C4atreros.es

Yo acabo de recoger mi pika de la revi con 152.000 km y le han cambiado aceite, todos los filtros, el aceite del accionador CMP y le han engrasado los silenk blocks, me la han dejado nuevecita.
La junta naranja

Josemi, has notado algún cambio después de cambiar el aceite del accionador de la CMP y el engrase de los silent blocks?

Si, como he dicho me la han dejado nuevecita jejejeje.
El cambio es otro, ese es el calificativo, los cambios no se notan nada y cuando mueves la palanca selectora del cambio de R N A M que antes se oían los servos, pues ahora nada de nada. Al hacer las salidas no pega latigazos ni tironea ni nada.
Con el engrase de los silent blocks noto que el motor no pega la sacudida que pegaba al apagarlo, no se nota nada al ralentí y tb ha influido que le han cambiado los taquillos que enganchan la caja del filtro del aire motor (el mio es el 1.6 hdi 110) al colector y antes hacía que vibraran los tubos de la admisión y ahora se puede decir que ni se mueven.
Para finalizar es el segundo cambio de aceite que le hacen con el ineo(lo cambiamos cada 15.000 km) y decir que el motor va cada vez mejor con dicho aceite.
Solo me queda por decir "a por otros 150.000 km".
un saludo

196.000

FAP desgastado, fogueo de un inyector, pérdida de aceite por la junta del colector de admisión, cambio de la caja de fusibles del motor......y alertas varias de ESP y freno de mano eléctrico con errores.....

moide escribió:196.000

FAP desgastado, fogueo de un inyector, pérdida de aceite por la junta del colector de admisión, cambio de la caja de fusibles del motor......y alertas varias de ESP y freno de mano eléctrico con errores.....

menuda joya

La verdad es que no me puedo quejar....todavía ésta no me ha dejado tirado en carretera. Lo que me molesta del motor es que no le he dado mala vida (prácticamente ningún acelerón en frío, nunca pasado de 3000 vueltas, etc) y supongo que ha llegado la hora de la obsolescencia programada....

La anterior (una Xsara Picasso 2.0 HDi) me dejó tirado dos veces (una por la bieleta del selector de marchas, que se rompió en un adelantamiento, al pasar de 3ª a 4ª y se quedó la tercera metida; dos por la rotura del cable del embrague) pero el motor aguantaba como un jabato (solo tuve que cambiarle un inyector en 260.000Km).

Pues vamos allá:

Febrero de 2012 y 78000kms. Problemas: no me funcionan las luces diurnas como tal, solo se encienden como luces de posición, el famoso fallo esp/abs y botonera del elevalunas del conductor.

Vamos por los 62.700 Kms y único fallo lectura errónea de un sensor del colector de admisión que se solucionó sólo pero por seguridad, me lo cambiaron en garantía cuando el coche tenía 13.000 Kms. Por cierto, aún neumáticos de origen cercanos al testigo de desgaste y con intención de cambiarlos cara a mi próximo viaje.

Del 2010 con 132.000km, cambio de valvula EGR , frenos, amortiguadores y bateria.

del 02/2007 con 190000km c4 gp exclusive hdi 136 cmp, cambio de rodamiento del diferencial, cambio de batería eliminación del fap y eliminación de neumática trasera y a seguir metiéndole kms

Hola, no se si esta este tema en el foro, si no esta, empiezo yo:

Citroen xsara picasso 157000 km


A ver quien tiene mas

Pues esta semana ha cumplido mi pika 4 años y con 68000 kms ayer pasó satisfactoriamente su primera ITV.

Pues c4 gran picasso 2012 exclusive solo tiene 28.500km fallos 0 y espero que siga asi...

mi C4 del 2008 120.000 km cero problemas, algún plástico interior que le he cambiado y revisiones normales, estoy teniendo suerte sin duda alguna viendo lo que hay, sin duda repetiré llegado el momento a otra c4 grand picasso, automática y ya no se si diesel, porque con tanto liquido especial, fap y leches se te va un pico, ademas que el diesel esta como de capa caida con el tema de la contaminacion...digo

Aun llevas pocos km... Siento ser aguafiestas pero a mi empezo a darme follon a partir de los 185.000 km y a los 190.000 paro y ahora ya cosicas pequeñas como por ej los soportes del motor, amortiguadores, etc.

josemi_23 escribió:Aun llevas pocos km... Siento ser aguafiestas pero a mi empezo a darme follon a partir de los 185.000 km y a los 190.000 paro y ahora ya cosicas pequeñas como por ej los soportes del motor, amortiguadores, etc.

Nah, lo de ahora ya solo es el mantenimiento normal.

Hola!! C4 Grand Picasso HDI CMP 2007, 168.000 Km. Problemas con la susupension trasera a los 90.000 km mas o menos. Por lo demas va bien.

C4 gand picasso 1.6 eHDI 112cv CMP con 162000km.

Hola, la acabo de comprar
C4 picasso del 2008, 2.0 138 exclusive CMP, 232.000 Km

Grand c4 picasso 2.0i 16v cmp del 2007...actualmente 126.000 kms...comprada en el 2014 con 73.000 kms.
Necesita cambiar embrague en breve (va como el culo aún haciendole la telecarga hace nada, es horrible!!), todavia no le cambié la distribución, holguras en la cremallera de la dirección, elevalunas del piloto funciona cuando quiere, alarmas varías que vienen y van sin venir a cuento...
Vamos, que me estoy pensando si cambiar embrague y distribución o mandarla a tomar viento.....