C4atreros.es

Buenos pues a la semana, que digo a la semana, a los dos dias el coche tironea cuando le aprietas casi a tope. después de gastarme una pasta paso de ir la citroen. He decidio ir a un taller concesionario de peugeot que conozco a los dueños y me han presupuestado 50€. Por una de las bobinas que esta defectuosa, no da la suficiente corriente y el coche tironea. Antes de llevarlo le apreté a tope y me salto el fallo antipolucion, se quedó en modo protección.

Después de todo ayer lo recogí y todo va otra vez ok. a ver cuanto me dura.

a mi me pasa de vez en cuando que vas tranquilo a 1500 o 2000 le pisas para salir y a veces la respuesta es como tirones pero cortas gas y vuelves adaler y se pone bien te suena solo me pasa muy de vez en cuando.

pues es una bobina que te esta fallando.

las bobinas son muy muy muy traicioneras!!

Las bobinas tienden a petar más fácilmente si llevamos bujías en mal estado...

Suerte que en este modelo son de quita y pon muy rápido fácil.

Buenas, ahora me está haciendo a mi lo de los tirones. ¿Sabeis si existe alguna manera de comprobar que bobina es? He sacado las 4 bobinas y y dos de ellas están como oxidadas, las otras dos parecen que están bien.

¿Cambio las 4? o existe alguna forma de saber cual falla.

Saludos

https://www.oscaro.es/bobina-de-encendido-citroen-c4-1-6-thp-150-cv-689-29414-1906-gt
valdrian estas bobinas? estoy un poco desesperado con mi coche, de un dia para otro se quedo sin potencia, no me pasa de 120, hacia ya muchos meses hacia ruido al arrancar en frio, acabo de comprar un tensor de cadena para ver si es eso, pero lo de potencia me da mala espina.
Pongo el crucero y si viene pendiente de 120 se baja a 100 y consumo se sube a 11l, en fin me tiene un poco quemado este coche.

Citroen c4 grand picasso exclusive 1600 thp

Es un motor delicadito al que hay que hacerle el mantenimiento correctamente, no perdona una y aún así a veces se queja.
Tema de las bobinas pasa en muchos modelos no solo en este. Que pierda potencia y suba consumo va a ser que se queda en tres cilindros porque alguna bobina no va y claro le falta potencia y el resto cilindros piden mas gasolina para intentar dar esa potencia y compensar el cilindro que no va.