bajabas con una sudada del 4 largo, que ni un gimnasio.

[JaviviC4]

Mi primer coche tambien tenia la direccion durisima. Era mejor ponerte a aparcarlo que ir al gimnasio jeje.

Para conducir en carretera yo prefiero la direccion dura, mucha mejor sensacion de control.

[Somi]

buenas,

Yo tambien tenia el mismo problema y hace dos meses me cambiaron la bomba de la direccion.

Es que tu tienes una porquería de coche

[eragon]

weno aki os dejo la fotografia de dnd se ubica el tapon de la direccion asistida pero...como coño se mira el nivel??? mira k son complicaos aki la peña al fabricar el C4 coño!

en esta imagen muestro la tapadera k hay k kitar, dnd estan el deposito del agua del limpia y el deposito del anticongelante, se kita


ahora os muestro el tapon (tiene un dibujo de un volante)


y por ultimo aver kien me dice como coño se mira en nivel

salu2!!

[elde]

El captador de par me refiero a uno que va en la columna de dirección, donde la piña, y que mide la fuerza que aplicamos al volante. Aunque ahora mismo me haces dudar si ese captador solo lo llevan los que tienen la direccion asistida electrica...

si en el C3 con su direccion totalmente electrica si ke lo lleva, y va situado en la propia caja de direccion, pero en C4 no lo tiene.

Oks, a eso me refería, que juega con la dureza del volante, en función de la velocidad y el angulo del volante

la dureza del volante, claro ke la toma encuenta, pero no a nivel electronico, sino a nivel hidraulico, con una valvula de mando como toda la vida

y por ultimo aver kien me dice como coño se mira en nivel

si sacas el tapon (merienda primero) encontraras una pekeña varilla con un max y un min, el likido es LDS

[JaviviC4]

El captador de par me refiero a uno que va en la columna de dirección, donde la piña, y que mide la fuerza que aplicamos al volante. Aunque ahora mismo me haces dudar si ese captador solo lo llevan los que tienen la direccion asistida electrica...

si en el C3 con su direccion totalmente electrica si ke lo lleva, y va situado en la propia caja de direccion, pero en C4 no lo tiene.

Ok, duda resuelta. Asias.

[eragon]

y por ultimo aver kien me dice como coño se mira en nivel

si sacas el tapon (merienda primero) encontraras una pekeña varilla con un max y un min, el likido es LDS[/quote]

gracias tio!

[Corre Caminos]

Debido a mi trabajo conduzco cualquier marca de coches, y os digo de antemano que el coche hasta el dia de hoy que tiene la direccion mas suave es el nuevo Fiat Bravo (que incorpora la conduccion CITY) y la mas dura el nuevo Alfa Romeo 159 y el Peugeot 207 WRC

[CHEVRONCETTE]

El deposito de liquido buscadlo entre los largueros....en el vano motor, je,je.
En cuanto a la asistencia cada fabricante pone el tarado que cree conveniente para el tipo de vehiculo y conduccion...

Los vehiculos de reparto obviamente van demasiado suaves, para que no te canses de estar dandole a la "rosca" todo el dia...