C4atreros.es

Hola a todos

Acabo de adquirir un citroen c4 b7 a otro compañero del foro ( 2.0 hdi 150cv Exclusive ) y lo primero a destacar, en este caso, negativo, es la suspension tan blanda q tiene.
E estado llamando a varias tiendas de españa para q me aconsejara algun experto, pero todos coinciden en q no hay nada para este coche

Lo pregunto ahora aqui en el foro por si alguien con el mismo problema encontró alguna marca q distribuya los amortiguadores con los muelles y que tal le a ido el cambio

Gracias de antemano

Salu2

Mete tu matrícula en http://www.oscaro.es y mírate el apartado de amortiguadores, los que pone gama sport son los más duros.

Ya lo hice, y este es el resultado

Por el momento, no disponemos de ninguna Juego de 4 amortiguadores válida para tu vehículo.

Yo escuche los blistein b4 podian meterse en nuestro coche pero los b6 no lo se lo unico x lo demas ni idea

Elpekke escribió:Yo escuche los blistein b4 podian meterse en nuestro coche pero los b6 no lo se lo unico x lo demas ni idea

Tienes razon, pero los b4 son los similares a los originales

Ahora mismo hay en el mercado:
- Bilstein B4
- Koni FSD
- Kayaba Excel-G
- Vogtland
- Monroe Reflex

Todos ellos para funcionar con muelle de origen, excepto el vogtland.

Mañana monto los B4 porque no hacen los B6, espero que sean un pelo más duros que los de origen.

Estamos hablando de que el Citroën C4 B7 lleva siete años en el mercado.

¿Por qué no hay más cosas para este coche en el repuesto alternativo?

Es que parece que se hubiera empezado a fabricar hace seis meses.




Salu2.

JordiR escribió:Ahora mismo hay en el mercado:
- Bilstein B4
- Koni FSD
- Kayaba Excel-G
- Vogtland
- Monroe Reflex

Todos ellos para funcionar con muelle de origen, excepto el vogtland.

Mañana monto los B4 porque no hacen los B6, espero que sean un pelo más duros que los de origen.

Más duros si son, ya verás lo notarás jajaja.

Pues ya nos contaras q tal van los B4 y si merece la pena el cambio

Si alguna marca supiera q este coche peca de suspension, deberia sacar algun tipo de amortiguador, ya q la ventas las tiene aseguradas

Salu2

Yo cuando tenga ocasion montare blistein seguro se nota aunque sean los b4 los kayaba los probe en el anterior coxe tambien iban bien prefiero decantarme x blistein esta vez lastima solo pueda ser los b4 y no los b6

Wenas

Que tal van los bilstein b4 q ibas a montar ???
Merece la pena o es mas de lo mismo ???
Le pusistes muelles originales o recortados ?

Salu2

Pues yo no sé si vosotros tenéis expectativas deportivas con el C4, pero yo que no suelo ir precisamente despacio con el coche, no noto nada raro en la suspensión.

El PureTech de mi colega aún va mejor que la mía, ya que es mucho más suave y hablo siempre haciendo el mismo recorrido que hago con el mío.

Hay ciertos badenes que el mío (a la misma velocidad) los nota muchísimo más que el PureTech.

Porque digo yo que aunque el PureTech sea nuevo, el mío no llega a los 90.000 kilómetros.




Salu2.

No es tener aspiraciones deportivas con el c4, pero mi suspension es demasiado bailonga y es el exclusive, q no sé si por ser el alta gama sera mas dura o no, pero aun asi en las curvas no da mucha sensacion de seguridad

Yo tambien lo noto en curvas donde mas se nota no es que vayamos como locos si se nota en curvas

Linnker escribió:Wenas

Que tal van los bilstein b4 q ibas a montar ???
Merece la pena o es mas de lo mismo ???
Le pusistes muelles originales o recortados ?

Salu2

Lo he notado porque los amortiguadores que llevaba estaban reventados, pero no esperes que sea algo más duro que unos nuevos originales de citroen.

Kikekollection escribió:Pues yo no sé si vosotros tenéis expectativas deportivas con el C4, pero yo que no suelo ir precisamente despacio con el coche, no noto nada raro en la suspensión.
El PureTech de mi colega aún va mejor que la mía, ya que es mucho más suave y hablo siempre haciendo el mismo recorrido que hago con el mío.
Hay ciertos badenes que el mío (a la misma velocidad) los nota muchísimo más que el PureTech.
Porque digo yo que aunque el PureTech sea nuevo, el mío no llega a los 90.000 kilómetros.
Salu2.

Yo creo que eso es debido al peso del motor y también por la diferencia de durezas de muelles.

¿Llevan diferentes muelles los gasolina y los diésel?



Salu2.

Recomiendas los blistein

Kikekollection escribió:¿Llevan diferentes muelles los gasolina y los diésel?
Salu2.

Sí, además también son diferentes para los que llevan techo o no y según el tipo de transmisión, creo que hay seis tipos de muelles de origen para nuestros c4 b7.

Elpekke escribió:Recomiendas los blistein

Pues de momento no veo diferencia con los de origen y no he probado otra marca, confío en Bilstein y su "calidad", pero hasta que no pase el tiempo y los km no sé si sale a cuenta la diferencia económica con los de fábrica.

Bueno jordi haber x el tiempo que nos cuentas y nos das una valoracion mejor sobre el efecto que dan los b4 sigo diciendo es una lastima los b6 no se hagan para nuestro modelo

la cosa que los blistein b4 son iguales a los de serie si se quiere notar algo en dureza , y bajar el coche hay que ir a los b8 pero creo que no se hace para el c4 nuestro

Yo paso de bajarlo para mi no es comodo prefiero cambiarlos sin bajar nada son todo rozes x ahi no me gusta nada

yo hago todo autovia entonces no rozo, ni nunca roze en mis otros coches, y solo lo baje 3 cm no es mucho y se nota en estabilidad y agarre , esta mas dura si pero bueno nada es perfecto ajjajjajajaj si algun dia la cambio ya os dire

Los coches tipo tabla de surf no me van ya lo probe en mi corsa b y tela muy bien en agarre y estabilidad y badenes y demas te podias morir eran los koni sport de la epoca 3cm bajado asi que cambio amortiguacion sin bajar si al final los blistein b4 del compañero no me convencen exare mano haber los koni fsd van bastante bien a veremos

JordiR escribió:Sí, además también son diferentes para los que llevan techo o no

Qué curioso, ¿Pesará mucho más (o menos) el techo panorámico y todos sus elementos que el de chapa?

¿Alguien sin techo panorámico tiene a mano la tarjeta de inspección técnica donde pone el peso del coche?

El 1.2 PureTech de 130Cv con techo panorámico pesa 1.280 kilos según la documentación.





Salu2.

yo esta noche miro mi puretech sin techo aver cuanto pone en ficha que pesa