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Homar_307 escribió:al mio se la anulamos, el tubo metalico que va al colector de admision, lo desmontamos, le pusimos dos planchas para taponarlo y se volvio a montar asi ya no le entra mas mierda al motor. No ha salido ningun fallo ni nada.
alkarajo escribió:Homar_307 escribió:al mio se la anulamos, el tubo metalico que va al colector de admision, lo desmontamos, le pusimos dos planchas para taponarlo y se volvio a montar asi ya no le entra mas mierda al motor. No ha salido ningun fallo ni nada.
no sale ningun fallo,nada de nada? el motor va mucho mejor n?
estaria interesado en taponarla a ver si me podeis comentar esto
MORTA-C4 escribió:si,es posible anular la dichosa valvula egr.
te describo el procedimiento a seguir,pues yo la tengo anulada y va de escandalo.
desmontar la valvula egr(a ver si puedo añadir algunas fotos y manual de desmontaje) comprar en cualquier tienda de recambios de coches un tapon de bronce con 52mm de diametro e insertarlo en el lado de la valvula(dejarlo a ras del plano de la junta).volver a montar la valvula.
eeso si,os teneis que asegurar de que el calculador de inyeccion este al dia en el tema de telecarga
MORTA-C4 escribió:lo sullo es anular directamente en la valvula y asi no dejar pasar gases y carbonilla a la misma para que no se quede pillada o rompa la cabeza de la valvula
alkarajo escribió:MORTA-C4 escribió:lo sullo es anular directamente en la valvula y asi no dejar pasar gases y carbonilla a la misma para que no se quede pillada o rompa la cabeza de la valvula
ostia compañero nos harias un favor muy grande poniendo fotos y todo el procedimiento,a ver si tienes tiempoy te lo curras que te lo agradeceremos de corazon!
davidenergiasolar escribió:gaby escribió:le notasteis algo al anularla?
un abrazo
¿Y esta forma de taponar? que es para obtener mayor durabilidad del motor? o se obtiene algun otro beneficio el que lo tenga puesto que lo diga por favor¡¡¡¡¡
Un saludo¡
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